Почему покупают новые машины в кредит?

Знакомый купил новое дешевое авто. договорился что масло и фильтры он будет менять сам, а на сервисе за 5-10 kBYR ему будут ставить отметки. Замены масла каждые 10 тыс. На сервисе только потребовали чтобы масло и фильтры были строго определенных марок. Фильтры еще можно проверить, а вот проверить залитое масло проблематично...

kitnamore:

вопрос в том, что зачем платить на офф. сервисе за мобил или шелл и ко, если его можно купить у офф. поставщика в два раза дешевле и это не запрещено гарантией? Т.е. какой смысл менять масло на фирменном сервисе на какое-то непонятное по ценам заоблачным?

У Вас вопрос - лить ли масло на официальном сервисе? Или лить ли масло обязательно от официального сервиса?

Так вроде уже разбирались: официальный сервис при выполнении определенных условий на запрещает привозить собственное масло. Если у Вас не так, то Вам не повезло.

Я понимаю, если льют те 2-3 масла, что производитель авто настоятельно рекомендует, а если нет?

Опять не понял. Они что, нарушают инструкцию по эксплуатации авто?

Может, имеет смысл вложить их, как стеклотару.

Мобил разный есть, равно как и кастрол. Есть дешевые модельки, а есть дорогие.

Да купите себе банку, какая больше нравится, возьмите у продавца сертификат соответствия и меняйте. Зачем выносить мозг себе и другим несуществующей проблемой?

Разница в стоимости ТО идет на разы, а не на проценты, укалдывающиеся в 10ку.

Разница в стоимости ТО между чем и чем? На Фольксвагене расчет нормо-часов (сам нормо-час и заложенные нормы) в разы отличаются от Тойоты для ТО-1?

Вам повезло. Ноя бы спросил, а с какой стати мне остатки масла покупать?

С той, что Фольксваген фасует масло литровыми баночками.

При такой постановке вопроса Вам либо не все старое сольют, либо с поллитра недольют. Зато клиет будет доволен.

Avaks,

у меня оба вопроса. Когда коснулся вопрос лично меня, то я достаточно быстро выяснил:

1) Я могу купить в любом месте любое масло, которые подходит по критериям, обозначенным в гарантийной книжке.

2) Я могу потребовать его залить при прохождении ТО (это касается любых расходников, если я предоставлю их и не будет сомнения в их оригинальности, например воздушный фильтр или масляный) и дилер не откажет мне в этом праве и гарантии не лишит. При этом заведомо известно, что расходники, в том числе и масло на фирменном сто стоят в два и более раз дороже точно такого же масла, которые куплено в другом не менее офифициальном месте, например у поставщика.

3) Мне не в праве отказать в гарантии, чтобы я не делал с авто, если это не послужило причиной поломки.

Это вкратце. Нет, дилер не запрещает мне лить свое масло. Дилер просто поступил хитро - сначала залил что-то левое без спроса, причем почему-то хотел получить денег за лишнее масло, которые мне не нужно, а лишь потом полувичв втык признался, что не прав.

А проблема существует - наши дилеры пытаются надуть своих клиентов впаривая им недорогой мобил по цене дорого фирменного масла со словами - так оно же по сае проходит, какая разница (тысяч 130 так разницы получается только на масле).

Разница в стоимости ТО вообщем идет, я не разделаю стоимость нормачаса от стоимости масел и прочего. Вот тут привели пример - ТО на класс у VW 280 тысяч, тоже ТО на киа - 550 000. И где тут разница в 10ку?

Про остатки масла посмешили. А если у них на складе масло только бочками, то мне лишние 195 литров тоже в багажник положат? нет никаких проблем продать хоть 100 грамм - это лишь лень продавца. Лично в моем случае вообще речь шла о том, что тара только 4ехлитровая, а надо чуть больше 4ех литров... Т.е. лишним была цела банка. Проблема совершенно надумана и решает просто.

kitnamore:

Про остатки масла посмешили. А если у них на складе масло только бочками, то мне лишние 195 литров тоже в багажник положат? нет никаких проблем продать хоть 100 грамм - это лишь лень продавца. Лично в моем случае вообще речь шла о том, что тара только 4ехлитровая, а надо чуть больше 4ех литров... Т.е. лишним была цела банка. Проблема совершенно надумана и решает просто

остатки масла вам дали чтобы вы его подливали если уровень опустится. Если уровень опустится ниже минимума, а подлить будет нечего будет плохо. Будет ненамного лучше если при этом вы купите масло на ближайшей заправке. В общем поллитра в довесок не страшно.

Вот если вы поездите нек время а потом задумаетесь почему машина присевшая и открыв багажник увидите банку с остатком в 195 литров, это уже будет юмор...

На Эмире масло Mobil из канистр не из бочек, но этикетки на нем немного другие и преднозначено оно явно для других рынков

kitnamore"

Поскольку я не знаком с Вашей ситуацией, то что-то по делу писать трудно. За исключением того, что Мобил на Малине стоит столько же, сколько Шелл. Хотя на самом деле считаю, что 3,5л масла в запас - многовато. Тут сервис на самом деле дал маху. И за это действительно стоит возмутиться.

По словам владельцев VW, льют оригинальное масло VW (в девичестве Castrol). Оно имеет оригинальный номер VW и бывает только в литровых упаковках. Вы предлагаете дилеру оставшиеся поллитра влить следующему человеку? А если попадется такой же продвинутый, как Вы? Поэтому отдают остаток. Не вижу особой проблемы с полулитром масла. От пятерки-десятки за поллитра масла меня б не убыло.

Опять же по словам, нет никакой проблемы приехать со своим маслом.

Оригинальное масло (как и любые оригинальные запчасти) даже на Экзисте стоит в полтора-два раза дороже неоригинала. С этим придется смириться.

Как и с накруткой дилера, если Вам нужен именно оригинал, т.к. сомневаюсь, что Экзист сможет предоставить сертификат на свой товар. А другого официального поставщика оригинальных запчастей, кроме дилера, я не знаю. Независимо от марки.

Разница в стоимости ТО вообщем идет, я не разделаю стоимость нормачаса от стоимости масел и прочего. Вот тут привели пример - ТО на класс у VW 280 тысяч, тоже ТО на киа - 550 000. И где тут разница в 10ку?

Ну, например, на дизельный Туран на 30тыс, опять же с чужих слов, стоимость ТО составила около поллимона. Без рекомендованной замены топливного фильтра. Т.е. заменили только фильтрующий элемент. За что купил, за то и продаю.

ПС. Упаси Боже идеализировать наш бизнес. Жлобы еще те.

ППС. А скока на Киа нормочас стоит?

Avaks:

...С этим придется смириться.

Как и с накруткой дилера, если Вам нужен именно оригинал, т.к. сомневаюсь, что Экзист сможет предоставить сертификат на свой товар.

Просто любопытно - какой такой "сертификат" может предоставить дилер и не может предоставить Экзист? Сертификат соответствия СТБ?

SMaster,

На долив дали 3,5 литра? Простите, но если машина требует на долив 3,5 литра - ей место в ремонте по гарантии. Да и подливать масло - это не обязанность моя как владельца авто.

Вообщем не понимаю что Вы мне хотите доказать. Совсем.

Sammy,

и это совершенно правильно.

KAG,

Если есть в наличии, то зальют фирменное, а если нет - зальют то, что есть. Это я и хотел сказать.

Я вообще записался за 2 месяца на ТО-1 и заранее оговорил, что мне надо из запасных частей, даже и не думал, что их не будет, а заменят неоригиналом.

Расходники мне тоже бросили в салон. Вот радости-то лицезреть грязные фильтра в салоне машины.

Avaks,

Вот и я про тоже и говорил, хорошо, что поняли что меня не волнует в принципе стоимость самого масла, меня принцип сам не устраивает.

Я просто предлагаю не перекидывать проблемы дилера на мои плечи. Как я уже говорил, дело не в пол литре или 3,5 литрах, а в том, что дилер по расценкам фирменного масла без ведома льет что-то другое, а потом еще со словами, так тара этого не фирменного 4 литра - возьмите-ка и купите остатки, кладет мне совершенно не нужную банку в салон. Одно дело я приехал покупать масло 4,2 литра, а мне сказали, у нас тара по 4 литра, или берите 4, или 8 литров, а другое я приехал на ТО, а меня ставят перед фактом - заплатите-ка за лишние 3,5 литра хрен знает какого масла.

На счет экзиста - там оригинальное масло будет все равно в 1,5-2 раза дешевле чем тот же оригинал у фирменного сто. Равно как и в Минске можно купить у поставщиков тоже самое масло, что льют на фирменном сто дешевле (не могу сказать насколько, лью в другую машину только араловскую синтетику по цене 9,5 у.е. за литр - на масло есть все документы). Если разница существенная, а я считаю разницу в 100 у.е. на стоимости ТО существенным, то почему бы ее не оставить себе на карманные расходы? Если кому-то все равно - пусть так и поступает - платит на месте и не парится.

Что касается стоимости ТО я специально привел стоимость ТО1, ТО 30 тысяч, да еще на дизеле у киа цид будет стоить много дороже полумиллиона. Да и туран не однокласник ц-класса. У друга каренс дизельный, спрошу сегодня сколько стоило ТО1.

P.S. Сколько стоит сейчас нормочас у КИА не знаю - дорожало в начале января, а я был в ноябре... На Юколе\Форд атлантовской больше 90 тысяч... точно не помню - сегодня буду и узнаю, думаю у киа не меньше.

NiteRider Наверное, так называется. На худой конец, росстандарта. Хотя, может и сможет предоставить. Ни разу этим вопросом не занимался.

kitnamore Вы, наверное, опять не поняли. Под оригинальным понимается масло производителя автомобиля, а не масла.

Где в Минске можно купить оригинальное масло VW, кроме как у дилеров или в Экзисте?

На экзисте почти всегда дешевле раза в два минимум, но без гарантии. Т.е. , имхо, имеет смысл покупать, если авто негарантийное или Вы изначально решили забить на гарантию авто.

Вернемся к нашим баранам. Среди владельцев нового авто есть разочаровавшиеся? Не в выборе марки, а именно в покупке нового авто?

Среди владельцев нового авто есть разочаровавшиеся? Не в выборе марки, а именно в покупке нового авто?

вон чувак в рашке купил какую то сузучку, ждет запчасти по 3 месяца