Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Lulik, если "толчок" только при переключении "2-3" - то это на 90% проблемы с каким-то клапаном управления давления или соленоидом этого клапана. если оно есть и при "3-2", то добавляется возможная дохлость пакета фрикционов. первый вариант на инвеке возможно отлечить без полной разборк

Внимание, кто знает что такое инвек и где он находится?

У меня такая проблема. при включении в D слышно что коробка перешла в D, но при нажатии на газ не едет. чуть газанешь - вроде как секунд через 3-4 слышно что схватило и поехала. получается, что пробуксовывает, т.е. обороты растут, а мшина не едет. такое бывает не часто, но бывает. на R было пару раз, но в основном на D. все остальное - отлично. передачи переключает не слышно без толчков и ударов. машина только пригнана. вот поменяю масло мот пропадет. хз когда его меняли. может у кого было такое? машина крайслер вояджер 2001 3.3.

Rhezus,

Цитата:

Совет - перед тем как поставить на Р, затяни ручник, переведи в N, отпусти тормоз (т.е. дай возможность машине повиснуть лишь на одном ручнике), а уже потом переведи на Р. В этом случае элементы коробки будут разгружены и никаких ударов не будет... просто выработай в себе это как привычку... облегчи коробке жизнь...

хм, я сначала перевожу в нейтраль, а потом тяну ручник...есть ли разница, если делать по-твоему?..

разницы нет, главное на отпускать педаль тормоза пока не затянешь ручник

badguy, я так понимаю, что вопрос был сначала затянуть ручник и потом поставить на нейтраль

или наооборот, сначала поставить на нейтраль и потом затянуть ручник

эти манипуляции нужно проделывать с нажатой педалью тормоза

понятно, что перед тем как перевести рычаг в паркинг нужно дождаться пока машина повиснет на ручнике

Powerbooker,

на ауди в4 была похожая ситуация... если в момент переключения сбросить газ (ну или вяло совсем разгоняцца) были заметные удары...

Отъездил 5 лет... симптомы не прогрессировали... думается мне, дело в изосе коробки и возникающих за счет этого увеличенных люфтах...

"ugen, есть какой-то ремонтник в районе жданов. Вот телефоны тел.313-4703,709-5393,659-5393. Отзывов нету, находится в частном секторе, у него несколько боксов, с подъемниками, работает официально, если память не изменяет фамилия его Коваль. Ценник довольно невысокий раньше был, от 200 (для переднеприводных дороже немного) где-то с монтажем/демонтажом, без зч."

За ремонт зарядил 300 без запчастей неделю машина у него стояла мозг дурил и завтраками кормил.Плюнул забрал и договорился на Автомат-Сервис попросили 250.

Имхо, если в движении давите на газ, обороты растут, а скорость нет, то гидротрансформатор проскальзывает.

И чем это может грозить. Было пока только один раз

Okamura-Hata:

Так я понимаю на сервис я приеду под видом обычной проверки коробки (типа плановой) и посмотрю че умельцы скажут.

ничего вам никто не скажет, ни здесь ни, к сожалению, на диагностике.

максимум того, что можно там накопать - рассогласование по датчикам оборотов.

несмотря на то что вы описали классический букс коробки.

Okamura-Hata:

Так что не стоит ехать на сервис, авария в принципе не горит. Может поездить еще понаблюдать или это опасно для здоровья АКПП

съездить в принципе не вредно, но врядли что выловят, кроме глюков электрики, что характерно для этих изделиев.

если бы проблема была внутри и по мех.износу - оно бы буксовало постоянно а ля поддатый строитель в глине после дождика