Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

Maksx, че та за окном наверное "ненаша" зима, да? и что мне сделать с шипами чтобы они стали тормозить по чистому асфальту сильно хуже чем до этого тормозила на чистом асфальте летняя? может мне надо как-то напильником шипы подточить, а? продайте секрет?

а то что-то я как тормозил на сухом асфальте без шипов без срабатывания АБС, как ни старался, так и с шипами - таж херня, и на глаз тормозной путь примерно тот же... может мне надо установить на крышу реактивную турбину, разогнать болид до 500км/ч и попробовать оттормозится, может быть тогда я смогу почувствовать разницу?

И все-таки если научно: передний привод-тяжело занести его, и тяжело выйти,задний привод-легче занести и легче выйти.

Я ехал на летней, почти лысой, главное 225x65r15. Я все перкрасно понимал и ехал со скоростью велосипедиста.И даже на такой скорости меня ровненько снесло в бетон.

Прошлой зимой я на заднем приводе ездил с анологичной резиной и типичнымм приемами дрифта выходил с заноса.

Это факт что на переднем приводе пердние колеса должны быть соответсвующими,тогда и будут дейсвующим разгон при заносе

Шип - нешип - выбор очевиден. Особенно на сегодня. Сегодня я бы брал коплект ШИПА. Но т.к. 2 года назад я ОЧЕНЬ ДЕШЕВО взял нешип - буду на нем катать. По вчера - сегодня ездил нормально, АБС трещала в некоторых местах, но машина замедлялась вполне адекватно, аварийных ситуаций не было. Скорость ~60км по городу, в частности по Матусевича (кто ездил - тот знает). Сегодня возле работы опять же на парковке пусто - сработал естесственный отбор - перед парковкой горочка

Maksx, ответ тут http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=9759576#9759576

Maksx, бред.... Вы наверно теоретик начитались и наслушались немонятно кого...

Блин как почитаю онлайнер, такое ощущение что на шипах если тормозить на афальте, то будешь лететь в перед на асфальте будто на коньках...

Кто вам такое вообще сказал??

Смотрел как-то главную дорогу где тестили шипы и не шипы на льду и на асфальте. На асфальте шипы проиграли пол метра, а на льду показали тормозной путь в 3 РАЗА меньший чем без шипов. Делалось енто на скорость 50 км.ч и педаль в пол.

ChelDm, разница всего лишь 10 метров ... так что про три раза - это ваши неуемные фантазии

Лет семь назад довелось догнать фаркоп как раз на шипах. 20 метров скользил. Проспект Дзержинского, первый ледок, 40 км/ч и ямочный ремонт... не спасли шипы. После этого покупаю хорошую зимнюю резину, она более универсальна. И на такую погоду аккуратненько, соблюдая дистанцию и скорость, можно добраться из пункта А в пункт Б без лишней нервотрепки. Другое дело, что такую идиллию могут разрушить "быстрые Гонзалесы" как на шипах, так и на лысой летней резине.

Slon88:

В суботу ночью протаранил бетонную плиту боком.пр.Дердинского,метро Грушевская. Когда я всадился передо мной грузили на эвакуатор ауди 100. Сказали что я уже 7-ой за вечер кто врезается в плиты в этом месте. Обидно что в момент заноса я ничего не мог сделать(ни ускорение ни торможение). Был бы задний привод я бы даже не дрогнул в той ситуации.

И что бы сделал ? В свое время Хаммонд говорил, вся разница между задним и передним приводом это то, какой стороной вы влетите в дерево и я полностью с ним согласен. Когда машина уже полетела, то ничего ты уже не сделаешь пока не погасишь скорость.

Ездил сегодня на ж.д. станцию Колядичи. Это вообще что-то с чем-то. По Сеннице все нормально, но потом когда сворачиваешь на Урожайную и едешь по дороге через поле, это вообще Дорога засыпана толстым слоем снега и его все надувает и надувает с поля. Если бы не зимняя резина с шипами, застрял бы на середине пути.

для шипов сделали отдельную ветку - с шипами туда, дальше карточки