VW Passat B6/B7 Сlub

Alex_6reg:

maximka1454:

Есть похожий на сбросе газа.

Кстати, свист при сбросе газа это нормальное явление? Еще как купил авто, то заметил, если агрессивно разгоняюсь, то при сбросе газа и переходе на след.передачу секунду-две слышу какой-то приглушенный свист.
Двигун 1.9TDI BKC.

При сбросе газа свист (в народе ржание) - закисшая или не полностью рабочая геометрия турбины. Устраняется путем снятия турбо и прочистки. У меня была такая проблема, после чистки все супер.
Кстати при обгоне или резком наборе скорости может отключиться турба и выдать на панельке (emission garage). После того как заглушишь и заведешь можно ехать дальше, пока опять не загорится.

AndroBY:

"Emission garage" и джекичан сегодня выскочили на приборке.Куда копать?

Читай выше.

Punisher®:

изменяемой геометрии.

Чтобы не путаться с геометрией у турбин - в коллекторе изменяемая длина.

Punisher®:

что он абсолютно идентичен новому из коробки.

Сомневаюсь. Могли изменить материалы и это визуально видно не будет. Сам корпус может быть точно таким же, но для детали в сборе почти наверняка отличия в чем-нибудь будут.

Коллеги, имеем уже постоянную синхронизацию -2,9, до этого было -2,5. Знаю что д.б. 0, знаю что допуск -/+3. Расход в городе вырос на литр, стало 8л было где-то 7л. Трасса больше от 5 до 6, езжу сейчас 100 на круизе. Ошибок по компу нету.
В обед выложу показатели по группам.
З.Ы. Я знаю, что у многих на форуме на BLS/BXE/BKC синхронизация стоит -2,9.

Маркон:

maximka1454:

Коллеги, имеем уже постоянную синхронизацию -2,9, до этого было -2,5. Знаю что д.б. 0, знаю что допуск -/+3. Расход в городе вырос на литр, стало 8л было где-то 7л. Трасса больше от 5 до 6, езжу сейчас 100 на круизе. Ошибок по компу нету.
В обед выложу показатели по группам.
З.Ы. Я знаю, что у многих на форуме на BLS/BXE/BKC синхронизация стоит -2,9.

И чо? Вопрос-то какой?

поделился инфой (=

maximka1454:

Коллеги, имеем уже постоянную синхронизацию -2,9, до этого было -2,5. Знаю что д.б. 0, знаю что допуск -/+3. Расход в городе вырос на литр, стало 8л было где-то 7л. Трасса больше от 5 до 6, езжу сейчас 100 на круизе. Ошибок по компу нету.

Все это в одно и тоже время года, на тех же маршрутах, с той же манерой езды, с такой же резиной? Синхронизация = коррекция имеется ввиду? Так смысл коррекции как раз скомпенсировать работу форсунки, вернуть ее в рамки и т.о. на расход это влиять не должно. Это по всем форсункам так же? Равномерно? Другой вопрос, что может быть дальнейшее превышение уже просто не отображается и мозги скомпенсировать большее просто не могут. Вот тогда да, расход изменится.

Если напрягает, то нужно начать с проверки форсунок на стенде, потом их чистка и при необходимости ремонт - если пробег большой и есть критический износ.

начать с фильтра стоит! а потом ток алезть в форсунки!Маркон, а ты вроде к Борису ездил?

Парни воздухан чистый. Сразу смотрел. Топляк уже можно менять. Полюбому сонхронизацию надо вернуть в норму.

Alex_6reg:

еле слышный свист

Это в салоне, а представь как под капотом, и при перегазовках стоя его не услышишь. На ХХ турбина не выходит на макс давление. А по поводу прочистки , делал сам, знаю что в гаражах около 100 стоит, геморно приходится даже полуось снимать, сразу надо готовить прокладку под трубку подачи масла, есть шанс сломать винты крепления крыльчатки( они там под звездочку и загорают).
вот полный отчет http://passat-b5.ru/showthread.php?t=141916

madagaskar_by:

ну, наконец сегодня купил шторку багажника универсала за адекватную цену в 50 уе, правда от B7, но подошло))) только кажется что немного больше чем у B6 идет, а может отвык)))
вот думаю, чел сказал, что у B7 подвеска аналогична B6, так ли, а то авто у него новое 2012 года, может еще что пригодится)))...правда как понял из разговора, там только внутрянка осталась

Разница есть в механизме, в длине - нет.

VREDESTEIN Ultrac Sessanta 235/40 R18 юзал кто?