Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21701

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21701
    # 16 мая 2023 13:52
    Megaloman:

    ну так решите.

    Это не в моей компетенции.)

    Megaloman:

    что вы подразумеваете под скоростным трамваем

    Скоростной трамвай подразумеваю. Я вроде не изобретал этот вид транспорта, а использовал название уже изобретённого и введённого во многих странах вида ОТ.

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1735

    13 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1735
    # 16 мая 2023 13:55
    vittkoff:

    И что? У нас метро роют на 100% под землёй, по сравнению с эстакадами это стоит в разы дороже.

    а вы не думали, что землю над метро можно выгодно продать под магазины офисы тц и прочая. А вокруг т.н. реального скоростного трамвая должна быть техническая зона для защиты от шума, вибрации, посторонних лиц. Примерно как вдоль железной дороги. Т.е. мертвая зона с точки зрения прибыли

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    36274

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    36274
    # 16 мая 2023 13:56

    С Зеленого Луга и Серебрянки ходят четыре вида трамвая. Только одной 6 в нормальные часы 9-11 шт в час. Чем вы предлагаете заменить?

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1735

    13 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1735
    # 16 мая 2023 13:56
    vittkoff:

    Скоростной трамвай подразумеваю. Я вроде не изобретал этот вид транспорта, а использовал название уже изобретённого и введённого во многих странах вида ОТ.

    то есть вы даже сами не можете описать то, что тут пропагандируете и за что ратуете?

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6683

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6683
    # 16 мая 2023 13:58 Редактировалось Valer-1992, 2 раз(а).
    Морж:

    и возможности проезда.Теперь представьте столько автобусов или троллейбусов на дороге.

    Ну давайте представим.
    Возьмем, к примеру, трамвайную остановку БНТУ в центр с 8 до 9 утра. Там у нас 4 маршрута.
    Тм1: 9 вагонов
    Тм5: 4 вагона
    Тм6: 12 вагонов
    Тм11: 7 вагонов.
    Итого 9+4+12+7=32.
    Теперь давайте посчитаем какую-нибудь остановку ну... например, по улице Казинца. Ну, например, Механико-технологический колледж в направлении центра.
    Т19: 5 троллейбусов
    Т27: 11 троллейбусов.
    А107: 6 автобусов
    А40: 3 автобуса
    А82: 5 автобусов.
    5+11+6+3+5= 30.
    А еще там два А47с пролетают без остановки. Но они же едут по той же дороге, вот в итоге получается тех же 32.
    Ну собственно, вот и представили такое же количество. И кто-то скажет, что на Казинца не повернуться от автобусов и троллейбусов? :-?

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21701

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21701
    # 16 мая 2023 13:59 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Megaloman:

    А вокруг т.н. реального скоростного трамвая должна быть техническая зона для защиты от шума, вибрации, посторонних лиц.

    Если проект подразумевает современные бесстыковые плети, тихий подвижной состав, то эта самая зона может быть минимальна. Замеряют уровень шума, выдадут соответствующие Нормы.

    Megaloman:

    а вы не думали, что землю над метро можно выгодно продать под магазины офисы тц и прочая.

    Это не аргумент для введения нового вида транспорта.

    Megaloman:

    то есть вы даже сами не можете описать то, что тут пропагандируете и за что ратуете?

    Могу.

  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    36274

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    36274
    # 16 мая 2023 14:01

    Просто ради статистики. Конечная Серебрянка. с 7 до 8 утра.
    3 - 11 шт
    6 - 11
    7 - 5
    9 - 2
    Итого 28 шт. Т.е. каждые 2 мин. Даешь автобусов или еще кого :lol:

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6683

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6683
    # 16 мая 2023 14:02
    Морж:

    Просто ради статистики. Конечная Серебрянка. с 7 до 8 утра.
    3 - 11 шт
    6 - 11
    7 - 5
    9 - 2
    Итого 28 шт. Т.е. каждые 2 мин. Даешь автобусов или еще кого :lol:

    Я вам выше по улице Казинца посчитал. 32 шинных транспортных средства в час спокойно перевариваются :-?

  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    36274

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    36274
    # 16 мая 2023 14:04
    Valer-1992:

    И кто-то скажет, что на Казинца не повернуться от автобусов и троллейбусов?

    а был бы трамвай, было в разы свободней. А там где ходят трамваи, еще и другой ОТ ходит, плюсуй

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6683

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6683
    # 16 мая 2023 14:04
    Морж:

    А там где ходят трамваи, еще и другой ОТ ходит, плюсуй

    Якуба Коласа такая: чиво?

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1735

    13 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1735
    # 16 мая 2023 14:05

    vittkoff,

    vittkoff:

    Если проект подразумевает современные бесстыковые плети, тихий подвижной состав, то эта самая зона может быть минимальна.

    так сделайте это на коласа и других улицах для начала

    vittkoff:

    Могу.

    тогда опишите

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    36274

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    36274
    # 16 мая 2023 14:05
    Valer-1992:

    Я вам выше по улице Казинца посчитал. 32 шинных транспортных средства в час спокойно перевариваются

    вы когда последний раз утром с Серебрянки ехали? Долгобродская и Козлова стоит.

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21701

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21701
    # 16 мая 2023 14:06
    Megaloman:

    так сделайте это на коласа и других улицах для начала

    Это не в моей компетенции.)

    Megaloman:

    тогда опишите

    Зачем?

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6683

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6683
    # 16 мая 2023 14:07
    Морж:

    а был бы трамвай, было в разы свободней

    Вы знаете, два года бывал там в разное время суток, но ни разу пробку из ОТ не видел даже в час пик :-?

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1735

    13 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1735
    # 16 мая 2023 14:07

    vittkoff,

    vittkoff:

    Зачем?

    чтобы понять что вы имеете ввиду под ним

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    36274

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    36274
    # 16 мая 2023 14:09

    Valer-1992, потому что разъезжаются в разные стороны. Я пример привел, засуньте туда столько шин.

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6683

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6683
    # 16 мая 2023 14:10
    Морж:

    Valer-1992, потому что разъезжаются в разные стороны. Я пример привел, засуньте туда столько шин.

    Так они разъезжаются только около Минск-Мира, а от пл Казинца до ул. Николы Теслы идут все вместе. Это если по расстоянию, то свыше 3 км они там вместе ездят.

  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    36274

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    36274
    # 16 мая 2023 14:13

    так и Казинца не узкая улица и район не густо заселенный и выезд на кольцо

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6683

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6683
    # 16 мая 2023 14:13

    вы когда последний раз утром с Серебрянки ехали?

    Так в Серебрянке как раз трамвай сделан толково. Он унесен на выделенку, вдоль ходит дублирующий транспорт на случай чего.

    Долгобродская и Козлова стоит.

    Вот на Козлова пробки есть, тут согласен.

    Добавлено спустя 49 секунд

    Морж:

    так и Казинца не узкая улица и район не густо заселенный и выезд на кольцо

    Но 32 единицы шинного транспорта за час вполне себе проезжают, а вы говорите - представить невозможно.

  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    36274

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    36274
    # 16 мая 2023 14:16 Редактировалось Морж, 1 раз.
    Valer-1992:

    Но 32 единицы шинного транспорта за час вполне себе проезжают, а вы говорите - представить невозможно.

    там где ходят трамваи - да, невозможно.
    Козлобродская, Машерова, Красная и далее

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!