Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5593

    19 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5593
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    18411

    13 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    18411
    # 13 февраля 2023 11:59

    Megaloman,

    это когда стоишь всю дорогу от минска до пралесок - олехнович и обратно, стоящими забиты не только тамбуры и накопительные площадки, но и проходы

    Только в Ваших фантазиях. БЖД несколько раз в году мониторит заполняемость составов, и теперь она на низком уровне.

    Колесный участок есть, кузовщина вообще их профиль, движки делают на стороне, разве что с электрикой небольшие сложности, но при наличии монтажных схем и там всё выполнимо.

    Что за бред? У МВРЗ нет базы ни для ремонта экипажной части, ни для ремонта тягового оборудования электропоезда. Если для Вас КВР - это поставить окна и заменить сиденья - то спешу Вас огорчить. :lol:
    И опять же, если и осваивать КВР - то не этому заводу. Но Вы не в курсе.)

  • bobr_754 Senior Member
    офлайн
    bobr_754 Senior Member

    7715

    12 лет на сайте
    пользователь #539240

    Профиль
    Написать сообщение

    7715
    # 13 февраля 2023 12:00
    vittkoff:

    И опять же, если и осваивать КВР - то не этому заводу. Но Вы не в курсе

    хватит намекать на белкомунмаш.

    #superstraight
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    18411

    13 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    18411
    # 13 февраля 2023 12:26
    bobr_754:

    vittkoff:

    И опять же, если и осваивать КВР - то не этому заводу. Но Вы не в курсе

    хватит намекать на белкомунмаш.

    При чём тут он?:lol:

  • bobr_754 Senior Member
    офлайн
    bobr_754 Senior Member

    7715

    12 лет на сайте
    пользователь #539240

    Профиль
    Написать сообщение

    7715
    # 13 февраля 2023 12:28
    vittkoff:

    При чём тут он?:lol:

    я вам не скажу, потому что вы оставили кабину машиниста ради даже не знаю чего :(((

    #superstraight
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    18411

    13 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    18411
    # 13 февраля 2023 12:31
    bobr_754:

    vittkoff:

    При чём тут он?:lol:

    я вам не скажу, потому что вы оставили кабину машиниста ради даже не знаю чего :(((

    Нужно же развиваться.)

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1703

    12 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1703
    # 13 февраля 2023 13:10

    vittkoff,

    vittkoff:

    Только в Ваших фантазиях.

    надо же, оказывается я еду не в реальности, а в фантазиях :lol:

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    18411

    13 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    18411
    # 13 февраля 2023 13:20 Редактировалось vittkoff, 2 раз(а).
    Megaloman:

    vittkoff,

    vittkoff:

    Только в Ваших фантазиях.

    надо же, оказывается я еду не в реальности, а в фантазиях :lol:

    Ваши "селёдки в бочке" не отображаются ни в мониторинге населенности поездов, ни в статистике отправленных пассажиров.
    Ради своей правоты рассказывать сказки, что кто-то стоит на переходной площадке, много ума не нужно. Один товарищ в ветке о ЖД-транспорте наоборот, ржал с того, что электрички возят воздух. Жаль, вас обоих нельзя столкнуть лбами. Было бы забавно посмотреть на
    эту битву фантазий, когда один не может в электричку влезть, потому что даже переходные площадки стоячими забиты, а второй один в вагоне едет. :trollface:

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1703

    12 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1703
    # 13 февраля 2023 13:26 Редактировалось Megaloman, 4 раз(а).

    vittkoff,

    vittkoff:

    Ваши "селёдки в бочке" не отображаются

    в следующий раз как попаду в такой, постараюсь сделать фото, а то машинист витьков не в курсе что творится у него за спиной. Наверно туалеты никогда не бегал через весь состав не открывал :trollface:
    зы: вот кстати и нашлось место где уже делают КР электричкам, ВРЗ может спать спокойно:
    https://baranovichi.rw.by/about_us/structure/locomotive_depot/the ... f_baranov/
    а вот эта контора совершенно официально может продлять срок службы пс в нашей стране:
    https://www.bsut.by/science/niizht/onil-toreps

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    18411

    13 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    18411
    # 13 февраля 2023 13:27 Редактировалось vittkoff, 2 раз(а).
    Megaloman:

    где уже делают КР электричкам

    КР - это не КВР. Или транспортный эксперт не в курсе?)

    Megaloman:

    Наверно туалеты никогда не бегал через весь не открывал

    Хотите поговорить об этом?) Для Вас открытие туалетов - какая-то особая тема?)

    Megaloman:

    а вот эта контора совершенно официально может продлять срок службы пс в нашей стране

    Но не электропоездов. Или для Вас грузовые и пассажирские вагоны = МВПС?

  • фрешка Member
    офлайн
    фрешка Member

    314

    12 лет на сайте
    пользователь #569142

    Профиль
    Написать сообщение

    314
    # 13 февраля 2023 14:31
    альков:

    а что в минске случилось, почему троллейбусы имеют зеленое табло :-?

    📍Для повышения информативности с целью идентификации транспортного средства принято решение в новом подвижном составе изменить цвет маршрутного указателя в соответствии с цветом транспорта.
    ✔️Данное новшество позволит пассажирам с легкостью отличить с дальних расстояний, какой подвижной состав подъезжает к остановочному пункту:
    🟡автобус или
    🟢 троллейбус,
    и принимать решение об осуществлении поездки на удобном для него маршруте.©
    Минсктранс :znaika:

    Жизнь несправедлива, но всё же хороша
  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1703

    12 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1703
    # 13 февраля 2023 16:36 Редактировалось Megaloman, 1 раз.

    vittkoff,

    vittkoff:

    КР это не КВР

    как это мешает продлению срока службы? Ну продлят условно не 1 раз на 10 лет, а 2 раза по 5

    vittkoff:

    Но не электропоездов

    в метро какие поезда? по мнению витькова грузовые наверно :lol:
    зы: я не удивлюсь если узнаю что ЭР-9 Гомель уже продлял срок службы, на досуге спрошу у знакомых

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    18411

    13 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    18411
    # 13 февраля 2023 16:53 Редактировалось vittkoff, 8 раз(а).
    Megaloman:

    как это мешает продлению срока службы? Ну продлят условно не 1 раз на 10 лет, а 2 раза по 5

    КР не увеличивает нормативный срок службы подвижного состава, а КВР увеличивает. В этом их разительное отличие, о чём Вы не в курсе, транспортный ыксперт. :lol:

    Megaloman:

    в метро какие поезда? по мнению витькова грузовые наверно

    Транспортный ыксперт свалил в кучу грузовые, пассажирские вагоны и даже метро приплёл, но одна беда - всё равно это всё не электропоезд серии ЭР9. :trollface:

    Megaloman:

    Гомель уже продлял срок службы

    Я так понимаю, в представлении транспортного ыксперта КВР и продление срока службы электропоезда - это когда Вася Пупкин из какого-нибудь Гомеля выписывает бумажку, где написано "Разрешаю ещё 14 лет юзать этот электропоезд, чесслово!" :lol:
    Так вот, чтобы Вы знали, КВР - это когда ставят новые сиденья, окна, меняют устройство салона, ставят кондиционеры, в кабинах ставят новые системы безопасности и ведения поезда, меняют всю ходовую, перекраивают электрические цепи, меняют тяговые установки и т.п., что от оригинального электропоезда остаётся чуть меньше, чем ничего, а не просто выписывают бумажки раз в 14 лет, пока тележка какого-нибудь вагона не развалится на ходу или раму вагона не порвёт на части, потому что за 100500 лет эксплуатации там усталость металла превысила все пределы.

  • альков Senior Member
    офлайн
    альков Senior Member

    16246

    6 лет на сайте
    пользователь #2506478

    Профиль
    Написать сообщение

    16246
    # 13 февраля 2023 18:24 Редактировалось альков, 1 раз.
    фрешка:

    ✔️Данное новшество позволит пассажирам с легкостью отличить с дальних расстояний, какой подвижной состав подъезжает к остановочному пункту:

    какой-то странный вывод. стоит человек на остановке смотрит троллейбус идет вдалеке, значит сядет на автобус? хм ну ладно.
    а что делать будут с желыми/оранжевыми табло на старых троллейбусах? или и так сойдет?))

    сегодня кстати заметил что некоторые автобусные табло стали тускелее желтых, точнее ближе к белому.

    ї
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    23234

    14 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    23234
    # 13 февраля 2023 19:39
    vittkoff:

    Ваши "селёдки в бочке" не отображаются ни в мониторинге населенности поездов, ни в статистике отправленных пассажиров.

    А всякие инвалиды и ветераны (то есть те категории, у кого бесплатный проезд) могут каким-то образом отображаться в статистике пассажиров? Они разве пробивают там что-то, типа льготного проездного??

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    18411

    13 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    18411
    # 13 февраля 2023 19:45
    Avanturist:

    vittkoff:

    Ваши "селёдки в бочке" не отображаются ни в мониторинге населенности поездов, ни в статистике отправленных пассажиров.

    А всякие инвалиды и ветераны (то есть те категории, у кого бесплатный проезд) могут каким-то образом отображаться в статистике пассажиров? Они разве пробивают там что-то, типа льготного проездного??

    У всех должен быть билет, даже если он бесплатный.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    23234

    14 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    23234
    # 13 февраля 2023 20:09
    vittkoff:

    У всех должен быть билет, даже если он бесплатный.

    Ну я далёк от этой темы. Помню, раньше просто удостоверение показывали, и на этом всё. Как сейчас - не знаю, с новыми всякими электронными новшествами.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    5693

    8 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    5693
    # 14 февраля 2023 07:06
    vittkoff:

    Ваши "селёдки в бочке" не отображаются ни в мониторинге населенности поездов, ни в статистике отправленных пассажиров.

    Утро субботы - во всех направлениях будет полным-полно)

    Добавлено спустя 42 секунды

    Да и в будни после Мачулищ в Минск утром очень так тесно будет.

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1703

    12 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1703
    # 14 февраля 2023 08:13 Редактировалось Megaloman, 5 раз(а).

    vittkoff,

    vittkoff:

    КР не увеличивает нормативный срок службы подвижного состава

    бог мой ыксперт витьков совсем читать не умеет? КР срок не увеличивает, а продляет срок аккредитованная организация

    vittkoff:

    Транспортный ыксперт свалил в кучу грузовые, пассажирские вагоны и даже метро приплёл, но одна беда - всё равно это всё не электропоезд серии ЭР9

    ну так это ж вы приплели грузовые. И каков по типу вагон метро, товарищ эксперт? Неужели грузовой? :trollface:

    vittkoff:

    Так вот, чтобы Вы знали, КВР - это когда ставят новые сиденья, окна, меняют устройство салона, ставят кондиционеры, в кабинах ставят новые системы безопасности и ведения поезда, меняют всю ходовую, перекраивают электрические цепи, меняют тяговые установки и т.п., что от оригинального электропоезда остаётся чуть меньше, чем ничего

    а боже мой, я не знаю как там на жд, а в метро всё то же самое делают при КР. При этом срок от КР ну никак не увеличивается от факта КР, его может продлить только аккредитованная организация, а не Вася Пупкин делавший КР.

    vittkoff:

    меняют устройство салона

    чё, прям устройство? то есть были сиденья допустим перпендикулярно окнам, а стали параллельны? :lol:

    vittkoff:

    меняют всю ходовую

    что й за чушь? с вашими знаниями КВР будет золотой. :trollface: Рамы и колесный пары имеют собственный срок службы, и никто их не станет менять если им еще бегать и бегать. А ремонт рамам и колесным парам по секрету СР/ТР-3 точно такой же строгий как при КР

    vittkoff:

    перекраивают электрические цепи

    не дай боже с вашими терминами к ремонту :lol: Не перекраивают (не дай боже), а полностью меняют электропроводку

    vittkoff:

    меняют тяговые установки

    дважды золотой ремонт! :trollface: тяговые точно также имеют собственный пробег, и никто до истечения срока не поменяет тяговый, пока он подлежит ремонту

    vittkoff:

    от оригинального электропоезда остаётся чуть меньше, чем ничего

    а ну да, кузов забыли :lol: и как оказывается, ходовая с тяговыми может остаться точно той же что и стояла, если при ремонте и по сроку с ней всё порядке

    vittkoff:

    а не просто выписывают бумажки раз в 14 лет, пока тележка какого-нибудь вагона не развалится на ходу или раму вагона не порвёт на части, потому что за 100500 лет эксплуатации там усталость металла превысила все пределы

    боже, ыксперта видать за версту :trollface:
    Как писал выше, рама тележки имеет свой собственный пробег и срок службы, в соответствии с которым ремонтируется или меняется.
    Факт продления срока службы или проведение КР/КВР никак не отменяет последующей системы ТО и ТР. Следующий ремонт вагона/тележки будет не через 14 условно лет, а согласно пробегам (обычно 4-5 лет). Никто не отменяет осмотра тележек практически ежедневно при разных ТО с целью выявления трещин и недопущения их в эксплуатацию.
    Вывод. Чему здесь удивляться, я сам учил несколько групп машинистов. Раз пять объясняешь одно и то же, и все равно некоторые потом на экзамене двух слов связать не могут. Вам бы с вашими "знаниями" ыксперта вчера поставили бы "два"

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4513

    8 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4513
    # 14 февраля 2023 08:56
    vittkoff:

    Я так понимаю, в представлении транспортного ыксперта КВР и продление срока службы электропоезда - это когда Вася Пупкин из какого-нибудь Гомеля выписывает бумажку, где написано "Разрешаю ещё 14 лет юзать этот электропоезд, чесслово!" :lol:

    Вот теперь мы знаем, КАК в реальности проводится КВР и продление срока службы электропоезда. :lol:
    Экономика должна быть экономной.
    Пока на ходу не развалится, будет ездить.

    Добавлено спустя 6 минут

    vittkoff:

    перекраивают электрические цепи

    не дай боже с вашими терминами к ремонту :lol: Не перекраивают (не дай боже), а полностью меняют электропроводку

    Когда народные умельцы берутся за дело, то используется кувалда, армейская смекалка и отборная матерщинка.
    Мы узнали, КАК они "меняют" проводку. :lol:

  • АЛЕКСАШКА87 Senior Member
    офлайн
    АЛЕКСАШКА87 Senior Member

    1677

    16 лет на сайте
    пользователь #141976

    Профиль
    Написать сообщение

    1677
    # 14 февраля 2023 09:15

    О, а меня вчера контролеры оштрафовали. Нет, без билета не я один, но я дал доки, один убежал, а второй спокойно вышел на остановке и пошел… да я виноват, я за это оплатил штраф, но получается мог тоже убежать или просто выйти. На мой вопрос контролер ответил, ну вы же первый дали документы для штрафа)))) слов нет