- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
# 30 января 2011 19:14
А тут в связи с предстоящими июльскими событиями придется брать лет так на 5, минимум до 2016 года.
...я даж рассматриваю вариант на 10 лет 
Не сильно малый пробег
самое критичное
Спортлайн с ее "высокой" посадкой и постоянными цепляниями колеи снега на периферии.
опять
...периферия не обязательна...и во дворах зимой колея будь здоров...хотя...ее элементарно можно подвысить -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 30 января 2011 19:201) Не сильно малый пробег
Так из-за него и цена такая. А крыло там слегка притерто - мелочь.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
589
22 года на сайте
пользователь #8722589# 30 января 2011 19:28KNK
Определись - CR или PD? Это взаимоисключающие понятия.
Они пьезоэлектрические, но как тут уже было написано выше - не сименс и проблем с ними нет.А кто собственно говорит про PD, не перетасовывайте пжста, вы же тут и сами пишите что в данных моторах с комон рейл нет насос форсунок - как раз и наоборот ... а про сименс или бош никто и не говорил..
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 30 января 2011 19:36Jack, что "как раз и наоборот"? В этих двигателях коммон-рэйл(CR) и нету памп-дюз(PD, насос-форсунка). Что непонятного-то? Проблемы были у пьезоэлектрических насос-форсунок. Которых тут НЕТ. У пьезоэлектрических коммон-рэйл форсунок проблем нет. Возможно потому что они не сименс, а бош. В каком месте я недоходчиво изъясняюсь или "перетасовываю"?
Jack:
на этих моторах с CR - насос форсунки как раз то и стоят да еще и пьезоэлектрические
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1184
23 года на сайте
пользователь #39841184# 30 января 2011 19:38Ну вот, прицепились все к пьезофорсункам. Теперь всего где есть пьезо боятся будете? А ведь это просто косяк форсунок сименс определенных лет выпуска и тот же сименс потом исправился, про вылет замененных форсунок еще не писали.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1507
16 лет на сайте
пользователь #2048921507# 30 января 2011 19:41KNK, По крылу как раз таки не переживаю.
Тормознулся, еще потому что финансы позволяют прикупить машину несколько дороже. -
Senior MemberофлайнSenior Member
589
22 года на сайте
пользователь #8722589# 30 января 2011 19:52to KNK
про PD никто не говорил... учите мат.часть вот источник http://audagena.lt/info/docs/344_A6%20Avant%202005.pdf -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
452
16 лет на сайте
пользователь #226145452# 30 января 2011 20:02Jack, полностью согласен. Даже в фирменном рекламном буклете на А8 про движки 4.2 TDI и 3.0 TDI написано - "Применение новейшей системы впрыска Common-Rail с пьезоинжекторами..."
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 30 января 2011 20:03Jack:
to KNK
про PD никто не говорил... учите мат.часть вот источник http://audagena.lt/info/docs/344_A6%20Avant%202005.pdf
Я смотрю с русским и аббревиатурами туго совсем?
PD - это насос-форсунка, которых в двигателях 2,7 и 3,0 ауди НЕТ. Там форсунки CR(коммон-рейл). НЕ НАСОС-ФОРСУНКИ! Так яснее?А цитату про "CR - насос форсунки" я чью привел?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1059
17 лет на сайте
пользователь #1495801059# 30 января 2011 23:21POPOV_, как вы считаете чем машина с пробегом 200т.км лучше чем с пробегом 130-150т.км?
Потому что с пробегом в 200т.км уже думаю заменены и турбинка и сцепление, а если нет они не дадут вам пройти мимо.А вот на 150 все только это ожидает.
Вопрос второй.Где лучше будет сделана замена всех этих агрегатов?Правильно, только не у нас.А вы говорите пробег...
Уже не раз встречал машины за 200т.км в разы лучшем состоянии чем те же 120-150т.км. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 30 января 2011 23:27Потому что с пробегом в 200т.км уже думаю заменены и турбинка и сцепление
Сцепление - может быть. А турбина далеко не факт. Она может и до 250ткм подождать и до 300.
Уже не раз встречал машины за 200т.км в разы лучшем состоянии чем те же 120-150т.км.
Это ничего не доказывает.
-
# 30 января 2011 23:33
AtamanK,
Потому что с пробегом в 200т.км уже думаю заменены и турбинка и сцепление
откуда фантазии???...заменят, если полетят...а турбинка боюсь не на 150 рассчитана...сцепление то хер с ним...тут не угадаешь...так может подождать до 500 тыс...глядишь и двиг поменяют
Уже не раз встречал машины за 200т.км в разы лучшем состоянии чем те же 120-150т.км.
верю...не раз...а два
...к 98ми противоположным...состояние машины, КАК ПРАВИЛО, с возрастом лучше не становится...как и остальные агрегаты, включая и турбину...хотя понятно...что, в частности, состояние салона зависит от интенсивности жопоистирания...в одной машине тока водитель ездит по 100 тыс в год, а в другой стадо свиней, хоть и по 30 тыс в годПС: ооо...опередили уже мыслЮ
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3610
23 года на сайте
пользователь #75253610# 31 января 2011 11:17Потому что с пробегом в 200т.км уже думаю заменены и турбинка и сцепление, а если нет они не дадут вам пройти мимо.А вот на 150 все только это ожидает.
скажите: какого ляда человек будет менять дорогостоящие запчасти перед продажей? Даже если автос принадлежит фирме (или не принадлежит, пока лизинг не закончится), выгоднее продать так, как есть на 1...2КЕвро дешевле, чем менять всё подряд, что выйдет гораздо дороже при их ценах на сервис. А уж белорусский/литовский перекуп пусть сам всё шаманит. У меня был опыт с B5GP в прошлом году: при пробеге 200 тысяч ровно накрылся маховик (800 уй), в районе 15 тыс. км от этой отметки были заменены все колодки (150 уй), ремень ГРМ со всеми роликами/помпой (400 уй), сопливый клапан ЕГР (150 уй) и турбина просила чистки (был передув). А вчера звонил россиянин, кот. купил у меня того Пассата и жаловался, что новое сцепление уже "дёргается"!
Моё мнение: 200 ткм для машины - как 40 лет для мужика
Хотя, конечно, это зависит от многих переменныхBeer is proof that God loves us and wants us to be happy ― Benjamin Franklin -
Junior MemberофлайнJunior Member
33
15 лет на сайте
пользователь #30972033# 31 января 2011 11:46Добрый день, что может быть при резком наборе скорости, загорается спиралька и моргает пока не заглушишь двигатель, при заводке все пропадает. VW Passat B6 Variant 2,0 TDI
[censored, п.п. 3.3.4] -
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
# 31 января 2011 14:16
100819788:
Добрый день, что может быть при резком наборе скорости, загорается спиралька и моргает пока не заглушишь двигатель, при заводке все пропадает. VW Passat B6 Variant 2,0 TDI
у меня тоже самое было на мондео 2005г, 2,0 tdci.
проблема турбины. поеменял три блока утправления турбиной, не помогло. Сняли турбину почистили и помогло.
проблема была в забитом катализаторе, из-за него закаксовалась турбина...незнаю поможет ли в пассате, но как вариант...
-
# 31 января 2011 14:18
у меня проблема такого плана.
Пассат 2007г, 2,0 TDI, 140 л.с.
на прошлой неделе как то раз резко нажал на газ и пропала тяга, отпутил газ и все нормально.
на выходных тоже самое повторилось несколько раз. Машина сначала разгоняется, потом резко пропадает тяга, отпустил газ и вроде ничего едет.
после этого мне показалось что моща троху пропала, т.е. едет но как то более вяло.
а вчера вечером загорелась ошибка двигателя...я вначале думал соляра плохая, но чего на нее грешить если на улице -5...
вот такая ерунда
подскажите что делать?
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
# 31 января 2011 14:32
Андрей Владимирович:
sasha2904, перенаддув и закисание геометрии
спасибо
лечить то как? и гиде? и порядок цены? -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
434
16 лет на сайте
пользователь #192153434# 31 января 2011 14:32sasha2904, надо бы ошибочки глянуть, были похожие симптомы когда датчик давления и температуры воздуха в кулере барахлил.
