ВЕЛОСИПЕДная-2010-11 (*5*)

Но у них есть и настоящий горник - почему про вилку спросил выше я...

Пока не видел сколько стоит - надо звонить спрашивать... Кстати может в конце сезона будет и подешевле...

Конфиг

Speeds: 27 Frame Sizes: S, M, L

Gear Inches: 17" - 104"

Distance: Seatpost to Handlebar: Min: 740 mm (28.9" Max: 740 mm (28.9"

Distance: Saddle to Pedal: Min: 745 mm (29.1" Max: 960 mm (37"

Folding Size: 28 x 66 x 79 cm (10.9" x 25.7" x 30.8"

Folding Time: 15 min Weight: 11.3 kg (25.4 lb) w/o pedals

Suggested Rider Height: S: 157 - 167 cm (5´2" -5'6"); M: 167 - 183 cm (5'6" -6'); L: 183 - 193 cm (6'-6'4"

Max Rider Weight: 105 kg (230 lb)

Frame: Flō, Reynolds 631 air-hardened steel, Joe Murray design, patented Ritchey BAB technology

Fork: RockShox Reba SL, 100 mm travel

Handlebar: Kinetix CarbonLite, Riser, O/S 31.8 mmStem: Dahon F.I.T., patented ATS technology, 3D forged 6061-T6 aluminum

Headset: FSA Orbit-X, 36 degree angular contact sealed bearingsGrip/Bars Tape: Ergon GX1Saddle: Kore XCF, forged 6061 T-BeamSeatpost: Kore Race I-Beam, 2014AL, 27.2 mm x 350 mmFront Brake: Avid BB7, discRear Brake: Avid BB7, discBrake Levers: Avid Speed Dial 7, leverage adjustBrake Cable & Housing: Dahon LiveWire 8.0Front Hub: American Classic UltraLight Disc, stainless cartridge bearingsRear Hub: American Classic UltraLight Disc, 4 stainless cartridge bearings, patented 6 pawl designSpokes: Double butted 18/10 stainless, black anoRims: WTB SpeedDisc, disc only, stainless eyeletsTires: Schwalbe Racing Ralph, 26 x 2.25"Shifter(s): SRAM X9, trigger, 27 spd.Front Derailleur: SRAM X9Rear Derailleur: SRAM X9, long cageCrankset: Truvativ StyloCassette/Freewheel: SRAM PG-980, 11-34T, 9 spd., lightweight alloy spider designChain: SRAM PC971, 9 speed, PowerLinkCable & Housing: Dahon LiveWire 8.0Accessory: Reflective trouser strapTool: 4/5/6 mm Allen toolSuitcase: AirPorter with in-line skate wheels

styler:

Если бы не п.1, был бы отличный аппарат

3. МЕХАНИЧЕСКИЕ дисковые тормоза (для понту)

холивар стартед? между прочим авиды bb5, а уж тем более bb7 вполне себе тормоза. ни в чём не уступят хорошим вишкам.

холивар стартед? между прочим авиды bb5, а уж тем более bb7 вполне себе тормоза. ни в чём не уступят хорошим вишкам.

вполне возможно, но на велосипед такого уровня уже нужно ставить гидравлические тормоза имхо.

Байк - складной. Вопрос в том, как он поедет...

Ага, и это тоже.

согласен, потому и спрашиваю с точки зрения ламера, тех кто разбирается .

Если деньги не проблема, и кататься будете спокойно, медленно и изредка - можете брать. Ньюансов не заметите.

Вспомнилось, как-то на поехали анонсировали покатушку за город, в сторону от городского освещения для наблюдения метеоритного дождя. Сейчас август как раз, по идее метеоритные дожди должны быть относительно активными. Мне как-то идея в душу запала. Может кто с ходу подскажет, где глянуть, когда будет пик какого-нибудь метеоритного потока и захочет компанию составить?

MOHCTPiK:

2,5 часа 40 км по велодорожке + немного пересеченной местности с парой остановок - это можно отнести к "спокойно, медленно", а скажем 2 раза в неделю в теплый период - это скажем 5-6 месяцев в год - это можно отнести к "изредка"?

таки да, так можно и на ашане спокойно кататься, так что переживать не стоит, берите, который нравится, особенно, если складываемая рама значительно облегчит вам хранение велосипеда

Ребята, ехал сегодня ночью по велодорожке, и примерно между серебрянкой и деревней наткнулся на огороженный лентами участок. На этом участке было 6 нарисованных мелом людей, как это делают во время убийств криминалисты. Это шутка, или на самом деле там что-то было? Эффект в 3 часа ночи был просто убийственный

Не скромный вопрос - а что много народа покупая велики использует их по другому - у нас - в РБ? В Украине например - я видел фотки на сайтах - народ по горам реально ездит - Карпаты и т.д.. А у нас что? Силичи?

У нас гор нет Но и горный велосипед он для гор только в сознании большинства населения. Для реальных гор нужны аппараты нижняя планка которых начинается от 1.8-2к баксов. А то, что распространено у нас на улицах, это так называемые велосипеды для Кросс-Кантри (КК, XC итп) - езда по пересеченной местности. Т.е. велосипеды, которые ездят по асфальту, но и уверенно себя чувствуют на грунте. В горах на таких кататься страшно

брал на прокат горный trek какой то - за 2-2,5 часа 40 км по велодорожке + немного пересеченной местности с парой остановок - это можно отнести к "спокойно, медленно", а скажем 2 раза в неделю в теплый период - это скажем 5-6 месяцев в год - это можно отнести к "изредка"?

Дело не столько в том, за какое время проезжается велодорожка, а скорее в желании, которое возникает в голове когда видишь грунтовую дорогу в рытвинах, ямах и лужах Если хочется снизить скорость и проехать аккуратно и спокойно, тогда подойдет любой велосипед, а если хочется разогнаться до 30+ вот тут уже есть ньюансы Как-то так.

Для первого велосипеда модель хорошая, а дальше разберетесь в какую сторону душа лежит.

такой http://nektolukas.ru/transport/test-skladnogo-velosipeda-strida/

Ага, вточности