Радиоуправляемые авиамодели - выбор

Кладовщик:

Летаю на ДВС-самолётах

А метанол и нитру в Минске вообще можно достать?

Этот "фактор" сильно отпугивает от калильных двигателей.

0_ivanko_0:

либо покупайте топливо задорого

В алексвесте готовое авиамодельное топливо с 5% нитрометана, на касторке стоит 12$ за 2 литровую бутыль. Если летать на ДВС-радиосамолёте 40-50 класса (наиболее массовый и распространённый класс, проще говоря - размер до 1,5х1,5 м.), то бачок у них 200-250 мл. До конца бак не вылётывается, так что расход за полёт обычно 180-220 мл., это 7-12 минут полёта, а больше надоест. Т. е. если считать расход 200 мл. на полёт, то по деньгам это будет 1,2$. За один полётный день я обычно вылётываю литр горючки - это 5-6 полётов, этого достаточно, больше - будет надоедать. 6$ за море удовольствия - это совсем немного. Это я к тому, что не следует заморачиваться с самостоятельным забодяживанием топлива, а лучше купить готовое. Если кому такой расклад дорог, то лучше повременить с ДВС и смотреть в сторону электрики, но ДВС-ки намного интереснее летают... Эх, скорей бы лето.

Кстати, авиамодельное топливо для 2-тактных калильных двигателей - самое дешёвое. Для 4-тактников нужно нитрометана от 15%, для вертолётов и авто-ДВС-моделей нитры нужно под 30%, а то и более. Вот там деньги реально в выхлопную трубу вылетают.

отдачей винта по пальцам могут отбить всякие желание у новичка с ними связываться.

но начинать с чего-то надо. Так если сразу калильный за 400 бакинских вставить то интерес уйдёт намного дальше, чем при пальце. А про отдачу по пальцам-в советские времена продавалось много толстых напальчников с рифлением для запуска двигателей, правда у меня слетали, использовал обрезок садового современного шланга-почти не чуствуется

а про кордовые- к сожалению затухают как класс. Планера уже затухли, на очереди - корды

хотя корды - радиосвязь 80 годов

0_ivanko_0:

продавалось много толстых напальчников с рифлением для запуска двигателей, правда у меня слетали, использовал обрезок садового современного шланга-почти не чуствуется

"Старики" рассказывали про такой способ. Но у более прогрессивное молодежи считалось, что без изоленты/шланга/напачльника боль быстрее проходит и у нас абсолютно все запускались голыми пальцами.

0_ivanko_0:

а про кордовые- к сожалению затухают как класс.

А вместе с ними умрут и компрессионники.

0_ivanko_0:

Планера уже затухли

Ещё раньше затухли резиномоторные и таймерки (моя специализация) - чисто спортивные классы, малоинтересные в качестве хобби.

Кладовщик Про недостатки бензиновых полностью с Вами согласен. Я лишь, справедливости ради, отметил что именно они - самые дешевые в плане топлива.

Кладовщик:

Про отдачу по пальцам - забудьте, сейчас пальцами почти не заводят. Купите за 50$ электро-стартер и будет щасте.

Компрессионники стартерами не заводят!!!

P.S. Кстати, если кому интересно запечатлеть свой пилотаж - я, интереса ради, могу составить компанию, захватив с собой настоящий видео-штатив и более или менее нормальную камеру. Я пока безлошадный - будет интересно понаблюдать.

0_ivanko_0:

а про кордовые- к сожалению затухают как класс.

Кордовая гонка - в авиамоделизме это как Формула 1 в автоспорте. Запредельные динамика, технологии и адреналин. Это нужно видеть. Жаль только, что у нас этим делом занимается только несколько человек, да и ездят выступать они за пределы РБ, тут ловить нечего.

Zylog:

P.S. Кстати, если кому интересно запечатлеть свой пилотаж - я, интереса ради, могу составить компанию, захватив с собой настоящий видео-штатив и более или менее нормальную камеру. Я пока безлошадный - будет интересно понаблюдать.

Когда потеплеет (с середины апреля), приезжайте в любой погожий и безветренный день на Боровую - 100% кто нибудь будет летать. Лично я так точно. По выходным дням Боровая жужжит с утра и до вечера, по будним - в послерабочее время, часов так с 19 и до захода солнца. Это касается весенне-летнего периода.

Если интересно посетить соревнования - зрителям только рады. Вот расписание: http://forum.alexwest.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=1913

0_ivanko_0:

ну незнаю, если пару раз дернуть бойцовку без напальчника-то может удара не будет, но палец порежешь

Речь изначально была о компрессионниках....

Но, насколько я помню, коллеги и бойцовые модели запускали голыми пальцами даже зимой; лишь иногда прибегая к стартеру. Винты делали сами - может быть из-за этого.

0_ivanko_0:

о компрессионниках

о них и говорю:винт острый

А... тогда понятно. У нас дизеля на бойцовские модели не ставили никогда - поэтому с такой проблемой не сталкивались.

0_ivanko_0:

так винты делают и по сей день сами

Спортсмены то да, не сомневаюсь. Но откровенным любителям проще купить готовый. Плюс можно с шагом/диаметром поиграться.

Салон-магазин "Лазерные технологии"

220002, г. Минск, ул. В. Хоружей, д. 31А офис 100

тел. +375 17 2377540, +375 17 2379002

velcom: +375 29 1379002

факс: +375 17 2379002

e-mail: info@gravirovka.by

Время работы:

Понедельник-четверг с 9-00 до 18-00 без обеда.

Пятница с 9-00 до 17-00 без обеда.

Суббота и воскресенье - выходной.

Требования к предоставляемым файлам оригинал-макетов:

1. Файл должен быть предоставлен в формате CorelDraw версий 9-13

в КРИВЫХ (шрифты должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНО переведены в кривые).

2. Каждое изделие оформляется в отдельный файл.

3. Максимальные размеры обрабатываемого изделия: 600х450х250 мм

(для некоторых видов изделий, по согласованию с технологом, размер может

быть увеличен до 600х900 мм).

4. Точность до 0,2 мм/проход.

только там требований много, отзаонитесь им

Лыжи самоделка?