VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

то что он откалиброван давать о себе знать только после 2000 об при давлении ниже 2

А чего на нём написано 1.2-1.6?

Цитата:

то что он откалиброван давать о себе знать только после 2000 об при давлении ниже 2

А чего на нём написано 1.2-1.6?

Подожди,а у тебя какой мотор ?

Вишнякус:

Подожди,а у тебя какой мотор icon_smile.gif?

awm

Это по словам мастера на нём написано 1.2-1.6. Завтра поеду к нему

По эльзе датчик 1.4, в зоне 1.2-1.6 он молчать должен....вроде так, могу скинуть инфу по проверке давления и датчика на твой мотор..

Вишнякус:

По эльзе датчик 1.4, в зоне 1.2-1.6 он молчать должен....вроде так, могу скинуть инфу по проверке давления и датчика на твой мотор..

Ну скинь

Проверка давления масла и датчика давления масла

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

* Манометр для измерения давления масла -V.A.G 1342-

* Индикатор напряжения -V.A.G 1527 B-

* Набор вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594 A-

Условия проверки:

l Уровень моторного масла в норме.

l Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор системы охлаждения должен сработать минимум один раз)

Инструкция. Проверка исправности и ремонт визуальной и акустической индикации давления масла ; Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Порядок проверки

– Снять датчик давления масла -F1- и вкрутить его в манометр.

– Вкрутить манометр в держатель масляного фильтра вместо датчика.

– Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).

– Подсоединить индикатор напряжения -V.A.G 1527 B- со вспомогательными проводами из набора вспомогательных и измерительных средств -V.A.G 1594 A- к аккумуляторной батарее (+) и датчику давления масла.

Светодиод тестера не должен загореться.

– Если светодиод загорается, заменить 1,4 бар датчик давления масла -F1-.

Если светодиод не загорается:

– Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.

При 1,2..1,6 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

– Увеличить обороты двигателя.

При 2000 оборотов в минуту и температуре ОЖ 80 °C избыточное давление масла должно составлять от 2,5 до 4,5 бар.

При неудовлетворительных результатах:

– Устранить механические повреждения, напр. неисправность подшипников.

– Заменить держатель масляного фильтра с редукционным клапаном --> Поз., или масляный насос.

При больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.

Бамбарбия Кергуду, не будет проверено на awm, срабатывает на 1,6 -+

Итамаэ, Дёрганья могут быть вызваны тем, что турбине пришёл Alopex lagopus, у меня что-то такое было до смены турбины, т.е. там давление выхлопных газов не уходило через турбину и малый поток входящего воздуха для смеси входил через неё же.

Диагностировать надо.

У меня была чёткая ошибка - падение давления в частке от турбины к дроссельной заслонке, поменяли - машина поехала.

Замена если сразу лежит новая, то работа на 5 часов, из которых 3,5 ты будешь снимать-вешать разные трубки, 30 минут курить и 10 минут трепаться по телефону

Мимо шёл

C этим стречается почти каждый владелец Пассата Причины 2:

- либо само реле барахлит

- либо на стрекозе плохие контакты (лечится или заменой оной, или добавление туда смазки, типа WD40)

--dks--:

Кто-нибудь занимался ремонтом личинки замка. Мучаюсь второй вечер. Никак не получается сжать пружинку и дальше установить остальные части. Выскакивает зараза

Всё собрано и отлично работает. Проблема решена.

kijik, слишком простой номер для цвета, мне кажется, вы не полностью списали номер. Есть много цветов, включающих комбинацию 91, но чистого нету (по крайней мере там, где я смотрел)

kijik, ты лучше посмотри этот номер на наклейке в нише запаски и-или на торце двери.