1. Тормоза. Правда, что приус имеет два независимых тормозных контура и если один из них пробьется, то на втором авто все равно тормозить будет. В стиле перед и зад или лево и право по контурам. И что-то говорят что передние колодки ходят больше 100 тысяч а задние практически "вечные".
-их там 4-ри контура( по 1-му на колесо) с 20-го кузова, стоит насос+балон-рисивер, который нагнетает давление в ресивер с жижей и в зависимости от ситуаций тормозят колеса каждое по своему сообщаясь с системой экстренного торможения и курсавой устойчивости (Break Assist & VSC или VST). Кстати шестеренки насоса изнашиваются гдет к 200-250 т.км и начинают шуметь при пуске системы, характерное такое жужание - будте внимательны при покупке приусов с пробегом 70-90 т.км
2. Как алькантара устойчиво противостоит жирным пятнам и жидкостям разнообразным: впитывает как велюр или же легко стирается как с кожи...
- не зря щитается одной из самых дорогих отделочных материалов салона, парой дороже любой кожи, все премиум-спорткары отделка алькантры, в отличий от кожы лучше держит жопу в седле + не очень хочет мазаться, да и легко чиститься гораздо проще той же тряпки, шелка и т.д(был у меня лексус is 220d с шелковым(натуральный шелк), светло-бежевым салоном)
3. Учится ли навигация для нашей страны или нет? Всмысле можно ли туда запихнуть карты нашей страны или довольствоваться белыми точками.
-Не пробовал, но говорят на PriusForum.ru, давно решили этот вопрос и нету проблем с этим, кстати в европе зашито по умолчанию голосовое управление, и да оно работает, 100% могу показать!
USB до рестайла в европе нет, усть 2-е разетки и aux, bluetooth, ток так!
Колодки на 20 да ходят оригинал 100-120 тыр, машина легкая и 40-90% кинет. энергий забирает(тормозит) эл. движком! Задние колодки и диски вечные - она ими только поддерживает курсовую устойчивость задней оси, ну это канечно если не с 140 тапку в пол, там будет всеми тормозить - и кстати экстремально быстро! На 30 так как маса у нас в 1,5 раза выше колодки ходят гдет 40-50 а вот диски стали ставить говно - 100-150 тыш.
-К стати - тормозная система тойотавского гибрида и по сей день считается самой совершенной в мире системой !
Первый приус был разработан всего за 19 месяцев с 0-ля и стал самым защищенном в плане патентов механизмом в мире, сама гибридная установка имеет только более 2,5 к патентов и все что сей час делают из гибридов все это тойта в той или иной степени и ее права на интелектуальную собственность! Кроме Honda? но там не гибрид а смех один - берут обычную машину суют эл. движок между сцеплением и коробкой и батарейку запитывают от более мощного генератора - вуаля гибрид!
Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд
Бля много букаф....
Добавлено спустя 35 секунд
Бля много букаф....
Добавлено спустя 20 минут 54 секунды
Кстати есть для европы все таки 2-е EXE комплектаций просто как у меня Exekutive отличия в нюансах ксенон (лед), проекция на стекло, автопарковка! И есть топовая Exekutive+, тут еще в добавок дистроник и люк с соларбатери! может быть на коже или на алькантре как с попогревом так и без!
Комплектаций 5!
1.Trend
(кстать может быть и с люком, отличие в 15-х дисках они по умолчанию на такой - соларбатери естественно нет!)
2.Busines
3.Busines +
4.Exekutive
5.Exekutive+
Это для европы они могут значительно отличаться к примеру Busines + будет идти на коже с попогревом, с люком без батарейки, но не будет ксенона !
Соларбатарейка ток на самой максимальной Exekutive+ ! - От нее климат питается и мафан
Добавлено спустя 6 минут 29 секунд
Вот вам еще одна реинкарнация нашего приуса