Geely Atlas

Andrew-1978:

я интересуюсь как автомобили (по данным с сайта, и даже может официального) с просветами 163 http://belgee.by/cars/geely-atlas/komplektacii-i-ceny и 175 мм https://www.geely-minsk.by/cars/Emgrand-X7/#prices затесались во внедорожники.

Сейчас это понятие очень размыто. Рено про Степвей заявляет что это кроссовер. Хотя это обычный чуть приподнятый хэтч с пластиковыми накладками и увеличенным клиренсом.
Лично меня больше интересует наличие полного привода, чем разница в пару сантиметров клиренса (в разумных пределах). Т.к. в снегу или на скользкой дороге, на мой взгляд, полный привод важнее чем геометрическая проходимость. А в говны покупатели кроссоверов все равно не суются, для этого есть другая техника.

Борис_Ю:

Рено про Степвей заявляет что это кроссовер. Хотя это обычный чуть приподнятый хэтч с пластиковыми накладками и увеличенным клиренсом.

но даже он ближе к кроссу, чем атлас или х7

Борис_Ю:

Лично меня больше интересует наличие полного привода, чем разница в пару сантиметров клиренса (в разумных пределах).

ну так степвей под нагрузкой позволяет по бордюрам лазить и по грунтовкам гонять, а жили больше 300 кг запрещают в салон садить, не то что на бордюр залазить)) да и полный привод есть только у топового атласа- а без него это не кросс ( тут я с вами полностью согласен).

Борис_Ю:

полный привод важнее чем геометрическая проходимость.

в городе ПП нужен зимой. если нет нужды катать по грязи ( на дачу, к примеру), то ПП избыточен. но даже те несколько дней снегов и гололеда делают погоду.

жлобяра:

Вывод: совсем скоро гораздо более дорогой и качественный тигуан превзойдет продажи дастера !

ну пусть сначала превзойдёт. от китайцев мы уже давно уровня корейцев ждём))
покупатели дастера ждут новую модель- поэтому нет того спроса, как раньше. плюс многие пересаживаются на каптюра. ну и про кретту с вестой не стоит забывать. тигуан же пережил обновление- но ему в плечи шкода конкурента выкатила.

struk86:

На какие ещё авто ставили такие АКПП?

на дизельные сангёнги ставили. не сильно большая контора, которую жили прикупила себе. но главный косяк этого автомата- его согласование с двигателем. вот и получается, что "старый-добрый" лучше едет, чем более продвинутый.

struk86:

Я как любитель АКПП

поло с дсг смотрите- там и двиг и коробка на современном уровне.

DrAAK:

Ого как говнами разметались. Значит Х7 все же вызвал определенный резонанс, что есть хорошо. Особенно беснуются те, кто уже прикупил продукт концерна рено-ниссан ладу весту.

Мимо. Ни капельки. Ждем лето с премьерой Кросскупе от Рено и ценами. А так, лучше проверенный временем дастер (с рессурсом движка 300.000+), чем не пойми что проверенные временем авто.

DrAAK:

Значит Х7 все же вызвал определенный резонанс, что есть хорошо.

а ждал большего от него. а заявление о чермете меня совсем сразило- ну не привык я бегать с кисточкой кадую неделю

DrAAK:

Особенно беснуются те, кто уже прикупил продукт концерна рено-ниссан

так скинуть реношку проблем нет. а вот жили даже купить проблема)) про продажу вообще не стоит задумываться. да и вариантов по замене степвея для меня нет- как то дорого за те плюшки, что сейчас предлагаются.

markus-sun:

активно шастали сегодня у дилера. Сам видел.

сколько уже продали? то же почти всё, как в российском салоне

DrAAK:

Ого как говнами разметались. Значит Х7 все же вызвал определенный резонанс, что есть хорошо. Особенно беснуются те, кто уже прикупил продукт концерна рено-ниссан ладу весту.

Нет ничего странного. Под 1.9% войдёт как дети в школу. Фактически беспроцентная рассрочка на три года... другой вопрос - кто платит банкет и на сколько юзеров его хватит.

Вангую...За седаном тыщ за 8-9 будет очередь не год вперёд... но на кредит, а не машину

11vasya:

ну так степвей под нагрузкой позволяет по бордюрам лазить и по грунтовкам гонять, а жили больше 300 кг запрещают в салон садить, не то что на бордюр залазить)) да и полный привод есть только у топового атласа- а без него это не кросс ( тут я с вами полностью согласен).

Не согласен чесгря. Клиренс меряется от низшей точки. Скорее всего, это труба глушителя или подрамник какой-нибудь. И задеть бордюром этот элемент можно только если полностью перехать через бордюр. Лично я по бордюрам не езжу, нет нужды.
Если свесы находятся достаточно высоко и позволяют парковаться у бордюра, не переживая за целостность бамперов, мне этого будет вполне достаточно.

11vasya:

городе ПП нужен зимой. если нет нужды катать по грязи ( на дачу, к примеру), то ПП избыточен. но даже те несколько дней снегов и гололеда делают погоду

Ну да. Я бы еще добавил уверенный старт и поведение на скользкой дороге.

markus-sun:

Люди возле него (НЛ4) активно шастали сегодня у дилера. Сам видел.

Ну Вы много чего видели. И годовалых Крету с Каптюром ржавый, и очереди в салоне за кредитом.

Kiruha1809:

markus-sun:

Люди возле него (НЛ4) активно шастали сегодня у дилера. Сам видел.

Ну Вы много чего видели. И годовалых Крету с Каптюром ржавый, и очереди в салоне за кредитом.

Конечно! Я от своих слов не отказываюсь. А что человек вот выше привел фото гнилого дастера - это фэйк?

starik:

Так у атласа нету полного привода , который полный старт и уверенность.

А сейчас такого привода почти ни у кого нет. Правильный железный межосевой дифф остался только на достаточно дорогих и мощных автомобилях. И на Ниве и Шниве
Все остальные довольствуются муфтами. Так что Атлас - середнячок. Ну и задок у него должен подключаться быстро, не обязательно только после того, как перед станет конкретно шлифовать.