VW Passat B6/B7 Сlub

lohich, ОТ СЕБЯ ДОБАЛЮ НЕМНОГО, т.к.уж больно похож на мой автос.

По мне вполне неплохой вариант по коплектации.Сосотояние по пробегу судят наверное только у нас.Себе брал, был пробег около 200, машиина в лизинге была, ослуживание только на сервисе ФВ.Мотор работает даже лучше чем теже с 150 пробегом с какой Франции или Бельгии.Как кто-то сказал не надо брать на веслах или как там, то вот я как раз и не искал на АКПП, уж больно сильно плакать хочеться при замене сцепления.Да и коробка после 150 уже готовиться к капремонту.Ну тут дело лично каждого.

Брать машину из Германии в слепую, когда даже нельзы за руль потрогать я бы тоже не стал.Если ехать то самому, а это еще 400-600 евриков.Цена в нетто 9000 и 800 таможня, 600-700 доставка, если не сам едешь 300-500 за услуги.Выходит один на один если по минимому, а так и больше.Там в объяве еще что-то про резину сказано, что тоже неплохо.Да и цена думаю не последняя, лучше всегда все самому смотреть, щупать, а не доверять кому либо.

KNK, интересно а что для вас не шлак?DSG?Имея больше наворотов, так сказать, у себя могу сказать что ими просто не пользуешься.Ну бывает раз, два в месяц другой.

С климой по мне вообще э/ст только на перед важны, потому что нах их открывать.

hardbrest, молдинги?Смешно, вы как пацан 20-летний.Машина должна ездить исправно а не сверкать молдингами .

Yaugen, возможно деталь имеет чуть большую температуру чем голое стекло.Вот и весь фокус.

Как кто-то сказал не надо брать на веслах или как там, то вот я как раз и не искал на АКПП

Весла - ручные стеклоподъемники. Даже если ими не пользоваться - дешево портят интерьер.

KNK, интересно а что для вас не шлак?DSG?Имея больше наворотов, так сказать, у себя могу сказать что ими просто не пользуешься.Ну бывает раз, два в месяц другой.

Родной ксенон, парктроники, кожа - из основного. Как-то не получается ими не пользоваться. Но и это далеко не всё, что делает пользование авто приятнее и удобнее.

у себя могу сказать что ими просто не пользуешься

AtamanK:

hardbrest, молдинги?Смешно, вы как пацан 20-летний.Машина должна ездить исправно а не сверкать молдингами .

А я и есть пацан. Написал про внешний вид из соображений, что если уж есть возможность выбирать (а в Германии выбрать есть из чего), то почему не остановиться еще и на "красивой" и "блестящей", а можно даже с тонировкой (естествественно, внешний вид - это последнее, на что нужно обращать внимание). При продаже на авторынке "черная с хромированными молдингами" 100% уйдет быстрее "чем серая с пластмассовыми", а может даже и дороже при прочих равных.

А вот насчет "весел" сзади полностью согласен, не вижу здесь ничего зазорного, главное что бы водителю было удобно, а остальные пусть как хотят.

Написал про внешний вид из соображений, что если уж есть возможность выбирать (а в Германии выбрать есть из чего), то почему не остановиться еще и на "красивой" и "блестящей", а можно даже с тонировкой (естествественно, внешний вид - это последнее, на что нужно обращать внимание).

Без хромпакета обычно идут простенькие версии - трендлайн. В хайлайне-сарае даже релинги люминь, а не черные и без хромпакета нету.

А вот насчет "весел" сзади полностью согласен, не вижу здесь ничего зазорного, главное что бы водителю было удобно, а остальные пусть как хотят.

Вот когда "остальные" не закроют за собой окно и придется идти закрывать или вообще не заметишь и оставишь авто с открытым окном - поймешь.

Во! к evaks

Родной ксенон, парктроники, кожа - из основного. Как-то не получается ими не пользоваться. Но и это далеко не всё, что делает пользование авто приятнее и удобнее.

Парктроники есть и на 1.9, но лучше бы их не было. Их постоянное верещание в мороз уже порядком достало.

Выбор между галогеном и ксеноном это, как говориться, на вкус и цвет. Если честно двигаясь 80% времени по городу по освещенным улицам дискомфорта от галогена и уничтожающего преимущества ксенона не ощущаю. Если фары чистые, то и штатный галоген в Б6 вполне достойный.

Кожа - хм... весьма сомнительное достоинство. Столько салонов кожаных, которые просто разлезлись со временем. Причем это время не такое уж большое около 5 лет. Потом кожа это 100% должен быть подогрев всех сидений. Без подогрева на тряпке ездить можно, а на коже мерзнет . Хотя, к тряпке тоже претензии есть .

Клима - да, штука хорошая, но в Б6 не клима это полуавтомат. Задаешь температуру и система держит ее. Да нет двухзонного регулирования температуры, хрен на нее, мне и с однозонной не плохо. Какие еще убойные аргументы есть в климе перед стандартным климатиком или как эти крутелки называются?

MFA+ - согласен. штука хорошая. Только язык немецкий . Честно говоря, лазил в нее один раз для ознакомления. Настроил так как мне надо, больше не трогаю.

Стеклоподъемники и весла - по мне и с веслами не плохо. За все время задние стекла опускал два раза, когда летом машину чистил. Так пользуюсь только стеклоподъемником водительским, что бы чек на жданах их автомата взять и тетке на выезде деньгу отдать. Все, больше не открываю.

Круиз - это 100% нужная вещь. Юзаю постоянно, очень доволен и просто прусь. В Брест и назад по зиме на круг 930 км на круизе 6 л/100 дизеля уложился при скорости движения 130 и средней 107.

Руль из 4-х спиц, и что? 3 спицы крутят его быстрее? В чем преимущество? Кнопок на руле нет. Да, наверное, если бы были было бы удобнее по каналам скакать.

Еще автоматический свет на моем 1.9 используется круглогодично и круглосуточно. Корректировать приходилось всего несколько раз по дневному туману, он вырубал фары, я переключал на принудительный свет.

Супер-пупер магнитолы (имею ввиду штатные) - вот этого никогда не понимал. Почему прутся от встроенной системы навигации, если она здесь не работает? Цена вопроса для отдельного навигатора - 150$ 5" лей любые карты. Блютуза весе равно нет, нужен спец адаптер, мр3 не читает ни одна, двд нечитает ни одна. Радио нормальное и на 300 магнитоле. Для чего остальные навороты, которыми нельзя воспользоваться.

Датчик дождя - что-то не лег он мне на душу. Не поняли мы друг друга .

Автоматически затемняющееся заднее зеркало. Эх, еще бы и боковые затемнялись, вообще было бы классно, а то на трассе висящий на хвосте автос с колхозным ксеноном вынуждает сворачивать боковые зеркала регулировкой, что бы не слепило.

О, еще на моем Б6 нет ящичков около аварийки. Никогда не понимал для чего они? Очень прикалывает когда народ пишет типа "всунул визитку или упала монетка и ящик заклинил"...

Что еще реально может пригодиться и не хватает (мне ):

+1. Нет лючка сквозного в багажник в задних сидушках. Не могу длинную палку перевезти, если есть пассажиры в салоне. Купил карниз, чуть привез

+2. Не складывается полностью спинка переднего пассажирского сиденья. Т.е. нельязя образовать платформу для перевозки длинномера. Я все про тот же карниз , т.к. достал он меня.

Ну и конструктивные минусы для седана. Характерны для всех Б6, вне зависимости от двигателя.

-1. В седане при открытии крышки багажника в мокрую погоду из фары обязательно протечет хоть пару капель в багажник. ИМХО конструкционный недостаток всех седанов Б6.

-2. Крышка багажника слишком плотно подогнана к заднему стеклу. Обогрев заднего стекла включаю, лед скапливается под крышкой, потом из-за калечной конструкции нужно лед выколупывать пальцами с желоба, если открыл намерзший багажник. Бюргеру-конструктору наверное икалось уже и не раз.

-3. Гребаный порог. Если погода сырая, а дорога грязная, то выйти из машины не выпачкав штанину почти не реально. Нужно специальным образом раскиречиваться, что бы остаться чистым.

Да, с детьми пока не приходилось сталкиватсья ))))...а вот окна постоянно не до конца закрывают задние пассажиры, соглашусь тут стеклоподьемники нужны.

В Германию был (ездил просто в гости) и еду снова на следующие неделе уже за атомобилем. Ценник оказался ниже предлагаемых в РБ вариантов + смог выбрать под себя комплектацию и автос с прозрачной историей. В слепую покупать дело конечно гиблое, но у меня там "родня". В итоге хай произведенный 07/07, BMP, 180тыс, ксенон, парктроник, МФА+, штатная магнитолай с MP3+6CD (вроде как RNS310+ ), адаптивным круизом, БЕЗ вебасты но с фенами в салоне и всеми обогревами , без мультируля обошелся в 9500E + около 400E планирую затрат на доставку. Машину взял из 1х рук.

Мне тоже очень не хватает складывающиейся передней пассажирской сидушки (насколько знаю бывает в тренд комплектациях). По слухам в седанах Hi есть "сквозное" отверстие между задними пассажирами (якобы для лыж).

Маркон, язык в компе меняется.Есть выбор даже и китайского .

"-х зонный климат и удобнее и внешне приятнее выглядит, не ак примитивно как "кругляшки"

Руль 3-х спицевой как правило кожанный!Приятнее неамного пластмасски!

KNK, где можно взять комплектацию лучше и дешевле.Ны малиновке старт 13500 пустые, даже без подлокотника блин....

Я бы не стал судить о состоянии машины по пробегу.200т.км это мелоч для мотора если он правельно обслуживался, да и теперь можно самому сделать какой хочешь пробег.Вам какой сделать ?Машины в Германии ездят, а не просто стоят.Там минимум 30-40тыр в год , а норма 50-60.Есть летчики и по 100 наваливают.Пробег важен у нас на рынке, а никак при покупке.

Как поменять язык? Где что выбрать? Устроит английский.

Нажми и подержи на подрулевом качельки вверх или вниз, узнаешь много нового

Маркон, все в меню....Читайте мануал по машине там все написано.

Ну вот PC_maker все по теме пишет.

Подскажите какой шнурок нужен для считывания ошибок на Passat 2010 года?