VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

kcck:

подскажите пожалуйста где можно приобрести

вам уже отвечали. и со ссылками в интернете. и у нас в минске - меньше 150 тыс накладки.
ну или сама панель - не проблема номер узнать.

HappyDevil, Да, она на генераторе находиться. Если честно лень искать на драйве и форуме б5. Суть в том, что обгонная муфта находиться в полном зацеплении по ходу вращения ремня. А если уже в обратную сторону он как бы проскальзывает. Это я очень утрировано рассказал. Покапайтесь в нете, там принцип работы хорошо расписан. Между прочем, благодаря этой "штуке" сервисный интервал по ремню составляет 120 тысяч км.!

BigBud:

DerAndrew:

Народ, а как на в5 бензиновые движки?
Что-то трактор поднадоел, да и бенз. в случае чего дешевле ремонт.

У одних девушек прямые волосы, мечтают о кучерявых, другие наоборот.
А у нас одни ездят на бензе, мечтают о тракторе, другие наоборот.

Я всегда не понимал высказывание "дизель в ремонте/обслуживании дороже", которого все боятся. Что в нем может так ломаться?

Ну, например, мне похоже светит замена залегших колец, т.к. по мнению спецов они залегли и т.д., т.е. почти капитала, что выльется в 1 к$.
Целый двигатель в сборе 900$, а бензовый 350$.

HappyDevil:

Pawelll:

HappyDevil, Да, она на генераторе находиться. Если честно лень искать на драйве и форуме б5. Суть в том, что обгонная муфта находиться в полном зацеплении по ходу вращения ремня. А если уже в обратную сторону он как бы проскальзывает. Это я очень утрировано рассказал. Покапайтесь в нете, там принцип работы хорошо расписан. Между прочем, благодаря этой "штуке" сервисный интервал по ремню составляет 120 тысяч км.!

Суть в том что свист постоянный и он исходит именно от шкива коленвала , появился он через некоторое время после мойки двигателя . Видимый износ на шкиве отсутствует , при распылении на него небольшого кол-ва воды свист кратковременно прекращается .

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд

DerAndrew:

BigBud:

DerAndrew:

Народ, а как на в5 бензиновые движки?
Что-то трактор поднадоел, да и бенз. в случае чего дешевле ремонт.

У одних девушек прямые волосы, мечтают о кучерявых, другие наоборот.
А у нас одни ездят на бензе, мечтают о тракторе, другие наоборот.

Я всегда не понимал высказывание "дизель в ремонте/обслуживании дороже", которого все боятся. Что в нем может так ломаться?

Ну, например, мне похоже светит замена залегших колец, т.к. по мнению спецов они залегли и т.д., т.е. почти капитала, что выльется в 1 к$.
Целый двигатель в сборе 900$, а бензовый 350$.

Рекомендую обратиться к Вадиму "Awson" с Ауди клуба , сделает качественно и недорого .

Ну у меня сейчас трактор не концерна ваг.
Вот и интересуюсь в5 на бензе, тем более в5-ых полно и вроде ездят же люди.

DerAndrew, у меня двое знакомых ездили на дизелях и всё приговаривали, что хотят бенз.
Сейчас ездят на бензе и мечтают пересесть на дизель.

Меня вообще стала часто посещать мысль купить дизельную повозку Астру годов 2007+ из РФ за 3500+ и кататься как душе угодно.

BigBud:

Меня вообще стала часто посещать мысль купить дизельную повозку Астру годов 2007+ из РФ за 3500+ и кататься как душе угодно.

ох, помню нашу первую встречу в 2011, когда ты мне приборку перекодировал в метрические единицы
уже тогда ты говорил про астру. Видимо это твоя мечта, я бы продавал бы б5 не думая и покупал бы астру в твоем случае.

BigBud:

у меня двое знакомых ездили на дизелях и всё приговаривали, что хотят бенз.
Сейчас ездят на бензе и мечтают пересесть на дизель.

ездил на бензине, езжу на бензине, буду ездить на бензине)
дизель будет если туарег куплю когда нить или бус

DerAndrew:

Народ, а как на в5 бензиновые движки?
Что-то трактор поднадоел, да и бенз. в случае чего дешевле ремонт.

1.6 вообще не смотри. 2.0 только azm 8kл, alt 16кл тоже мимо, 1.8т мотор хороший если не урезан, на форумах все расписано. 2.3 недомотор, 2.8 на любителя, тяговит, звук приятный ,не дешев в обслуге.

Black-Light:

dmitrywab:

DerAndrew:

Народ, а как на в5 бензиновые движки?
Что-то трактор поднадоел, да и бенз. в случае чего дешевле ремонт.

1.6 вообще не смотри. 2.0 только azm 8kл, alt 16кл тоже мимо, 1.8т мотор хороший если не урезан, на форумах все расписано. 2.3 недомотор, 2.8 на любителя, тяговит, звук приятный ,не дешев в обслуге.

от себя добавлю не бери - 1.6, 2.0, 2.3, 4.0, остальные движки норм. Если хочется быстро ездить то берем 1.8Т либо 2.8, если хотим чутка дешевле обслугу и ремонты берем просто 1.8. Почему нет смысла брать 2.0, так это то что он жрет топливо и масло столько же сколько и 1.8т (чаще больше), а едет хуже его + 1.8т можно прошить на 190л.с. без больших затрат.

у 2.0 alt средний расход у меня был ~8.2 литра. Столько же жрет 1.8T?

тут как-то писали, что 15 по городу вылетает, а так средний около 12, нет?

Black-Light:

dmitrywab:

DerAndrew:

Народ, а как на в5 бензиновые движки?
Что-то трактор поднадоел, да и бенз. в случае чего дешевле ремонт.

1.6 вообще не смотри. 2.0 только azm 8kл, alt 16кл тоже мимо, 1.8т мотор хороший если не урезан, на форумах все расписано. 2.3 недомотор, 2.8 на любителя, тяговит, звук приятный ,не дешев в обслуге.

от себя добавлю не бери - 1.6, 2.0, 2.3, 4.0, остальные движки норм. Если хочется быстро ездить то берем 1.8Т либо 2.8, если хотим чутка дешевле обслугу и ремонты берем просто 1.8. Почему нет смысла брать 2.0, так это то что он жрет топливо и масло столько же сколько и 1.8т (чаще больше), а едет хуже его + 1.8т можно прошить на 190л.с. без больших затрат.

Совершенно не согласен. 1.8т и 2.8 моторы не дешевые в обслуге и технически сложны. Для обычного человека не понимающего в них это дикий лес и частые клиенты СТО. Человек после дизеля хотел бы пересесть на бенз, который дешев в обслуге и простой в ремонте. 2.0аzm-115с.л. на мои взгляд таким является. Если он не дорезан и технически исправен - хлопот он не принесет. Расход масла будет не больше чем у 1.8т а то и вообще отсуствовать. Сам являюсь обладателем такого мотора, расход бенза по трассе 6.4 бортовику, средний город 8.6. Лично мне мощности хватает. Есть 2.0 аlt, да за ним есть грешок по маслу из-за сложной системы вкг.
А вообще пассат это не гонка, так для вальяжной езды.

Gromer:

dmitrywab:

Совершенно не согласен. 1.8т и 2.8 моторы не дешевые в обслуге и технически сложны.

Ну за 2.8 не будем, но чем 1.8т в обслуге дороже чем тот же 2.0 ? И вообще смысла не вижу в выборе 12-16 летнего авто по двигателю. Если из предложенного выбора тот же alt окажется в лучшем состоянии, то я его выберу. Под эти машины куча запчастей наделали и из-за возраста они уже не дорогие и доступные. Даже двигатель перекинуть целиком в ЕС 400-500$ c работой стоит. Так что я бы в первую очередь при выборе смотрел на состояние кузова и салона.

1.8т катушки часто вылетают, турба, гнц, вкг. В 2.0 azm такого нет