Фура с 3-я прицепами напротив Ак. наук

Если таких паровозов будет много, то еще больше будет снесеных зеркал и покоцаных бочин.

Как мне кажется мы скоро таких паравозов много будем видеть, особенно на трассе Брест-Москва

ога, пытаюсь представить этот агрегат на Можайке по пути в МСК

И очень приятно будет обгонять по встречной такую "дуру" на Могилевской-Гомельской и т.п. трассах. Ещё круче с мотором 1,4-1,6

ZheBMWniX, какая нафиг задумка, у нас как и в ЕС есть ограничение по длине автопоезда. Ежели только МАЗ вдруг начал поставлять свою продукцию в Австралию, то задумка конечно нужная и своевременная.

Torzer, задумка хорошая...

а ограничение длины - это уже другой вопрос.

Torzer, в условиях экономического кризиса и растущих ограничений по экологичности - ограничения на длину могут и измениццо. всё таки два тягача тянущие по три прицепа выбрасов дадут меньше чем три, тянущие по два. и стоить это будет в деньгах дешевле. разрешат на каких-нить автобанах такое - идея пойдёт в массы. на подъезде к городу расцеплять на составные. а на трассе - главное что бы на развязке проехать смог.

Этот автопоезд показывали с оговорками - типа, макет, а так и тягач другой должен быть, и мотор другой, и полуприцепы не такие.

EuroKwak, два года? ЯМЗ? думаю - каждые полгода.

Всё, что уродливое и зелёное - это для военных. Защита колёс от пуль. Имхо.

Во какую глупость люди могут придумать!!!!

А подскажите милейший почему тогда в БТРах колеса не прячут???А в машинах бронированных???Может колесся какие придумали вумныя????

Torzer,

осталось только к мазу прикрутить достойный ЯМЗ-шный двиг лошадок эдак на 600-700, шоп не пыхтеть, тащща за собой 3 груженые фуры,

Извините НО мановский двигут по Вашему ЭТО тоже не поволокет???Ну а муракосы которые изначально по 40 тонн тягают????

Был как то вжизни период когда пришлось поработать на автохозяйстве на одной из столичных фирм перевозчиков.Так вот одним из видов экономии и заработка было перетяг двух прицепов запцацак,перегрузка двойного груза в один и дотяжка одной головой.Ложилось в прицеп при этом порядка 40-42 тонн.И ренька пятилетка с двиглом 365 тянула все это мероприятие запросто,а разгруженная голова в это время ныряла опять.

Сегодня узнал на заводе про это чудо техники.Это разработка 1988г,разрабатывали вместе с рено для рено.В каждой этой тележке должен стоять отдельный моторчик-который помогает стронуть с места всю эту конструкцию и помогает пройти поворот по заданной траектории.

Когда все это 20 лет назад сделали и попытались запустить в производство(а для этого надо построить станции по расцепке-сцепке этих авто поездов) выяснилось что никому эти качели нинужны.И завод рено отдал все права на эти тележки мазу(самое главное в этой сцепке именно эти умные тележки!)В то время это была первая такая разработка,и нигде такого не делали.А маз полажил это всё в далёкий ящик и забыл.И вот сменилось руководство,пришёл кризис и сейчас решили вспомнить старое:super:Посмотрим что почится.

А чего странного?Разработка это прицепы.Я думаю если эти прицепы до ума доведут то двигло найдут нужное