Расход топлива...........

Цитата:

может там еще и кватро, то тогда это вообще мало

Города и скорости на трассе бывают разные.

Так что, вполне реальный расход, а если оценивать по максимуму возможной экономичности, то еще и много и для кваттро с акпп.

при таком расходе, что у Magnit009, это явно не пробки и отжиги.

Данные взяты из МФА2 движение только в городской черте?

VW Passat B6 Variant 2.0TDI DSG за последние 5000 км. средний расход 7,1 л на 100км, трасса/город 60/40, стиль езды в основном спокойный. Чистый город 8.5-9.5 л. Достигнутый минимум за поездку 4.5 л на сотню, из Радошкович в Минск в воскресенье вечером в потоке без обгонов 70-90 км/ч.

На прошлой машине Passat B5.5 седан 1.6 бензин МКПП средний расход в аналогичных условиях был 8 л на сотню.

вне населенки 120-160, в населенке +20 к разрешенной, проехал 530км, средняя 76км/ч,

Что-то как-то не в тему "120-160" при средней 76км/ч.

Если сплошная населенка и вы пару раз разогнались до тех скоростей, то зачем вообще тогда писать "120-160"? Вот уж народ любит прихвастнуть скоростью.

При езде 120-160 не может получиться средняя 76. Если получилось так, то это уже не езда, а дрочилово, а у нас такое редко бывает на дорогах и расход был бы выше . Альтернатива - не было езды на 120-160. К чему я и склоняюсь. Тем более в населенке "+20" к разрешенному. И при этом населенка в сумме занимает явно не более 10-й части всего маршрута. Итого считаем = (53*60+477*120)/530=114. Понимаете, какая средняя у вас должна быть, если вы реально ехали 120 вне населенки и "+20" в населенке, где ограничение 40 (будем считать, что везде 40)?

А если взять заявление "120-160" и по нормальной логике это получается, что вы ехали 140 в среднем вне населенки, то ваша средняя скорость должна быть 132 км/ч. Где она?

А ее нет, потому что вы не ехали 120-160.

Я понимаю вот такой расклад - пробег 4000км (Минск-Италия-Минск), поддерживаемая скорость 120-140 (реальная, а не по спидометру), средняя - 104 ( с горами, туннелями, Польшей и т.п.)

Или по Беларуси - поддерживаемая скорость в районе около 100 реальных, пробег 220 км, средняя 89. Или на том же участке - поддерживаемая 130-135, средняя 114.

А то тут были рассказчики, ездящие 190 по брестской трассе и расходующие 7л соляры. Правда, время в пути до Бреста у них 4 часа при этом.

BAC,

Вы только не обижайтесь.

Отнюдь не сомневаюсь в верности цифр по отдельности. Просто не надо писать "вне населенки 120-160". Ибо даже если населенка из всего маршрута занимала 200 км и в ней было ограничение в 40 км/ч, то ваша средняя скорость, если вы реально ехали 120-160 должна быть выше 100 км/ч.

Привыкайте говорить корректно, типа "в среднем ехал чуть больше 100, плюс ограничения в населенных пунктах, как результат средняя 76 км/ч - расход такой то".

Если вы реально ехали 160 км/ч, а потом стояли с работающим мотором минут 20, что и дало бы такую малую среднюю скорость, так у вас расход был бы заметно больший. А так у вас типичный расход, при езде со скоростью, не превышающей 120 км/ч, и довольно точно симулирующий тест на загородный расход по директиве ЕС.

Berezina, мотор работал на ХХ 1 минуту в Браславе, где-то между глубоким и браславом 1 минуту на ХХ и в минске 2 раза по минуте на ХХ, это все турботаймер. + 4 остановки посмотреть карту. 160 на постоянке по этой дороге не возможна, это не М1, это выглядит так 160, киломера 2-3 едем, сброс до 110-120, опять 160 едем.

Ибо даже если населенка из всего маршрута занимала 200 км и в ней было ограничение в 40 км/ч, то ваша средняя скорость

Населенки с 40кетами там реально очень много.

Я сам рассчитывал приехать со средней больше 100.

А то тут были рассказчики, ездящие 190 по брестской трассе и расходующие 7л соляры. Правда, время в пути до Бреста у них 4 часа при этом.

У меня расход 7 литров по Бресткой получается если после выезда из Минска включить 140 и выключить только возле Лукойла в Бресте, в Дорроге получается что-то около 2.20-2.30. Если топить 160, то расход уже за 8 литров выходит

Туран 1.9ТДИ 6МКП, 4 человека + немного багажа, включен климат, ближний свет, музыка очень громко)).

800км, средняя скорость 98 км/ч, режим движения Е30, по РБ - 140кмч, после поворота на Оршу 110, все на круизе. По РФ - 110 - 130 вне населенки, в населенке - почти по правилам. Топливо не экономил, т.к. за служебное бабло, т.е. оттормаживался перед населенкой, сразу за - газ в пол. Как итог - 6.6 л на 100км

да и на пяти на пассате было б ну никак не больше ...ездил я на юга...среднюю не озвучу, но думаю около 85...так как 1600 за 20 ч...включая таможни...средний показало 5,4...но загрузка была кг на 100 думаю всё же меньше ...вот поеду (надеюсь) чз месяцок в болгарию, проверю расход...и заодно правдивость слов г-на Березина...о том, что при глушении ЕГР расход должен даже увеличиться

BAC:

Berezina, мотор работал на ХХ 1 минуту в Браславе, где-то между глубоким и браславом 1 минуту на ХХ и в минске 2 раза по минуте на ХХ, это все турботаймер. + 4 остановки посмотреть карту. 160 на постоянке по этой дороге не возможна, это не М1, это выглядит так 160, киломера 2-3 едем, сброс до 110-120, опять 160 едем.

А то тут были рассказчики, ездящие 190 по брестской трассе и расходующие 7л соляры. Правда, время в пути до Бреста у них 4 часа при этом.

У меня расход 7 литров по Бресткой получается если после выезда из Минска включить 140 и выключить только возле Лукойла в Бресте, в Дорроге получается что-то около 2.20-2.30. Если топить 160, то расход уже за 8 литров выходит

А пункты взымания оплаты за проезд - Вы тоже на 140 проезжаете ?

не проста не кватра ..спасибо ....ото как многие говорят расход у них 9 л город... меня смутное сомнение берет ...Это 11-12 если ехать как пинсионер .-)) а если нормально 13-14

вроде тож всё прозрачно...на каком бензинпассате разход на ХХ 0,5???...

Где тут "прозрачно"? Ни какой прозрачности.

В том числе и с расходом на хх.

Писать надо определенно. А почему я решил, что у вас бензин - не знаю.

это как воспринимать???...как спрыгивание со своих слов,о том, что ЕГР только "помогает" двигателю.

Воспринимать надо так, как написано.

Читать только надо, а не между строк наблюдать кое-что.

Конкретно все написано на 193стр в ответ на нормальный вопрос с просьбой объяснения.

Если кто-то не читает, то это его проблемы.

И вообще, даже с самого первого моего сообщения становится ясно, что речь идет об атмосферном бензомоторе, т.к. сразу говорится о насосных потерях, которых нет у дизеля.

Так что, надо быть полным ... не задумывающимся о моторах, чтобы при этом воспринимать мою инфу для дизелей. И тем более, еще и спорить.



Вот вам и

Господа, все здесь озабочены минимальным расходом топлива, а у меня вот возник вопрос (не на ровном месте, с товарищем прямо войнушка целая по этому поводу) - сколько бензина на сотню может сожрать VW Golf 3 1.4 моно на скорости 160 км/ч?

Посылы:

1. Он "автомобилист продвинутый" - абсолютно уверен, что его машина на любой скорости скушает не более 8.5 л.

2. Я "автомобилист безлошадный" - постоянно ездить не на чем, время от времени, со слов товарища, "не считается". Но есть у меня мнение, что на скорости 160 (страшно, однако, на гольфе-то...) с движком 1.4 (мощи кот наплакал) он будет жрать литров под 20. Ибо режим будет почти предельный.

3. Назрела дуэль. Которая должна расставить точки над "i". О результатах, по традиции отпишусь, однако возникает вопрос, как поставить эксперимент честно и корректно. Пока в голову приходит проехать по 50 км в два конца, не сбрасывая ниже 160 км/ч (иначе слив засчитан). Заправляться по традиции до отсечки, на одной и той же заправке в одной и той же колонке.

Вопросы к уважаемой публике:

1. Сколько вообще может жрать эта корова (тьфу, машина)? Учитывая тот факт, что она 93 года рождения, но ухаживают за ней фанатично, возможно даже лучше, чем за женщиной.

2. Что следует учесть в результатах эксперимента и какие моменты обязательно оговорить заранее, чтобы потом не было претензий по постановке эксперимента?

P.S. Товарищ майор, да-да, тот самый, с жезлом, мы это исключительно гипотетически.