Двухмассовый VS Одномассовый маховик

genrrre:

по каким признакам определить приближающаюся смерть одномасового махавика

какой то толстый троллинг

genrrre:

да неее, просто есть вибрация при движении и на холостых, подушки исправны, вот и разбераюсь...

так может просто троит двигатель

vasutka75, это и я знаю, меня интересовало взаимозаменяемы они или нет

Booo:

Поехал к нему, он сказал, что пока нет отчетливого стука, можно ездить.
И очень рекомендует мне не ставить двухмассовый, а поставить одномассовый комплект от valeo.

Правильно сказал

Booo:

а как же страшилки про сорванный коленвал и тп?

Ну в этих страшилках конечно есть доля правды, но вам же скзали

Booo:

что пока нет отчетливого стука, можно ездить

а у вас его пока нет, так, что пока не появится можете еще какое то время поездить. Тем более у вас Jetta 5, скорее всего двигатель 1.9 тди, а на него можно приспокойно ставить заменитель от валео и наслаждаться бреспроблемной ездой
Про комплект спросите у Denis812009 у него на мой взгляд самые демократичные цены

есть ли комплекты одномассового на мондео 3 2.0тдци? и если есть можно номер? спасибо

Прочитал форум, ответы на интересующий меня вопрос есть, конкретики нет. Подскажите, сеат толедо 1,9 ТДИ мотор AFN 110 л.с. стоит двухмассовый маховик. Он работал-работал 16 лет и устал Хочу поменять на обычный. На разборках говорят что можно взять комплект одномассового : маховик-корзина-диск-выжимной и все станет как родное. Нашел от мотора в 90 коней вроде AHU маркировка. Станет или нет? Или надо еще чего протачивать и т.д.??? Может кто так менял поделитесь.

Не стал париться и поменял себе комплект с двухмассовым маховиком LUK - 4 млн руб. Бора 1.8 Т

Если кому интересно, расскажу про свои симптомы умирания 2х массового маховика. Все началось со странной работы стартера (сначала - с небольшим заеданием, а затем и вовсе с треском). Замена бендикса, а затем и стартера результата не дала. Плюс ко всему: - вибрация на педаль сцепления во время выжимания, - вибрация на кузов (не хилая), - торможение двигателем сопровождалось каким-то хрустом (как будто шрус). Распространенный симптом как металлический звон не проявлялся достаточно долго. В итоге посоветовали поставить одномассовый и не дурить головы. После снятия коробки диагностировали клин маховика. Долго сомневался и почти уже купил комплект сцепы с 2х массовым маховиком (5,3 млн.), но потом подумав решился на более дешевый вариант - купить б/у одномассовый оригинал (100у.е.) + новый комплект сцепы LUK(130у.е.) + работа 100у.е.=330 у.е. вместо 700 у.е.! Результат - все симптомы пропали, передачи включаются отлично, сцепление выжимается легко. Автомобиль - VW Jetta 2002 1.9 tdi (90 л.с.)

jendos89:

ребята,кто подскажет есть ли аналаг одномасового маховика на фиат стило 2002 года, 1.9 jtd 115 лошадей, 5 дверный хетчбек?

нужен сам одномассовый маховик? или как понять ваше слово - аналог одномассового маховика.