VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

BigBud, если температура двигателя, в частности радиатора 85 и более, то неисправная. Если за 100 температура не лезет, можно повременить. На дизелях вон вообще назиму ее снимают, ибо нах не нужна. Так как на видео показано, останавливается холодная виска. На горячую моментально прожег бы перчатку и и обжог палец, проходили такое
Подключай комп и смотри ошибки. Где-то пропал сигнал либо с датчиков холла, ли с системы зажигания.

Вчера раскурочил своего коня. Менял радик печки. Наипался на славу пока достал его. Если сидеть на пассажирском сидении, то с левой стороны испарителя собрал жмени 3 хороших всякого говна: палки, листья и земли. Я был в легком шоке. Сами соты были идеально чисты. В машине как не странно никогда носками не воняло. BigBud, Мусор за испаритель не пролетит, там все герметично, резинка по ободку стоит
P.S. А радиатор печки у меня подтекал на стыке пласти и сот. Стоял оригинал

BigBud:

когда немного постучал по дну бака, при повороте ключа появился бензин, но струя такая как сцыт человек Там ведь давление сильное должно быть?

именно, должно.
даже если дело и в насосе, то я бы проверил еще и сам бак на чистоту. ибо и новый насос может ушататся

Pawelll:

BigBud, для начала нужно убедится что магистраль вся хорошо продувается и не забита. А потом думать с насосом

взаимосвязи с постукиванием по баку и начатием хоть каким то поступлением бенза в таком варианте нету.

была такая же фигня, когда человек любил ездить на лампочке, после отжига машина глохла и ни чего не помогало кроме как дилерская палка, найденная в ближайшей канаве. ну либо заливанием топлива в бак больше половины.

Pawelll, у меня вентиль по ходу так же останавливается... что на холодную, что на горячую... проблем не испытывал...

6blK

такое купил

попробую почистить... я так понимаю, стоит в короб под фильтром загнать пены и в раструбы в машине...

BigBud, по компу не смотрел, но по приборке выше 90 никогда не подымалась...

Black-Light, перегрева нету, не кипит и гуд… потом компом померяю

Pawelll:

Dimasik.by, дизель нужно постараться нагреть до 110 хотя бы.
Даже в такую погоду сними карлосон и стрелка будет на 90 стоять

а легко… батя поджарил движек в гелекси… и в свое время в пыжике 406… но проблемы с карлосоном были только в пыже.... так что, лучше перестраховаться... и электровентиль в пассате - это один из вариантов

Pawelll, с кондеем, но он отключен... ну да не суть... при желании - можно все.... но как-то охлаждение мотора меня не беспокоит и слава богу.... стрелка подымается до 90гр и не двигается.... да и электровентиль включается только с кондеем и только в простое (пробках) в основном...

да и зимой тоже прогревается нормально, в отличии от того же гелакси, даже если печку зимой вырубить (сказывается размер контура)

Надо у себя замерить посдле длительной поездки. Dimasik.by, гэлекси и шараны никогда нормально не прогревались. Спасает только вебаста.

Разбирали торпеду,меняли радиатор печки.
Поставили и перестал работать датчик уровня топлива.
Что могли не одеть или если снимать приборку надо может компом адаптировать?