Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21741

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21741
    # 16 мая 2023 15:59 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Megaloman:

    но у нас уже и пути ремонтировали-модернизировали, и парк полностью обновляли в прежние годы.

    Мы с Валерой обсуждали проект скоростного трамвая, который мог быть вместо минского метро, а не обычный трамвай Минска.

    Megaloman:

    Вывод: правильный скоростной трамвай - это метро

    Нет, метро - это другой вид транспорта, имеющий по сравнению со скоростным трамваем свои недостатки. :znaika:

  • Shpodrik Senior Member
    офлайн
    Shpodrik Senior Member

    5854

    20 лет на сайте
    пользователь #42823

    Профиль
    Написать сообщение

    5854
    # 16 мая 2023 16:16 Редактировалось Shpodrik, 1 раз.
    Megaloman:

    Их скорость за редким исключением, если только трамвай не идет полностью вдоль длинного там лесопарка или промзоны, та же самая что и у троллейбуса-автобуса.

    да как бы нет, не та же самая, у трамвая скорость же выше, хотя бы из-за того, что у него дорога свободная, а у троллейбуса-автобуса, кроме них самих, полно и других участников дорожного движения, которые тормозят их движение

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1735

    13 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1735
    # 16 мая 2023 16:49 Редактировалось Megaloman, 2 раз(а).

    Shpodrik,

    Shpodrik:

    да как бы нет, не та же самая, у трамвая скорость же выше

    цитирую сам себя

    Megaloman:

    возьмем к примеру дублирующие друг друга трол35 и трам6.
    Навскидку беру будний день, отправление в 9-01 с ДС Серебрянка.
    Троллейбус: Рокоссовского - 9-07, м.Партизанская - 9-15, на Долгобродской - 9-19
    Трамвай: на Рокоссовского - 9-09, м.Партизанская - 9-15, на Буденого - 9-19.
    https://minsktrans.by/lookout_yard/Home/Index/minsk#/routes/tram/6/stops/62208/0
    https://minsktrans.by/lookout_yard/Home/Index/minsk#/routes/troll ... ops/2423/1
    Трамвай чуть быстрее разгоняется, потому что его ДС ближе к Плеханова, чем у троллейбуса (у того еще светофор через Малинина), а потом троллейбус - внезапно, да? - догоняет трамвай и едет дальше в одно время, пока пути не расходятся. И это на участке где у трамвая выделенная линия. А где собственно некое преимущество трамвая? Ну нету его в Минске, снимите наконец розовые очки и примите это как факт

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21453

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21453
    # 16 мая 2023 16:53
    Valer-1992:

    Ну а там что - метро же есть, сел и поехал.

    на Коласа то ж то там, то сям другой транспорт есть.

    Добавлено спустя 1 минута 2 секунды

    Megaloman:

    сайт минсктранса выдает одинаковое расписание трамвая и троллейбуса, минута в минуту, что в час-пик, что не в час-пик

    сайт минсктранса выдает что хочет. я ж не спорю.

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    36320

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    36320
    # 16 мая 2023 16:57
    Megaloman:

    возьмем к примеру дублирующие друг друга трол35 и трам6.
    Навскидку беру будний день, отправление в 9-01 с ДС Серебрянка.

    А какое расстояние проходят оба?

    Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд

    И второй вопрос. Один едет 12мин., второй 10. 20% это не разница?

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21741

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21741
    # 16 мая 2023 17:02

    Оценивать интервалы и скорости ОТ, взяв расписание движения, некорректно. :znaika:

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6692

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6692
    # 16 мая 2023 17:08 Редактировалось Valer-1992, 4 раз(а).
    Micola:

    на Коласа то ж то там, то сям другой транспорт есть.

    Вдоль трамвая ничего нет. А это кратчайший путь к метро и прочему.
    На углу с Белинского ничего нет совсем, надо идти в противоход к Волге минут 10 и ехать в итоге углом.
    На углу с Калинина тоже такое, это А91 раз в 25 минут, который к тому же едет углом аж к Парку Челюскинцев (в другую сторону).

    Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд

    vittkoff:

    Оценивать интервалы и скорости ОТ, взяв расписание движения, некорректно.

    Поделюсь своими наблюдениями. В выходной день в прошлом году ездил как-то на Т909, когда в Серебрянке были раскопы под путями. Так вот, в выходной от МТЗ до поликлиники в конце Плеханова что Т909, что трамвай потом ездили строго по расписанию, которое было одним и тем же. В будни не ездил, поэтому сказать по этому поводу ничего не могу.

  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21453

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21453
    # 16 мая 2023 18:03 Редактировалось Micola, 3 раз(а).
    Valer-1992:

    Вдоль трамвая ничего нет. А это кратчайший путь к метро и прочему.

    Что Карбышева, что Волгоградская, что Кнорина, что Сурганова, еще по Некрасова-Калинина.
    Куча транспорта. Если хотеть ехать, конечно.

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6692

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6692
    # 16 мая 2023 18:41 Редактировалось Valer-1992, 4 раз(а).
    Micola:

    Valer-1992:

    Вдоль трамвая ничего нет. А это кратчайший путь к метро и прочему.

    Что Карбышева, что Волгоградская, что Кнорина, что Сурганова, еще по Некрасова-Калинина.
    Куча транспорта. Если хотеть ехать, конечно.

    Карбышева - это вообще не там. До Кнорина километр пешкодралом идти и там к метро только редкий Т61, Сурганова - больше километра (2.5 остановки). Некрасова и Калинина, до которых под километр - один А91 раз в 25 минут. Куча транспорта.
    Волга - это вместо 10 минут до пл Коласа где-то 30-35 на дойти, подождать, доехать, пересесть. Ездили, знаем.

  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21453

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21453
    # 16 мая 2023 18:48
    Valer-1992:

    Карбышева - это вообще не там

    А где?
    Внезапно ....
    На карбышева кольцо трамваев, попутно конечная части автобусов.

    Valer-1992:

    До Кнорина километр пешкодралом

    500 метров. 61 и 68 тралик. И там до кнорина что через севастопольский, что на белинского ... кучу траликов, которые дают альтернативные маршруты.
    Сурганова вообще пересекается с Коласа.
    Вы не минчанин что ли? на картах хотя бы посмотрите о чем речь.

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6692

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6692
    # 16 мая 2023 18:50 Редактировалось Valer-1992, 3 раз(а).
    Micola:

    На карбышева кольцо трамваев, попутно конечная части автобусов

    Карбышева - это конец Логойского тракта. Там вообще нет проблем, вдоль Логойки куча надёжных автобусов.

    Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды

    500 метров. 61 и 68 тралик. И там до кнорина что через севастопольский, что на белинского ... кучу траликов, которые дают альтернативные маршруты

    Ну расскажите, как подъехать по Белинского на Кнорина на великий 68 тралик, ходящий раз в 3 часа по выходным :rotate:
    И не 500 метров, а был километр от дома до его остановки. Т61 ходит редко, раз в 15 минут.

    Добавлено спустя 9 минут 11 секунд

    Сурганова вообще пересекается с Коласа

    Только до Сурганова 1.5 км пешкодралом, но мы же об этом не скажем, да?)

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21741

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21741
    # 16 мая 2023 19:47 Редактировалось vittkoff, 3 раз(а).
    Valer-1992:

    И не 500 метров, а был километр от дома до его остановки.

    Я какое-то время ходил 1,1 км до остановки почти каждый день, когда мне было удобно отъезжать именно от неё.)
    На месте жителя улицы Белинского, если впрямь такая ненависть к трамваям, я бы просто подъезжал на каком 29-м поближе к метро, а дальше на нём.

    Valer-1992:

    Т61 ходит редко, раз в 15 минут.

    Я бы не сказал, что раз в 15 минут - это редко.)

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76122

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76122
    # 16 мая 2023 19:50

    Я каждый день 1,5...-2 км (не мерял, 20 мин хода) на работу и назад, и не помер :D + собаку выгуливаю как минимум вечером на пару км)

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6692

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6692
    # 16 мая 2023 19:52

    vittkoff, Т29 к метро приходит очень нескоро оттуда. У него ж ближайшая Немига)

    Добавлено спустя 1 минута 32 секунды

    vittkoff:

    Valer-1992:

    Т61 ходит редко, раз в 15 минут.

    Я бы не сказал, что раз в 15 минут - это редко.)

    Ну и не особо часто + пока до него и пока на нем. Криво.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21741

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21741
    # 16 мая 2023 19:53
    Valer-1992:

    vittkoff, Т29 к метро приходит очень нескоро оттуда. У него ж ближайшая Немига)

    От остановки Кузьмы Чорного до Академии Наук ~400 метров.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6692

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6692
    # 16 мая 2023 19:56 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.

    vittkoff, ну в сумме получаем пешком 1.4 км, чтобы добраться до метро + на подождать 29 и на нем. Такое себе.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21741

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21741
    # 16 мая 2023 20:34
    Valer-1992:

    vittkoff, ну в сумме получаем пешком 1.4 км, чтобы добраться до метро + на подождать 29 и на нем. Такое себе.

    Ничего катастрофического не вижу. Если бы я жил поближе к 29-му троллейбусу - я шёл бы на него, минут 15, и я в метро. Оттуда куда угодно.
    Если жил бы подальше, на другой стороне Белинского - топал бы в другую сторону на 24-й автобус, на нём я в смог бы приезжать куда мне нужно напрямую. Сравнил бы время и удобство, выбрал бы более оптимальный вариант.
    Но на деле пользовался бы трамваем. :lol:

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6692

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6692
    # 16 мая 2023 20:35 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.

    vittkoff, ибо просто ближе всех, чаще и самая короткая дорога)

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21741

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21741
    # 16 мая 2023 20:41 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Valer-1992:

    vittkoff, ибо просто ближе всех, чаще и самая короткая дорога)

    Ездишь на трамвае, посматриваешь в навигатор. Сбой? Если успеваешь - в метро. Не успеваешь - такси.)

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6692

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6692
    # 16 мая 2023 20:44

    vittkoff, а если без сбоев)