Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

Вот так сегодня днем выглядела М1 в районе Бреста. Удивляло даже не состояние трассы, а количество Маклаудов на левой полосе.

Я тошнил на своих шипованных Vredestein 70 км/ч и искренне удивлялся на чем же ездят эти смелые люди?

DVK:

Толку с прозрачного салона, если нижний край заднего стекла находится выше уровня глаз сзади едущего водителя?

Толк большой, ибо хорошо видно что происходит впереди как минимум на одну машину.

Mister №1:

Вот так сегодня днем выглядела М1 в районе Бреста. Удивляло даже не состояние трассы, а количество Маклаудов на левой полосе.

Я тошнил на своих шипованных Vredestein 70 км/ч и искренне удивлялся на чем же ездят эти смелые люди?

ну я сегодня 900км по олимпийке проехал.. Скорость 80-120км/ч. Резина: еврозима амтеловская. Груженый (800кг) ехал как танк, пофигу снег. Назад пустой, тогда да жопа повиливала. Но ничего смертельного....

А зачем? Обогрев вреден, от него стекло нагревается, потом на нём снег тает и примерзает. Да и расход топлива на обогрев повышается. Все-таки мощный потребитель.

За стакан соляры/бенза случаем не удавитесь????Так заодно и лампочки достаньте - они -ж то же сцуки энергию патрабляюць, да и дарагия сильна.

На нормально прогретых машинах с прозрачным заднем стеклом , по крайней мере с высоты моего сценика, ситуация просматривается на 2-3 машины вперед.

З.Ы.

За ВКЛЮЧЕННЫЙ обогрев заднего - через ЗЗВ контролируется задняя полусфера, боковые зеркала исключают "Якобы мертвые" зоны. поясню - если я не вижу кого-то в ЗЗВ то либо его нет либо он уже в боковом зеркале, если его нет в боковом зеркале , то я вижу его капот в районе передней стойки.

Непоминаю тех, кому нравиться видеть в боковое зеркало свой бок - чего на него любаваться в движении.

VovanNew:

А зачем? Обогрев вреден, от него стекло нагревается, потом на нём снег тает и примерзает. Да и расход топлива на обогрев повышается. Все-таки мощный потребитель.

За стакан соляры/бенза случаем не удавитесь????Так заодно и лампочки достаньте - они -ж то же сцуки энергию патрабляюць, да и дарагия сильна.

А зачем мне соляра? Лампочки, в отличие от стекла - полезны для безопасности дорожного движения. Улучшают заметность моего автомобиля. Чистота стекла ни на что не влияет, автомобиль всё равно не прозрачен.

На нормально прогретых машинах с прозрачным заднем стеклом , по крайней мере с высоты моего сценика, ситуация просматривается на 2-3 машины вперед.

Дистанцию держать надо, а не всматриваться в "что там впереди". А то есть любители "я же всё вперед на 300 м вижу" висеть на бампере. А если у меня этот бампер отвалится? Или колесо отвалится?

Непоминаю тех, кому нравиться видеть в боковое зеркало свой бок - чего на него любаваться в движении.

Не понимаю тех, кто в движении активно пользуется салонным зеркалом заднего вида. Оно предназначено для девушек, губы красить! Во многих машинах его просто нет вообще. Посему привычка пользоваться им вредна, ибо если придеться сесть за руль автомобиля без такого зеркала, появится дискомфорт и неуверенность.

Сегодня каталась (около 8 утра) до Ракова и обратно, я с двумя детками была, особенно не гнала, но 80 легко дорога держала.

Дистанцию держать надо, а не всматриваться в "что там впереди". А то есть любители "я же всё вперед на 300 м вижу" висеть на бампере. А если у меня этот бампер отвалится? Или колесо отвалится?

Дистанцию держать надо в любомом случае, но знать что происходит впереди на 2-3 машины никогда не помешает.

Во многих машинах его (ЗЗВ) просто нет вообще.

у бусов и грузовиков его нет, не спорю, но вообще "У ВСЕХ" эт Вы батенька явно погоречились.

Нормальные Водители грузовиков (и им приравненных) в отличие от водЯтлов вешают доп. боковые и прочие зеркала , чтоб мах уменьшить мертвую зону

DVK, Через нетонированные и чистые стекла лагковушек видно далеко и много... другое дело, что легковуха это не бус и не грузовик - даже если стекла непрозрачны, все равно видно дорогу впереди более-менее неплохо, ведь можно сместиться в полосе и т.п. Но некоторый дискомфорт безусловно есть.

Только что из Гродно, М6 в целом ничего (сегодня лучше чем вчера), на двухполоске конкретные проезженные колеи по которым все и едут как по рельсам. Как следствие - обгоны даются сложновато. Часть трассы засыпано какой-то химией - машина выглядит ужасно, номеров вообще не видно

От Щучина к Гродно, и от вильнюсского поворота до Минска (большей частью), ситуация такая, как на фото выше. Левая полоса для камикадзе, однако приходится быть камикадзе, если хочешь ехать хотя бы 90. Прямо передо мной восьмерку снесло в кювет и перевернуло на крышу - быстро организовали помощь, всех вытащили и машину поставили на колеса.

По итогу - дорога 4 часа в один конец, ненамного больше, чем обычно.

среднем 120-140 ехал ..... на Бриджстоунах WS50..... на сигнуме.. там кнопочка на коробке есть "снежинка" так с снежинкой машина очень уверенно себя вела....

Ехал на Оршу 60-70 видел такого же на брендовой резине висящего за обочиной (в прямом смысле) между деревьями, через 100 метров между деревьями торчал кузов от авто, еще через 100 метров увидел крест.

Место наверное популярное.

Ездить 120-140 "можно" когда уверенность в качестве дороги 110%, а не расчитыва на удачу, вдруг за поворотом все хорошо.