АИСТ Decent Fly

Blik13:

GAVich:

как выражается непрочность рамы?
7мь великов пережили сезон проката от снега до снега =)

ну не стоит цена в тыщу баксов - значит гумно, что тут непонятного, людям главное шашечки, а не ехать.

Нет, когда у велосипеда за 200, или даже за 500 баксов стоит задний амортизатор - это однозначно гумно, дальше можно не смотреть. Некомпетентным людям это, конечно, сложно понять. В прокате будет пользоваться успехом, это же прикольно, когда попа вверх-вниз качается. Себе такое купить - нужно быть мазохистом.
Вот, например, вполне нормальные Аисты, и стоят совсем не тыщу баксов:
http://catalog.onliner.by/bike/aist/8bit
http://catalog.onliner.by/bike/aist/okeydokey

Приветствую, купил себе данную модель, с виду понравилась, пару км от магазина до дома проехал без проблем, при условии что покупал в ЦУМе, а там думаю понимаете, до ума его доводить никому не надо, (уточню, я не про, скорее начинающий любитель, рост 175, вес 70) думаю мне этого велика хватить покататься до работы и обратно то есть комсомольское озеро - тракторный завод, где то тут на форуме почитал обсуждалку, немного посмеялся, ребята, если для вас 20 кг это вес то мне вас жаль, спокойно поднимаю этот велосипед при входе в подъезд, меня этот вес не напрягает. Пока ехал домой как то обратил внимание что тяжеловато, но списал на то что пока еще не привык, время покажет.. завтра или сам переберу, или загоню на сервис пусть там доведут до ума) В последствии постараюсь добавлять коменты

Камикуха:

Да напишите уже кто-нибудь аргументы "за" и "против", ашанолюбители ведь правы, что ничего конструктивного никто не говорит. "Ражно" - это не аргумент.
Или попозже сам напишу, сам работаю в веломастерской, не буду говорить в какой. Так у меня подобные велосипедов немало было, насмотрелся.
Про одного даже снял видос:
https://www.youtube.com/embed/yl4WazTxlHo?list=UUJONMyOiSL1qshw5SuuG2Rw

спасибо за видео, пошел осматривать свою покупку))

приветствую еще раз, сегодня загнал свой Аист на регулировку, после оной ехать стало приятнее на порядок. завтра если позволит погода сделаю первый выезд на работу и в случае оного отпишусь что и как.. На тему развернутых выше дебатов, согласен, нет ни одного разумного довода "против", пока только есть "за" у кого то из ребят данная модель служит в прокате. Догадываясь что в прокате велики хапают горя серьезно смею предположить что это пусть и не крутая модель но верная рабочая лошадка, время покажет что и как..
Далее, никого не хочу обидеть, но видел коменты, типа "гумно, ражно" и бла бла.. кто то написал "что вам объяснять, обывателям" блин, ну если ты мега про в данном вопросе и что то критикуешь то, черт возьми, критикуй обоснованно.. или слабо? а то реально один сказал не айс, а остальные как попугаи повторяют, видимо рефлекс стада сработал, когда своего мнения нет)

Greynick:

блин, ну если ты мега про в данном вопросе и что то критикуешь то, черт возьми, критикуй обоснованно.. или слабо? а то реально один сказал не айс, а остальные как попугаи повторяют, видимо рефлекс стада сработал, когда своего мнения нет)

Критику можете поискать в гугле или на ютубе по ключевому слову "ашанбайк". Вот основная статья, после которой здравомыслящему человеку уже становится понятно, что покупать это не стоит. Конечно, если увлечетесь, сами со временем поймете, что велосипед стоит сменить. А если нет, то на работу несколько раз в месяц ездить и этот сойдет.

HeartBeat:

Greynick:

блин, ну если ты мега про в данном вопросе и что то критикуешь то, черт возьми, критикуй обоснованно.. или слабо? а то реально один сказал не айс, а остальные как попугаи повторяют, видимо рефлекс стада сработал, когда своего мнения нет)

Критику можете поискать в гугле или на ютубе по ключевому слову "ашанбайк". Вот основная статья, после которой здравомыслящему человеку уже становится понятно, что покупать это не стоит. Конечно, если увлечетесь, сами со временем поймете, что велосипед стоит сменить. А если нет, то на работу несколько раз в месяц ездить и этот сойдет.

приветствую, не знаю, посмотрим, у меня скорее всего просто остаточная детская мечта которую я просто осуществил) может разочаруюсь, может нет) время покажет) но то что прыгать на рампе или с высоких бордюров явно не буду) за статью на лукоморье спасибо, но в целом мягко говоря не люблю этот сайт..

Den32793270:

Боюсь, что этот дикий ашан развалится даже на обычных городских прогулках, ибо общее качесто его материалов и сборки внушает большие сомнения.

Давайте разграничивать понятия "ашан" и "ультрабюджетный велосипед". Ашан, т. е. небрендовый велосипед подвальной китайской сборки действительно имеет все шансы развалиться, в прямом смысле. Некачественно сваренная рама лопнуть, звезды непонятного производителя Shemonno потерять зубья, вал каретки из мягкого металла отломаться (да-да, бывали такие случаи), квадратные отверстия в шатунах разбиться за 20 км. В ашане навесное оборудование, также какойнибудь "фирмы" Shomano действительно либо не работает, либо не настраивается, тормозные ручки могут быть из пластика, который сломается при сильном нажатии рукой, либо из листового металла, который просто сгибается от того же нажатия. Говорю так, потому что видел такое сам лично, либо видел описания таких поломок в интернетах с пруфами в виде фотографий или видео. Посмотрите еще раз хотя бы известный ролик "...зда рулю" )
Ультрадешевый Аист, за который мы тут трем, имеет один существенный недостаток - он двухподвес. Задний аморт вряд ли адекватно работает, а рама в таком форм-факторе действительно весит очень много.
Теперь про отличия от классического ашана:
1. Сварена рама вполне прилично для пргулочного катания, не развалится. Хоть и тяжеленная.
2. Тормоза не дисковые, как в ашане. Скорее всего так самые дешевые Тектро, которые начнут залипать через несколько сотен км катания, потому что пластиковые втулки в рычагах начнут истираться. Но сами рычаги не поломаются при сильном торможении, равно как и тормозные ручки, которые точно не из пластика.
3. Трансмиссия действительно Шимано. Кто скажал, что бюджетные Турней совсем не работает? Для прогулок он подходит. Будет работать годами. Если иногда подстраивать (не так уж и часто, как об этом пишут юзеры SRAM X0). Цепь, скорее всего, какая-нить бюджетная KMC. Разумеется, износ придет быстро и цепи и звездам трещотки, но их поменять - пару копеек заплатить.
4. Насчет каретки не уверен, скорее всего разборная. Если изначально после покупки отрегулировать затяжку конусов, то прослужит много. Потом поменяется на картриджную и будет стоять вечно. Вал каретки точно не отломается.
5. Шатуны, если судить по фото, стальные в пластике. Тяжелые, но надежные. Не погнутся, не отвалятся. Главное зажать хорошо, с завода такие велики приходят с плохо зажатыми олтами на шатунах.
6. Вилка, вроде, разборная, как я говорил. Для прогулок покатит, раз в год можно разобрать и вычистить говна.
7. Рулевая колонка при правильной регулировке и периодическом обслуживании будет жить.
8. Седло и педали каждый может поставить какие захочет.
9. Тросики и рубашки - расходный материал.
10. Колеса. Вот тут ХЗ. Втулки для прогулочной езды покатят. Шунфенг какой-нибудь, но вполне рабочий. Одному другу поставил такой шунфенг, пока не развалился, только прихдится чистить регулярно, бо он без грязезащины. Если еще и с резиновыми пыльниками - ваще круть для такого агрегата. Только тоже очено важно после покупки отрегулировать конуса и периодически чистить и смазывать, но это касется всех насыпных втулок. Обода одинарные, это, конечно, плохо. Хотя нормальные бренды тоже не брезгуют такими на дешевых великах за 300-350 баксов (вот специально снял:

). Правда, одинарные обода тоже разные бывают. В ашанах реально опасные для жизни, вкупе с плохой протяжкой спиц и низким качеством их же. Кстати, после покупки очень важно и спицы протянуть. Это многократно увеличит ресурс колес.

Резюме: для ПРОГУЛОЧНОГО стиля езды велик подходит при должной настройке и уходе. Рожно, конечно, но еще раз посмотрите на цену. Он точно не травмоопасен, если не носиться на нем по пересеченке, и я бы не стал сравнивать его с реальными ашанами.

Извините, что так много.

И снова всем привет!! Признавайтесь кто из вас сглазил?)) Ладно, по порядку, прочитал новые коменты, нашел что то новое для себя отдельное спасибо Камикуха да и всем остальным, благодаря вам узнаю потихоньку инфу, далее, ребят давайте не будем ругаться? мы же просто обсуждаем велик, да, у кого то крутой за 100500 баксов, у кого то за 2 100 000 белок, общее у нас, нам нравится гонять, ездить, кататься, летать, прыгать, (нужное подчеркнуть) на велосипеде..теперь о печальном, болтается левая педаль, я в шоке и вообще "вырезано цензурой", ехал на работу и перед самым финишем понял что то не так, потом дошло что слева ощущения как в детстве, когда разболтался клин на раскладушке, в общем я знаю, это вы сглазили))))) немного растроился и ща у меня к вам вопрос, что делать: пробовать чинить самому? гнать в сервис? гнать обратно в магазин и махать флагом что бы вернули деньги? (третий вариант не совсем айс) путь домой был забавен, так как левой ногой просто осторожно прокручивал оборот, правой наращивал скорость, в общем было круто)) в остальном все так же,))

Greynick, Зажать болт, крепящий шатун к валу каретки сильно, если в этом месте болтается. Скорее всего там торцовый ключ нужен.
Я ж не напрасно несколько раз писал, что сразу после покупки - в сервис, там много подобных косяков может быть. И только после грамотного ТО можно ездить.

о как вас много)) 1. болтается сама педаль на оси, 2."велик загонялся в магазин райдер где продавец его осмотрел и все поджал, (видимо про педали забыл) 3. как бывший продавец знаю что вернуть или обменять можно любой товар))

Greynick:

3. как бывший продавец знаю что вернуть или обменять можно любой товар))

Вам еще не сказали, что вы находитесь в РБ?