Lowcost перелеты. Кто что знает?

spacewanderer, я себе на ryanair нашел перелет в апреле из Линца (Австрия) в Барселону за 2 евроцента туда-обратно Всего 21 евро включая сборы и не включая багаж.

На этот же день one-way перелет airberlin из Вены в Барселону обходится в 137 евро с налогами и сборами, а skyeurope просит уже 165 евро за one-way перелет Вена-Барселона...

Т.е. ищите и найдете

Ну что, дали мне визу греческую..

Билеты на Norwegian куплены..

Вылет из Варшавы 15 числа..

Терминал Этюда, я так понимаю?

Какие нить советы будут? Расскажите пожалуйста где там эту этюду найти, как чекинится?

Может еще чего полезного?

Sargol-Xanger, ну, по Мыколиным указаниям можно далеко уехать

Во-первых, 188 автобус на вокзал не ходит. Только 175. Найти его остановку по первому разу не так-то просто - варшавский вокзал место, гм, экзотическое. Проще всего следовать указателям "BUS LOTNISKO". Не перепутайте направление - надо смотреть, чтобы на столбе висело расписание в сторону аэропорта ("PORT LOTNICZY IM. F.CHOPINA"). Новое расписание с 8.04 см. тут - http://www.ztm.waw.pl/baza/20080408/175/700202.HTM

Билет можно купить и у водителя - это чуть дороже (округлено сверху), но по любому, с оставшимися сэкономленными грошами делать будет нечего.

Остановка около Этюды есть - причем одно время ее как раз-таки не было. Находится она после основного терминала.

Где ждать, зависит от настроения. В основном терминале больше мест и есть инет (платный), но нет розеток. В Этюде инета нет, а вот розетки есть. На вокзале розеток я не видел, а вот инет есть и (был) бесплатный.

Оптимальное время прихода - часа два до рейса, при открытии регистрации. Есть смысл чекиниться пораньше - иногда бывает так, что кто первый пришел, тот первый сел в самолет. Хотя это и не всегда так. В самой Этюде потеряться невозможно, потому что потеряться там просто негде.

Сайт общественного транспорта Варшавы - http://www.ztm.waw.pl

Сайт аэропорта - http://www.lotnisko-chopina.pl

СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Теперь уверен что не заблужусь = ))

А насчет того каким по счету входить в самолет не парюсь.. Места куплены спецово возле окна.. Всё таки первый авиаперелет - хоцца немного в окошко посмотреть да пофотать : )))

Sargol-Xanger:

СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Теперь уверен что не заблужусь = ))

А насчет того каким по счету входить в самолет не парюсь.. Места куплены спецово возле окна.. Всё таки первый авиаперелет - хоцца немного в окошко посмотреть да пофотать : )))

норвегиан дает места на регистрации в отличие от "недолоукостов". уж "место возле окна" есть всегда. так что зря выкинул деньги.

Yuracx, откуда блин летал?

На самом деле пофиг, даются ли места при регистрации или priority boarding - все это не очень важно. И так, и этак нужно выбирать места исходя из простого вопроса - нужно "удовольствие от полета" или "сэкономить время". В первом случае - у окна и чуть за крылом (и болтает меньше, и видно хорошо), во втором - у прохода и максимально близко к выходу.

А варшавский вокзал со всех сторон окружен остановками. Потому я и говорю, что найти нужную не так просто по первому разу. Но потом привыкаешь. Да и все это вызывает мандраж только если времени мало. Обычно бывает наоборот :\

А что до впечатлений, то процедура перелета вообще везде с большего одинаковая. Я бы понимал, если лететь часов пять хотя бы. А так пару часов - какая разница?

норвегиан дает места на регистрации в отличие от "недолоукостов". уж "место возле окна" есть всегда. так что зря выкинул деньги.

Да фиг с ними с тремя евро : ))) Зато выбрал место ТО, кjторое хотелось.. сразе перед крылом по левой стороне : )

А что до впечатлений, то процедура перелета вообще везде с большего одинаковая. Я бы понимал, если лететь часов пять хотя бы. А так пару часов - какая разница?

2 часа 50 минут перелет.. ПРосто отлично! = ) Так уже хоцца на пасажирской реактивке полетать..

Ах да.. Еще вопрос.. Проголодаться то я за полет не успею, а как там у норвегиана с водичкой попить? В салон то со своей не пустят?

мммм.... это залет с севера... да, с левой стороны получишь обзорку по Афинам. самолет на круг заходит и над всеми Афинами пролетает вокруг горы. зато с правой стороны вид на острова залива классный)))

А на этот вид при возвращении посмотрю = )

2.5 евра банка колы-минералки. если вылет не очень рано и не очень поздно - работает ларек в этиуде в "чистой" зоне. имей в виду что помимо "водички" не пустят еще и всякие мылы-шампуни-зубные пасты-сыры-рыбу итд...)

Таак.. Чистая зона это так понимаю зал после чекина? И купив там водички можно на борт пронести или как?

Бюджетные авиакомпании на грани разорения

Огромное количество бюджетных европейских авиалиний оказались в трудном положении: из-за продолжающегося роста цен на энергоактивы они находятся на грани банкротства. Причем большинство экспертов отмечают, что, если в самое ближайшее время цены на нефть не снизятся, этим авиакомпаниям можно будет лишь посочувствовать, передает Reuters.

Более того, по мнению участников рынка, у них сейчас остается лишь один выход: сокращать невыгодные маршруты и оставлять только те направления, которые могут принести им прибыль. В частности, могут быть частично сокращены местные перелеты, добавляют эксперты.

Тем временем, по данным International Air Transport Association (IATA), за истекший период с.г. в мире разорилось 24 авиакомпании, около половины из которых – европейские. Не лучшим образом обстоят дела и у компаний, занимающихся исключительно трансатлантическими перелетами бизнес-класса. Например, британские Silverjet, MAXjet и Eos Airlines уже были вынуждены прекратить полеты из-за трудного финансового положения. "Большинство авиакомпаний оказались на грани коллапса. Сейчас они в очень трудном положении, и вскоре можно ожидать огромное количество разорений", - отмечает представитель European Regions Airline Association (ERA) Энди Кларк.

Согласен с ним и юрист Orrick Марк Феннесси: "Бюджетные авиакомпании просто оказываются неконкурентоспособны: их прибыль снижается, а производственные расходы растут". По мнению эксперта, текущий кризис переживут либо очень крупные компании, как, например, British Airways, Air France и Lufthansa, либо такие бюджетные компании, как ирландская Ryanair и британская easyJet. А по мнению аналитика Collins Stewart Эндрю Фитчи, выживут лишь те компании, которые поменяют свою бизнес-стратегию. "Текущий кризис переживут авиакомпании, которые смогут урезать свои производственные расходы", - добавляет он.

Так, Ryanair Holdings Plc, крупнейшая бюджетная авиакомпания в Европе, заявила, что грядущей зимой она приостановит использование 10% своего парка самолетов для сохранения прибыльности компании. А главный исполнительный директор авиакомпании Майкл О'Лири отметил, что авиакомпании в следующем году придется повысить цены на авиабилеты на 5%. Это поможет хоть как-то компенсировать рекордно высокие цены на нефть. Тем не менее, глава компании подтвердил, что Ryanair, в отличие от других авиакомпаний, не будет вводить топливный сбор.

Более того, некоторые эксперты уверяют, что даже British Airways может понести убытки, если цены на черное золото останутся на столь высоких отметках. "Идеальным решением проблемой является уменьшение количества рейсов. Стоит оставлять только прибыльные направления", - уверяет аналитик Blue Oar Securities Дуглас О'Нейл.

10 июня 2008г.