Любителям толкования ПДД - вопрос! :-)

IDDQD,

Если а остановился таким образом, что мешал Б проехать прямо(не повернуть а именно прямо) то он создал препятствие движению Б, которому должен был уступить дорогу(помеха с право). Если же А уже полностью съехал с дороги и Б заехал ему в зад в момент когда поворачивал либо только что повернул направо, то виноват Б, так как поворачивая на право должен был убедиться в безопасности маневра.

если повернувший налево уже полностью съехал с дороги, не помешав при этом встречному повернуть направо, то если он остановился (пропустить пешехода или еще чего - может собака дорогу перебегала), получив при этом удар в свой зад, то в этом самом ударе он никоим образом не виноват

виноват ехавший за ним, причина IMHO в несоблюдении

85. Водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки <...>

nivi44ok:

IDDQD, а может дело было так:

машина А видит Б, но решает, что проскочит перед ним, лихо давит тапку, перед носом у Б залетает, вдруг видит перед носом пешехода - дает по тормозам, Б - тоже останавливается тормозя в пол?

поскольку оба поворачивают, то утверждение "тормозя в пол" не может соответствовать действительности. Скорость перед поворотом приходится сбрасывать по-любому.

а вообще говоря такая интерпретация возможна. Водитель А будет утверждать, что расстояние было большое. Водитель Б будет утверждать обратное (это естественно). Вопрос только кто из них правее с точки зрения ПДД. Пешеход как очевидец про расстояние ничего сказать не сможет, потому что находился к Б спиной. Плюс предположим что других свидетелей нет.

гуру ПДД, вам вопрос.

Меня поставило в тупик утверждение коллеги по работе, что мол с первого января сего года было введено некое правило, суть которого заключается в следующем: водитель, перестраивающийся влево из крайнего правого ряда в соседний, имеет преимущество. Т.е. по идее если я еду допустим в среднем ряду, и вижу водителя включившего поворот, намеревающегося перестроится в мой ряд, я ему ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ? Бред какой то.

Причем коллега бьет себя в грудь - что это записано в новых правилах.

Torzer, в шапке есть ссылка на правила. Почитай сам и дай коллеге

Меня поставило в тупик утверждение коллеги по работе, что мол с первого января сего года было введено некое правило, суть которого заключается в следующем: водитель, перестраивающийся влево из крайнего правого ряда в соседний, имеет преимущество. Т.е. по идее если я еду допустим в среднем ряду, и вижу водителя включившего поворот, намеревающегося перестроится в мой ряд, я ему ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ? Бред какой то.

Torzer, подари коллеге ПДД,а то он их подзабыл

59. При перестроении водитель должен уступить дорогу

транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их

направления движения. Перестроение транспортного средства не должно

приводить к резкому торможению транспортных средств, движущихся по

полосе дороги, на которую осуществляется перестроение.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся

попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству,

находящемуся справа.

если смотреть изначальную постановку

водитель, перестраивающийся влево из крайнего правого ряда в соседний, имеет преимущество.

то в таком "голом" виде это - бред

если имеется в виду водитель маршрутного транспортного средства, который отъезжает из "кармана" для остановки - то таки да, все должны ему уступать, и он имеет преимущество

если имеется в виду препятствие, то водители основного потока должны давать вщемливаться, но ни о каком преимуществе вщемливающихся речи IMHO не идет: они вправе вщемливаться только если им уступают...

Tofsla, в новых ПДД такого нет.. Просто:

125. В населенном пункте водитель транспортного средства, движущегося по крайней правой полосе, должен уступить дорогу маршрутному транспортному средству, начинающему движение от обозначенного остановочного пункта, при его перестроении на крайнюю правую полосу движения.

Хочу вернуться к теме трамвайных остановок. Тут в п.120 есть один нюанс

120. Водитель должен остановиться, уступив дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота).

Т.е. пассажир выходя из трамвая должен попадать на проезжую часть. Если же посадочная площадка не находится на одном уровне с проезжей частью (соответственно и транспортные средства по ней двигаться не могут) - то и проезжей частью она являться не может

2.55. проезжая часть - элемент дороги, предназначенный для движения транспортных средств и в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, – для движения пешеходов;

. Такая посадочная площадка - скорее тротуар (а тротуар, пешеходная дорожка и обочина не являются проезжей частью). Получается, что для такой посадочной площадки п.120 не действует. Характерно, что на таких остановках трамвай аварийку не включает - видимо их трактовка такая же.

iks, а что, разве не так как написал DelphiN ? Он между прочим абсолютно верно подметил , так что вы сначала задумайтесь над его словами, а не отрицайте их с ходу. В п120 ведется речь про посадочную площадку расположенную на проезжей части дороги. Теперь рассмотрим выделенную посадочную площадку, поднятую над проезжей частью. Разве эта площадка расположеная на ПРОЕЗЖЕЙ части ? Нет и еще раз нет. Это НЕ проезжая часть, т.к. движение ТС там невозможно, т.е. такая посадочная площадка элемент дороги, но ни разу не ее проезжая часть. Посадочная площадка расположенная на проезжей части - это что-то типа нарисованного островка безопасности, но конструктивно она должны быть проезжей частью, т.е. никаких бордюров и т.п. Между прочим такая трактовка очень хорошо увязывается со здравым смыслом, ибо на этой площадке находится безопасно, никто там не сможет проехать и задавить, в отличие от нарисованной площадки на дороге.