Вопрос по доп. фарам, установка, подключение.

Итак , продолжим. Вернулись мои платки с доработки. Что сделано:
- доработаны платы - убраны все режимы кроме непосредственно свечения
- установлены другие излучающие кристаллы одинакового цвета свечения (ближе к тёплому)
- понижен ток на кристаллы до 2-х ампер (было 3)
Дальше уже сам:
- переставил платы на теплопроводящую пасту КТП
- залил платы лаком
- пересверлил недостющие отверстия и нарезал недостающие резьбы
- пересадил всё на герметик
- обмазал герметом выступающие детали (вибродемпфировал)
- всё собрал
Ток потребления каждой фарой по 0,6-0,7 А при 15 вольтах.
Корпус сильно разогревается при длительной работе. Попозже попробую поиграть с напряжением питания.

Фото

Итого бюджет 45д фары, 25 перепайка, + своя работа... Вот вам и дешёвый кетай...

Стекло сферическое - не получится! Но за идею - спасибо. Попробую мелкие решётки изваять попозже.

Доброго времени суток. Может кто знает существуют ли толковые светодиодные фары на подобии как у Engineerno1, но что бы надежные, без переделок( по крайней мере по электрической части, я электрик еще тот по слесарке не вопрос переделаем при необходимости). Ну и свет нужно, что бы светил, а не просто использовался как дневные ходовые огни.
А то первые попавшиеся не хочется брать. Товарищ с Китая заказал 4, за сезон уже 2 сдались

Без переделок - такое же говно. У товарища переделывал после месяца эксплуатации - тупо поотваливалась пайка. Более менее качественные - это фирменные, которые ставят квадрациклисты и джиперы, но там ценник неподъёмный. Моё мнение - все эти китаёзы - хорошая заготовка и не более.

Engineerno1, как хорошо, что я не успел фонари, человеку отдать на удаление проблесковых режимов. Теперь сам попробую.
Тебе наиогромнейший мегареспект!

Народ, подогнали мне DRL. Хороший добротный комплект - 2 светодиодных плоских фонаря с 5-ю светодиодами по 1W на каждый. Думаю поставить себе на Suzuki GSF600S под мордой, немного углубив, чтобы морда не давала свету рассеиваться вверх. С комплектом вопросов нет, все очень красиво, разъемы, проводка, предохранители. Вопрос только в подключении.

Идет 3 провода.
1) + 12
2) - (земля)
3) +12 (управляющий)

Если подключить просто питание, то DRL горит постоянно. Если на управляющий подать +12, то DRL перестает гореть.
Посмотрел на ютубе, говорят, что DRL боятся перепада напряжения и этот управляющий нужно подключать к проводу стартера, т.е. в тот момент когда мот будет заводится DRL будет гаснуть.
Вот собственно вопрос стоит ли так делать?
Или просто сделать другие варианты:
1. Просто поставить кнопку в разрыв цепи питания и включать по мере необходимости.
2. Подключить управляющий провод на габарит, т.е. при включении габаритов или ближнего DRL будет гаснуть, в остальных случаях будет гореть постоянно при включении зажигания.
3. Подключить управляющий провод на дальний свет кнопки PASS, т.е при использовании PASS DRL будет мигать попеременно с дальним светом, в остальных случаях будет гореть постоянно при включении зажигания.
4. Собственно подключить к проводу стартера, т.е DRL будет гаснуть в момент заводки мота, в остальных случаях будет гореть постоянно при включении зажигания.
5. Другие варианты...

Посоветуйте, как лучше поступить.

https://bikepost.ru/blog/74459/Peredelka-velofonarja-v-protivotum ... itsej.html