Все про Citroen / Ситроен.

Появилась проблемка. При торможении (не всегда проявляется) звук как будто резина трет об кузов или еще что то.
Что было осмотрено:
1. Колодки передние новые
2. Задние диски колодки в норме, суппорта не окислены стоят ровно
3. На колесах нет ни каких потертостей и на кузове тоже
4. Думал abs, отключал ничего не поменялось
Машина ксантия 2000г 6 сфер

allmill, ок, сегодня после работы проверю, а на вскидку что это может быть ГТЦ ? У меня при заводки "попа" падает потом поднимается
UPD: При первом положении, скрежета не наблюдаю.

sashokc:

Так, новости с фронта не обнадеживает. Куда смотреть, что искать, чтобы стойки не стрельнули? Все ж таки тоже уже машинка не девочка.

Вот тут все есть

Skomoroh:

Господа. подскажите по пассажирской Ситроен Берлинге Мультиспэйс
- нет ли проблемы с шумом на трассе ? Что там вообще со звукоизоляцией, если сравнивать. например, с киа сид или фордфокус

Гнал такого из Москвы, вроде норм все, но я не придирчивый. МКПП короткая больше в сторону грузовой, передаточное отношение главной пары аж 5. Поэтому 100 км/час уже в районе 3000 об/мин (а может и больше), поэтому мотор слышен отчетливо.

Skomoroh:

- мб какие-то родовые болячки. которые я упустил ? Предполгается мотор 110 или 120лс

из болячек - опоры передних амортизаторов и верхние чашки (ставят от DS5 вроде). Мотор лучше NFU (TU5JP4) на 110 сил, хоть и слабее и кушает больше, но намного надежнее цепного EP6 на 120 сил с кучей ненужной электрики типа электронного масляного насоса и т.д.

dj-pulsar, так, спортивный интерес. Какой фирмы колодки?

gsd:

dj-pulsar, так, спортивный интерес. Какой фирмы колодки?

Lpr

У меня первый комплект колодок был AsMelall - вообще никаких нареканий, отлично отработали свой срок.
Второй комплект - HB из Турции. Основа металлическая как будто топором вырублена, без болгарки не поставил бы. И проводки сигнализации износа короткие, до разъема не достали. По работе - без нареканий.
Ни один ни второй комплект не пищал, не пылил.

gsd, а что особенного в АТЕ?

rumyn08:

seoul_auto:

судя по всему, их делает только оригинал...

44 рубля за один - это очень дорого

Добавлено спустя 19 минут 14 секунд

Вот что вычитал

Пробовал отбойник от переднего аммо ВАЗ приспособить, получилось. Эластичная часть из пластиковой платформы вытаскивается , если её тянуть вращая. Потом отбойник от ВАЗ отрезал по длине. Острым канцелярским ножом надрезал поясок шириной 2-3 мм (по месту) в верхней части отбойника, и снизу к пояску подрезал, чтобы получилось кольцо, как у оригинала. Затем, также вращая и надавливая на получившийся отбойник заправил его в пластиковую платформу. Уже год эксплуатирую, всё нормально.

Добавлено спустя 20 секунд

http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.php?p=416968

если кому интересно, поставил новые отбойники на ксантию. Подобрал от с5 - Birth 50967. Стоили кажется 25р за пару. Слегка надо было доработать - обрезать пупсы, концелярским ножом уменьшить посадочный диаметр на ~5мм, и на наждоке проточил фаску чтобы вставить вместо родных. Встали отлично. Единственное по высоте хз совпадают ли, так как родные уж сильно сплюснуты. Если у кого родные нормальные можно сравнить высоты, высота моего с обрезанным пупсиком 70мм.

Включай климат на автомат,температуру на 21,это самая оптимальная температура,как пишет производитель,и катайся,будет прохладно,добавь на климате по теплее,автоматика сама всё сделает,только обдув на лобовое самому придёться включать,таким пользованием не так кнопки стираться будут,с кондеем разбираться нужно,заехать к заправщикам,кинуть на заправочную станцию,давление какое в системе,а там будет видно что делать,дозаправлять или искать не исправный какой датчик.