VW Passat B6/B7 Сlub

В этом списке разве что обозначения моторов посмотреть, про форсунки там ничего нет. Для А6 надо брать 2,7д или 3,0д - у них коммон-рэйл. Не знаю правда как они к нашему ДТ относятся, но нет насос-форсунок - нет пьезопроблем. icon_wink.gif

даалеко не спец, но...ктот мне писал что в коммон рейл форсунки те же...пьезо...утверждать не стану...за што купил, за то продал

KNK:

POPOV_:

для beleng, сам мучаюсь подобным, тока А6...вот талбичка моторав http://wiki.audi-bel.com/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%8 ... D0%B8_Audi ...не наю как на А4, а А6 пьезо не минет...одна рабость, что мот Сименс мимо

В этом списке разве что обозначения моторов посмотреть, про форсунки там ничего нет. Для А6 надо брать 2,7д или 3,0д - у них коммон-рэйл. Не знаю правда как они к нашему ДТ относятся, но нет насос-форсунок - нет пьезопроблем.

кто-то сейчас прочтет и примет это за чистую монету..а меж тем я наоборот слышал исключительно негативные отзывы про 2.7..в то время как 3.0 действительно очень удачный двигатель..

пускай "аудисты" нас рассудят..

кто-то сейчас прочтет и примет это за чистую монету..а меж тем я наоборот слышал исключительно негативные отзывы про 2.7..в то время как 3.0 действительно очень удачный двигатель..

пускай "аудисты" нас рассудят..

издешь...2,7 и 3,0 практически одинаковые двигателя...причем аудисты меня склоняли на эти двиги против 2,0...а приятель, торгующий з/ч и неплохо разбирающийся в этом, сказал...нах тебе эти2,7/3,0...бери простоту 2,0 и не парься...вот и каму верить...есть только одно НО...2,0=800Е растаможки...2,7=1620

beleng:

Ребят, зацените машинку, не сильно ли большой пробег?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=141 ... abNumber=1

beleng, дело не в пробеге. И описание машины на сайте продавца всегда положительное. Я ни разу за 20 лет не видел, что бы продавец указывал причину, по которой продаёт авто. Повторюсь, б/у автомобиль - это кот в мешке. Моё мнение простое, никто не продаёт авто без проблем, и нет не битых авто. Поверьте, опыт почти 20 лет. Поэтому( это только совет) машину надо покупать здесь. Есть возможность прогнать по всем тестам, есть возвожность подумать, есть возможность принять решение не сиюминутное. Это очень важно. Пусть заработает Перегон за свою работу, но у вас есть есть возможность выбирать неспеша. У каждого своя работа. Вы зарабатываете в своем деле, Перегон в своем. У меня, например, нет возможности торчать в ЕС неделю и искать авто ( хотя виза есть годовая ). Я, если уеду, за это время здесь потеряю больше денег, чем попытаюсь сэкономить на личном поиске машины там. Меня всегда умиляют рекламные объявления, что там, что здесь. Так лучше здесь взять понравившуюся машинку, потратить всего полдня и проверить её у всех спецов. Там такой возможности нет, или потратишь уйму денег. У нас сейчас дефицита нет, берёшь машину и тестируешь её. Мой друг из Москвы по весне здесь таким методом прогнал два десятка Ауди через хорошего спеца. Так, большинство продавцов волосы на голове рвали после нашего компа, т.к. за бугром, когда они брали авто, этого им никто не делал. Жалко было смотреть на людей после того, что они узнавали про свой автомобиль. Мы машину тогда подобрали только недели через две и с минимальными потерями.

Вам решать.

1.9 и 2.0 тоже практически одинаковые двигатели..если бы семейство 2.0 было таким же беспроблемным, как 1.9, то будущим владельцам не пришлось бы каждый раз переспрашивать у продавцов код двигателя..

А кто сказал, что 1.9 беспроблемный двигатель?

1.9 и 2.0 тоже практически одинаковые двигатели..если бы семейство 2.0 было таким же беспроблемным, как 1.9, то будущим владельцам не пришлось бы каждый раз переспрашивать у продавцов код двигателя..

нет...там другое...а именно 2,7/3,0 практично ничем, кроме объема не рознятся

sdom65, У меня сестра в Германии. Они смотрит машины глазами, а я выбираю. У этого фолькса есть косяк - помято переднее правое крыло, здесь в случае чего отрихтуют за 200 баксов.

Вот,вот, смотрят машины глазами. Для современных машин это не подходит. С таким пробегом замена сцепления и маховика понадобится 100%. Сайлент- блоки переднй подвески, клапан EGR, патрубок дроссельной заслонки, турбина, рулевая рейка. На глаз неисправности эти не определишь. Только специалист. Если там прогонят по полной диагностике, то крыло не проблема.

sdom65:

А кто сказал, что 1.9 беспроблемный двигатель?

Да, кагбэ, коллективный разум так говорит

Есть другое мнение? sdom65, давай, руби правду. Очень хочется узнать про проблемный VW 1.9 TDI.

sdom65, в принципе все верно. Еще очень внимательно смотрю на тюфы машин, если тюф уже вот-вот истечет или просрочен, то есть смысл задуматься.

Этот пассат, по ссылке выше проходил его 2 месяца назад, что несомненно есть гуд.

Плюс ко всему еще буду пробивать машину на весь сервис по вину перед покупкой через вин-онлайн.ру

А полную диагностику, я больше чем уверен там мало кто даст делать, тест драйв, но не больше.

Сестра уже звонила по паре объявок, так продавцы даже отказываются код двигателя давать, не говоря уже про вин.

Это что за штука такая в пассате, типо телефон или как? Удобная?