Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

а он уже есть

PP:

Андрей Владимирович:

Adventurer, ну с обрывом цепи вопрос они этим решат,
но что делать с конфигурацией поршней, с кольцами, с маслом, с "асфальтом" на поршне и клапанах?

Не проецируйте проблемы 1.8TSI на 1.2-1.4TSI. Они никогда особым жором масла не отличались, да и с поршнями проблем нет, А отложения на впускных клапанах это не особенность конкретно ВАГ, так на всех прямовпрыскнутых моторах, кстати на последней генерации 1.8 ее пытаются решить.

Почему там отложения получаются? ЕГР же вроде тут нет, как на Митсу GDI?

El_Nino:

Adventurer:

Андрей Владимирович:

Adventurer, ну с обрывом цепи вопрос они этим решат,
но что делать с конфигурацией поршней, с кольцами, с маслом, с "асфальтом" на поршне и клапанах?

а через сколько км поршневая\асфальт должны проявится ?
ибо УЖЕ рапиды бегают... сколько надо подождать ?

На рапиде же старый, с цепью.

это пока еще старый...

Adventurer:

а через сколько км поршневая\асфальт должны проявится ?
ибо УЖЕ рапиды бегают... сколько надо подождать ?

в рапидах старый цепной мотор. если я правильно помню. шкода донашивает после вага. ременной у гофли только.

PP, а что делать? на что жаловаться если нету лечения кроме "поменять автопроизводителя"? ну жрет, а сделать то с этим нечего

а 1.8 кстати меньше страдает, больше всех жрут как раз 1.4 и 2.0
но с 2.0 ваг хоть что-то пытался делать, хотя все равно жрет как и жрало, а на остальные просто забил

PP:

А отложения на впускных клапанах это не особенность конкретно ВАГ, так на всех прямовпрыскнутых моторах

Да ну
У Тойоты на Д4 начала 200х нету такой проблемы

PP, Д4-Д - дизель
Д4 - прямой впрыск, ездят в ус не дуют, были проблем ы на первых годах с ТНВД, потом пофикисли.
Потому что не ВАГ )
На дальВасе их полно

Отонокак:

PP, Д4-Д - дизель
Д4 - прямой впрыск, ездят в ус не дуют, были проблем ы на первых годах с ТНВД, потом пофикисли.
Потому что не ВАГ )
На дальВасе их полно

Проблема может иметь место только на бензине. У таеты есть прямовпрыскнутый бензин?

З.Ы. Тема скатывается как будто выбирают авто бу.

PP, с 1.8 обожглось даже не вспомню сколько народу, в основ проблемы были с головами, как на старом 1.8Т, так и на новом 1.8tsi
хотя как по мне так 1.8 - самый то ибо его уже хорошо все знают и делают и зч дохрена, что-то даже со старым пересекается

косяки были с 2.0tsi, с 1.4tsi, который мощнее, с 1.2 еще небыло ибо мало их вокруг меня

зачем их вообще покупать тем более в этом классе, если есть безпроблемные машины и моторы

11vasya:

PP:

З.Ы. Тема скатывается как будто выбирают авто бу.

Отонокак, наверное устал от беспроблемной тойоты, и хочет ее сменить на проблемное новое авто

Мацдо 2 )
А Тойоты да, уже 3яя, не жалей на обслугу и управляй мечтой

PP:

Отонокак:

PP, Д4-Д - дизель
Д4 - прямой впрыск, ездят в ус не дуют, были проблем ы на первых годах с ТНВД, потом пофикисли.
Потому что не ВАГ )
На дальВасе их полно

Проблема может иметь место только на бензине. У таеты есть прямовпрыскнутый бензин?
З.Ы. Тема скатывается как будто выбирают авто бу.

У тойоты прямой впрыск бензина с начала 200х... Называется Д4
Проблем как у ВАГа нет и в помине

Так покупка нового авто - уже гемор похлеще чем бу... Ибо купишь кривой мотор - хрена его потом продашь и за полцены