Toyota Prius

Зачем, так будете эрудирование а если еще и гринкарту выйграть так вообще ляпота, привычно...

mrsansanich:

Зачем, так будете эрудирование а если еще и гринкарту выйграть так вообще ляпота, привычно...

Был я уже там, и без гринки. Погостил, посмотрел - не хочется

Ну вообще я уже научился примерно в голове держать значения, но это все примерно.

Смотрел тут одну машинку. В целом конечно очень даже неплохо..но смутило, что переднее левое колесо было пожевано с 2 сторон, переднее правое - нормально. Продавец говорил, что недавно менял ступичнный подшипник на переднем левом потому что уже прям захрустело так, может ли так пожевать резину с одной стороны с 2х сторон из-за разбитого ступичного подшипника?

asseks:

Смотрел тут одну машинку. В целом конечно очень даже неплохо..но смутило, что переднее левое колесо было пожевано с 2 сторон, переднее правое - нормально. Продавец говорил, что недавно менял ступичнный подшипник на переднем левом потому что уже прям захрустело так, может ли так пожевать резину с одной стороны с 2х сторон из-за разбитого ступичного подшипника?

по идее может... но лучше просто очень внимательно просмотреть кузов
а какой пробег был у того экземляра? если ступичный, то не меньше 80-ти тык

Кто тут искал 30ку? На барахолке хорошее предложение рестайлинговой 2012 г. в.

asseks:

Смотрел тут одну машинку. В целом конечно очень даже неплохо..но смутило, что переднее левое колесо было пожевано с 2 сторон, переднее правое - нормально. Продавец говорил, что недавно менял ступичнный подшипник на переднем левом потому что уже прям захрустело так, может ли так пожевать резину с одной стороны с 2х сторон из-за разбитого ступичного подшипника?

В теории может и на практике тоже, но это ж сколько надо проехать на таком подшипнике. А так стандартные проблемы обычно из-за неравномерного износа резины: шаровая, рулевой наконечник, сайлентблоки... У меня на моем корче раз было, что колесо восьмерку выделывало из-за подшипника. Так что тут каждому свое...

Короче пришел выводу по приусам: у всех одни и те же косяки: потертости на кузове и царапины, левая боковая поддержка спинки водительского сидения чутка люфтит, коцаные 17 диски... Извините, если слишком придираюсь, просто машинка не из дешевых, вот и придираюсь...

Смотрел с другом сегодня 30ку из Швеции... Заявлено - 109 тыс пробег, не бита, кожа-рожа, правда ездила не бабушка..

Приехали, быстрый визуальный осмотр багажника подсказал - были проблемы сзади.. + дверь немного коцнута, на что продавец ответил - "да, был небольшой удар сзади, покрасили бампер, чуть выровняли - но это все". Все остальное супер, подушки целые и так далее...
Осмотр подкапотного пространства дефектов не выявил... Но салон в себе таил самое интересное...
1. Подушка ног водителя не в цвет..
2. Зазоры на подушке руля разные...
3. Царапины на торпеде... Царапины на пластиковой крышке возле переключателя передач...

На наводящие вопросы по салону ( Зачем снимать торпеду на машине, у которой все хорошо?) - продавец сказал: " Ну вы же должны понимать, что за такую цену в Европе нет машин с небольшим пробегом... Да, снимали торпеду, отматывали пробег, реальный пробег 210 тыс... Подушку на руле меняли, про подушку в ноги ничего сказать не могу. Если эта машина не нравится, у меня есть еще пару Приусов, могу другие показать"
Посовещавшись, решили не играть в рулетку и больше с этим продавцом дел не иметь.
P.S. Тем, кто ищет в данный момент 30-ку могу скинуть ссылку объявы, дабы не терять время на слушание сказок...

VotTakVot:

Sanek2:

А кто sllc в америкосах менял самостоятельно? Можете описать процесс?

Замена антифриза на 30-ке.
В инверторе каждые 240 тыс. км, в ДВС - 160.
В отличии от 20-ки - 2 контура, сливать нужно с инвертора и с радиатора.
Система охлаждения инвертора:
1. Слил 1,5 литра с инвертора, открутив болт шестигранником. Находится в центре и направлен вниз. Перепутать сложнее, чем в 20-ке. Слив с вариатора расположен ближе к салону, направлен вправо, рядом, выше входное отверстие.
2. Залил 1,3 литра в расширительный бачек до уровня.
3. Завел. Помпа прокачала - уровень в бачке упал.
4. Долил до уровня.
5. В помпе остался воздух. Это понятно по звукам. Пожмякал входящий в помпу шланг. Выключил авто. Воздух вышел в бачек. Уровень упал.
6. Долил.
Шаги 5 и 6 повторять до полного устранения посторонних звуков помпы.

Система охлаждения ДВС:
1. Слил 5 литров с радиатора (в левом нижнем углу радиатора, в районе левой туманки).
2. Залил 4 литра до уровня.
3. Пожмякал шланги. Уровень упал.
4. Долил до уровня еще 1 литр.
5. Готово.

Вообще то в 20-ке тоже 2 контура и при сливе с ДВС не забудьте слить sllc с блока двигателя, штуцер слива находится сзади блока сверху (в 20-ке), в 30-ке скорее всего там же.

Сорри - 109 тыс пробег указал продавец ))

Steel_R@T, я не могу судить о нормальности продавца... Понятно, каждый хочет продать, и возможно заработать... Но принцип, "не обманешь - не проживешь" - я не поддерживаю... Давайте правдивую инфу, и никто возмущаться не будет... Тем более, повреждения кузова у предлагаемой модели любой автовладелец заметит...
P.S. А где-то такие продажи считаются преступлением и срок дают немаленький, не смотря на нормальность продавца...

По мне, кузовные повреждения на скорость не влияют... Я сам себе брал битую машину и восстанавливал... Только красил у проверенных людей... Гораздо плачевнее потом эксплуатация таких машин с непонятным пробегом, купил - и совершенно не уверен в машине... Я бы побоялся на такой машине от нормального продавца в двунедельный тур по Европе поехать...