Все про Citroen / Ситроен.

sashokc, что говорит диагностика на предмет положения дросселя в момент "потери" оборотов ХХ? По феншую делается тест регулятора и если слышно хруст и скрежет то его под замену.

igorgren:

Знаю, но хочу все-таки купить ключ, но сейчас нет возможности залезть и померять болт.
Так может знает кто размер его?

Я брал две головки на 13 и 14. Только не 6-тигранные, а многогранные (12 вроде). Головку на 14 набил и открутил только один пятигранный болт, потом слизало грани на головке (глубоко многогранник не забъешь), пятигранный болт в потае сидит и головку на 14 пришлось на наждаке обточить, чтобы туда влез. А головка на 13 налезла поплотнее и ей открутил второй пятигранный болт. Потом ей же болты на суппортах и закрутил. Металл на пятигранных болтах хороший и не слизывается. Набивайте многогранник на 13 аккуратно, не "из-за уха" молотком, чтобы суппорт не треснул.

Popesych, а какую смазку использовали?
меня еще беспокоит, что проблемы с хх совпали с заменой датчика положения. когда поставил датчик на вал заслонки, датчик градусов на 5 еще пришлось повернуть, чтобы попасть в крепежные места. т.е. 0 заслонки как-бы не совпадает с 0 датчика. инициализация какая-нибудь нужна? а может и совпадение.
хочу снять регулятор хх и проверить работоспособность с помощью той схемки по ссылке. есть у меня радиотехник-пенсионер (отец), что бы не скучать - схемки всякие полезные паяет.

Popesych, инициализацией тоже поделитесь ?

vadim1968:

ZigZauer:

Mitkoff:

2.0 дизель и асин с5х7, на сегодня очень сложно хороший экземпляр в РБ найти

А в РФ?
Туда 1.6 дизеля вроде не поставлялись вообще, только 2.0 и выше. Ну и плюс автоматы в РФ традиционно популярные, механики как мне кажется там мало продавалось.

Вот такой вариант еще может иметь право на жизнь

Тыц

178 тык за 4 года - по 45 тыс в год пробег. Нормально так на ней покатали ))
Это, я так понял, в Бельгии ценник. А сколько сейчас привезти и растаможить будет?

sashokc, хорошо и этим поделюсь, проблема в том что инициализация должна на холодной машине начинаться. А заканчивается когда первая скорость карлсона выключиться. Кста, что бы не делать несколько раз - помой форсы.

Добрый день. И у меня по С5 вопрос встал ) -- 2002 год, механика, бензин (не HPI !). Понимаю, что мало потреблять не может, но в последнее время вроде перебор. Там ещё такой фантастический датчик уровня топлива, это что-то. 25 литров как-то залил, а показывал вначале под 400 км до след заправки. С понедельника по вчера наездил километров ну пусть 40 (и то вряд ли) в 3-4 приёма, а на табло показатель уровня топлива упал со 190 до 125. Неужели это всё ушло на заводку и взлёт/посадку? И на разгоне под небольшую горку показывает мгновенный расход под 17-18 литров -- это нормально? Не сказать что перегазовываю, но цифры пугают ) Подскажите, что\почём или в какую сторону смотреть и на какую ехать диагностику?

И ещё. Можно ли пригласить кого-нибудь из уважаемых форумчан на небольшую диагностику авто в плане прокатиться и немного просветить в каком состоянии цитрамончик, что шумит, где стучит и в какую сторону смотреть на предмет ухода? Потому как сам езжу совсем недолго, и только постигаю это дело, хотелось бы немного помощи. Ясно что машина уже почти совершеннолетняя, немаленькая, мелочи то тут, то там вылезают, но очень нравится всё-таки этот автос) Помогите, плиз, как минимум нормальную порцию хорошего пивасика и к нему чего-нить гарантирую ))

nomeo, а залить полный бак, сбросить пробег и и через 500 км долить еще раз и воспользоваться калькулятором, никак ?

ну если средний 11 чего париться что датчик глючит ?, он в насосе стоит почистить или заменить но самостоятельно ох гемор

sashokc, так нужно вернуть старый датчик на место и проверить результат.