Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

AntiContra:

adminius, я периодически захожу в ветку, надеясь узнать что-то полезное, а наблюдаю шынный онанизм.

Никто не говорит, для каких условий нужны им шины.

Все высказываются как профессиональные раллисты.

Все хвалят свои шины, но не объясняют конкретно, что в них хорошо и почему.

У меня есть пара знакомых разработчиков шин, даже с Мишлена и Пирелли (они проектируют шины методом коенчных элементов).

Я не буду вам тут рассказывать то, что я знаю о поведении шины в пятне контакта хотя бы потому, что эта ветка в основном не о шинах, а о писях участников.

О чем я намекал в предыдущем сообщении.

Удачи на дорогах!

Ну так поведайте нам тогда о поведении пись в пятне контакта!

Я езжу на ненаправленном рисунке протектора потому что мне, в отличие от большинства высказавшихся, нужно не только разгоняться, но и столько же раз и тормозить.

что курил автор? направленная тормозит тоже очень даже здорово. не хуже ненаправленной. поройтесь в реальных тестах.

AntiContra:

Я же говорил AntiContra (цитата): если бы какие-то шины имели неоспоримые преимущества, то другая разновидность отмерла бы. Я поездил без шипов за полярным кругом, по укатанному белоснежному снегу. Там шипы были бы очень кстати.

Там что же, кстати были-бы дубовые бублики ( и далее по тексту)?

AntiContra:

При 30-45 градусах мороза единственная разница между дубовыми бубликами - это шипы.

Йес, сэр !

Т.е. при -30 резина одинаково дубеет на шипах и без оных, а в -10 нешипы мягче ?

Парадокс какой-то

Шиповка Мишлен и нешиповка Хакапелита. Кмк одинаково дубеет до -20, больше морозов не было

У Хаки ламелей больше и тоньше, на то она и липучка

AntiContra,

Юген, мне неохота спорить в духе Онлайнера: лишь бы спорить. Пошевелите извилинами. При 30-45 градусах мороза единственная разница между дубовыми бубликами - это шипы.

Меня, как юзера, волнует совсем другой вопрос - работают-ли? Работают.

Shura1:

AntiContra:

При 30-45 градусах мороза единственная разница между дубовыми бубликами - это шипы.

Йес, сэр !

Т.е. при -30 резина одинаково дубеет на шипах и без оных, а в -10 нешипы мягче ?

Парадокс какой-то

Шиповка Мишлен и нешиповка Хакапелита. Кмк одинаково дубеет до -20, больше морозов не было

У Хаки ламелей больше и тоньше, на то она и липучка

Как-то неудобно повторять. У шипуемой шины материал протектора изначально жесткий, чтобы держался шип, у нее такая природа, у нешипуемой - мягкий, дольше сохраняет пластичность, но не беспредельно. Я ездил на Нокиан шип - дубели при -5°С и постоянно буксовали, сейчас езжу на Данлопе нешип - в последнее похолодание -25°С сохраняли эластичность, при разгоне и торможении сохраняли сцепление.

Мне не нужно, чтобы кто-то публично со мной соглашался и прославлял мою великую мудрость, я излагаю свое скромное мнение и в отличие от большинства выступающих, его как-то аргументирую. (примечание: Ссылка на "реальные тесты" - признак наивности)

Вместе с тем обращаю ваше внимание на то, что гон на форумах уже давно стал нормой, особенно в ветках, как эта. Пример: при обсуждении ножей люди, которые в жизни не готовили ничего сложнее яичницы, увлеченно беседуют о сортах стали, а некто Pharmacist в запале даже утверждает, что его нож

самопал лучше зептера и в плане остроты, и в плане - держит заточку до слудующей...

, но не может объяснить сути этого уникального явления: первозданной остроты ножа вплоть до следующей заточки. В этой ветке таких примеров хватает, но неохота тыкать пальцем.

Удачи на дорогах.

Как-то неудобно повторять. У шипуемой шины материал протектора изначально жесткий, чтобы держался шип, у нее такая природа, у нешипуемой - мягкий, дольше сохраняет пластичность, но не беспредельно. Я ездил на Нокиан шип - дубели при -5°С и постоянно буксовали, сейчас езжу на Данлопе нешип - в последнее похолодание -25°С сохраняли эластичность, при разгоне и торможении сохраняли сцепление.

Просто ты свое мнение почему-то считаешь не субъективным

Я позапрошлой зимой ездил поочередно, то на шипованном гудире, то на липучке от данлоп - мои ощущения - данлоп хорош на скользком покрытии, но шипы немного лучше, на асфальте шипы лучше заметно (кроме звука). Вобщем шипы лучше... липучку взял из-за бюджета(хотя когда покупал, не ожидал что она будет так хороша на льду и так плоха на асфальте) - данлоп чота демпинговал тогда.

Сейчас поочередно езжу то на шипованом гудире, то на еврозимней сава. Тут ощущения предсказуемы - на асфальте сава лучше, на скользком НАМНОГО лучше шипы.

Shura1:

Я таких доказательств знаю много. Вот вам - Данон Активия решает все проблемы с пищеварением, прилагаю схему, неопровержимо доказывающую это. Кто не верит - смотрите на стрелку: она же на живот показывает! И кружочек не черный, а зелененький!

AntiContra, т.е. Мишлен и Нокиа нагло сцут в уши и глаза покупателя ?

Вотволкипозорные

А я лошара купил Мишлен с гвоздями НАИПАЛИ !!!!!

Пойду напьюсь... кефиром

AntiContra, ваша позиция понятна. Да шиповка тверже. и мороз тут собственно не имеет значения, она просто тверже.

весь вопрос в том плохо это или нет? Вы почему-то категорически уверены, что плохо... наверно это уже сидит в советских автолюбителях на генном уровне - главное чтоб резина назиму была мягкой, не дубела...

НО, за кадром так и остался главный вопрос - для чего любой из нас, в том числе вы и я, покупаем резину?

А покупаем мы ее как набор компромиссов на весь пакет зимних условий. Да у шиповки по большому морозу ламели задубеют и будут хуже держаться за лед, чем ламели липучки. Ну и что с того? Во-первых есть шипы как альтернативный способ держаться за лед. Во-вторых в небольшие морзы, а уже тем паче "каля нуля" шиповка за счет своей твердости не будет размазыватьяс по асфальту как липучка. А по еще большим плюсам не будет на асфальте оставаться тонким слоем...