Все про Citroen / Ситроен.

Уважаемые форумчане! Подскажите, какой брелок с ДУ из Китая можно "подружить" с С5-м 2003 года. Может кто имеет удачный опыт по привязке китайских брелоков к машине. Интересует конкретно ДУ центральным замком. Частота передачи сигнала 433,92Мгц. По транспондерам немного разобрался, но и лишняя информация не помешает. Если что-то было на этой ветке, то пожалуйста ткните носом, где это (1982 страницы !!!). Собираюсь заказывать транспондер для ключа, если есть желающие, то можно совместную покупку организовать. Может кто подскажет ссылку (можно в личку), где транспондер (исправный) или брелок (который привязывается к С5-му) покупали, то будет хорошая помощь. Заранее спасибо.

Uladik:

Avs9nka:

цвет не влияет на состав антифриза, это все пережитки

окрашивают чтоб не смешивали, а вообще G12, G12+, G12++ действительно красного цвета

но есть и зеленый или синий, ревкогел, некоторым пыжам с завода заливают синезеленую жижу ораническую, а потом некоторые по цвету доливают G11 ))) и бяда

Uladik:

Avs9nka:

цвет не влияет на состав антифриза, это все пережитки

окрашивают чтоб не смешивали, а вообще G12, G12+, G12++ действительно красного цвета

там не красный, там лиловый

AAK78, а в машине ДУ есть? вы вместо сломанного хотите новый китай или на машину, где не было ДУ купить ДУ ?
если частоты одинаковые должно завестись. естесственно, с правильным транспондером.

Popesych, Здравствуйте. Никто мне не ответил, но вы то точно знаете: мотор EW7J4, что должно происходить при снятии на работающем двигателе клемы с датчика давления воздуха? когда двигатель подтраивает - снимаю клему - немного ровнее начинает работать. когда двигатель работает ровно - снимаю клему - глохнет.

Osab1, спасибо за ссылку. Разницу в ДУ и транспондере я понимаю. На форумах пишут, что ДУ привязано к одной машине и синхронизировать с другой невозможно. Что в С5-м получается привязать и чистый и подготовленный транспондер, тоже на форумах не раз упоминалось. Купил машину с одним ключом родным, карточка с пином есть. Хочу сделать еще запасной, но с ДУ. Сигналки ставить не хочу, считаю не серьезным при работающем иммобилайзере. Захотят, угонят (укатят). На Алиекспрессе есть транспондеры и с маркировкой и чистые без надписей, где кто какие брал? P.S. Если можно было бы у б\у ключа от С5-го дремелем выфрезеровать старый транспондер и вклеить прописаный... было бы слишком просто.

0sub1:

ДУ кстати прописывается (синхронизируется) на любой авто.

на ПСА после 2000 года БУ брелоки не прописываются (синхронизируются)
В тех машинах где брелоки БУ можно прописать там в блоке управления ЦЗ есть пункт прописки ДУ (например Ксара первая)

0sub1:

В С5 получалось. Проверю, ключ бесхозный имеется.

Проверь пожалуйста, может всё проще чем кажется. Б\у ключи можно найти, обойдется только пересадкой транспондера.

Popesych, я не про прописку б/у ключей в С5. Я про синхронизацию радиоканала ц/з. ХП 2000 это пежо? Прямо сейчас у меня на столе две BSI подопытных от пежо 406 2000 г.в. В обе успешно прописан один и тот же б/у транспондер и синхронизирован один и тот же ц/з. Приезжай покажу это чудо.

0sub1, нет ХП это КсараПикассо
в этих твоих опытах PCF7935 транспордер? бо на моей ХП был PCF7936
кстати и еще у твоих тех двух БСИ ПИН код разный или одинаковый?

AAK78, я на С5 первой итерации до 2008 года ключей не видел в Китае... корпус видел, а что бы новый да с электроникой внутри не видел.