Что делать с господами которые слепят задн. противотуманками

Исходя из определения метеорологической видимости днём (см пост http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=9872602#9872602),

Метеорологической дальностью видимости называется наибольшее растояние на котором абсолютно черный предмет, имеющий угловые размеры 20', еще различим днём на фоне неба у горизонта.

можно определить, если абсолютно чёрный квадрат размерами 1.75м x 1.75м виден (различим) на фоне неба с 300м, значит видимость более 300м. (w=sin(20/60*PI/180)*L)

Интересно, что на расстоянии 100м это должен быть чёрный квадрат размером 58x58 см, а на расстоянии 50м это чёрный квадрат 29x29см.

Сравните размеры дорожных знаков и вспомните требования по установке некоторых знаков.

Сравните также ширину машины с 1.75м для 300м.

Ну и делается поправка, что реальная видимость всегда ещё хуже метеорологической.

Eddy, абсолютно согласен.

Просто тут спрашивали, как определяется видимость. Самому стало интересно. Всё мной вышеописанное просто для информации.

А вообще, интересно ли будет добавить опрос (по статистике как-то лучше можно судить), например такой:

Водители, когда вас слепят задние противотуманные фонари у впереди едущего автомобиля на дороге в городе и за городом?

Оценки расположены в порядке возрастания степени ослепления.

Под сухой погодой подразумевается как ясная, так и пасмурная погода без тумана и с сухим асфальтом (без каких либо аэрозольных взвесей в воздухе).

Под темнотой понимается ночное время и сумеречное время (видимость менее 300м из-за темноты)

Под туманом понимается также водно-грязевая пыль, поднимаемая автомобилями с мокрой дороги, а также дым

1. Ни разу не слепили и не слепят

2. Слепят в сухую погоду в темноте только

3. Слепят в сухую погоду в темноте и днём в сухую погоду на малом расстоянии/в плотном потоке

4. Слепят в сухую погоду в темноте и днём в сухую погоду на большом расстоянии/независимо от потока

5. Слепят в сухую погоду в темноте и днём в сухую погоду на малом расстоянии/в плотном потоке при небольшом тумане/мокром асфальте

6. Слепят при небольшом тумане в темноте и днём при небольшом и среднем тумане

7. Слепят при небольшом и среднем тумане в темноте и днём даже при сильном тумане

8. Слепят всегда включая любой туман.

Eddy,

vlsext, правильного ответа в списке нет

+5

ЗПТФ всегда слепят в темноте и на коротком расстоянии

Т.е. ЗПТФ никогда не дожны использоваться в темное время суток.

ЗПТФ никогда не должны использоваться в городе

не надо тут выдумывать классификации. всё уже придумано до вас.

нет такого понятия "сухая погода". есть понятие "недостаточная видимость", которое не зависит от времени суток. и есть понятие "тёмное время суток", ни разу не зависящее от прозрачности воздуха.

Кстати, опрос очень мудрено составлен... Можно было б и попроще задать вопрос...

Eddy,

Не могут слепить пусть даже два фонарика по 21 Вт, тем более рассеянные во все стороны

ИМХО на дороге по одной полосе в каждом направлении эти два фанарика создают непроглядную мглу, что лично для меня является существенным препятствием для начала обгона, так как нет уверенности в правильной оценки обстановки.

ИМХО на дороге, где по обочинам бродят пешики без фликеров и по краю ездят телеги да велики, из-за рассеянного света этих фонариков с лампочками по 21 Вт, можно поймать кого-нть себе на крыло.

ЗПТФ не калышит только в одном случае - солнечная погда и сильный туман, когда слишком неожиданно появляются габариты впереди идущего.

Tofsla, я же четко написал мешают всегда и везде и всем.

Просто меня лично не слепят, но мешают и мне. А раз мешает - значит должен быть выключен. Речь между прочим идет о целостности вашего зада, ибо зад целый и зад ремонтированный по страховке это две большие разницы

Так что, да - единственный вариант когда ЗПТФ уместен - движение на загородной трассе днем в туман и иже с ним. Все. Ночью и габаритов достаточно - если недостаточно - значит скорость выбрана неправильно.

P.S. у нас просто у народа нестандартная логика сильно... народ почему то считает что влупив сзади фонарей на всю катушку он снижает риск наезда сзади, искрене так считает... и искрене удивляется когда закономерно получает прямопротивоположный результат... зачастую в роли въезжающего...

Eddy, вот тема про ЗПТФ, а как быть с недовольными типа Marabu, которого слепят задние стопари, и не само-налепленные, а заводские ? Он предлагает стоять на светфоре на ручнике и на нейтрали. Помоему - это бред. Мне, например, с АКПП - это вообще не с руки. И нужно учитывать, что помимо темного время суток, стопари должны быть хорошо различимы в ясный солнечный день, т.е. быть достаточно контрастными. А когда у меня моргают поворотники - я вижу в салонном зеркале лицо водителя в позади стоящей машине, так мне что, и поворотники не включать?

Red eye,

По-моему, в какой-то инструкции к запдному авто читал, что задние пт фонари включаются при видимости менее 50 м.

Не плохо было бы без

По-моему

точно уверенным, когда по ПДД РБ можно использовать ЗПТФ. Всего-то глаза в шапку ветки поднять!

Linz@,

поставлю себе ксеноновую вспышку от старенького фотика в какую нить заднюю фару, дабы отучать от ПТФ, или дальнего..... .пусть моргает с каждого нажатия кнопки раз по 5...

Ругатся ненадо, ибо соепить сильно это не будет... но будет поощутимее любой ПТФ

Пробема не в том, как наказать - проблема в том, чтоб юзер ЗПТФ понял, что именно от него хотят. Ну ослепишь ты его на секунду, две - каким образом он должен выстроить причинно-следсвтенную связь со вспышкой твоей фары с его ПТФ? Скорее всего обматюкает последними словами, с мыслью "развелось маньяков на дороге " поедет дальше и не подумав что причина в его включенных ПТФ.

ИМХО, ничего другого не придумалось, кроме как "капать" ГАИ на мозг с просьбой провести разъяснительную работу по использованию ПТФ и ЗПТФ.

По моим собственным размышлизмам, использование ПТФ в темное время суток приносит больше вреда чем пользы. Это только кажется, что ПТФ лучше подсвечивают обочину. На самом деле, ПТФ создают более яркое пятно вокруг автомобиля в пределаях 5-7 метров. Водителю кажется, что он лучше освещает дорогу, а на самом деле, он ограничивает себе видимость (эффект круга света от костра(фанаря) - в пределах этого круга видно все хорошо, а за пределами НИЧЕГО). Отраженный свет от фар ближнего света от более удаленных предметов в данном случае значительно теряется и глазом не воспринемается.

А теперь подумаем, если автомобиль едет со скоростью 90 км/ч, а водитель нормально просматривает только подсвеченный ПТФ асфальт и обочины, а это 5-7 метров, успеет ли он остановится если на его пути окажется бревно, человек, собака и тп. ИМХО на скорости до 40 км/ч ПТФ помогает, потом, только мешает и не только тому, кто его включил, а и встречным (суммарно с ближним светом ПТФ дает более интенсивный

световой поток, что приводит к более длительной адаптации глаза водителя встречного автомобиля после разъезда)

Из вышесказанного - ГАИ должно разъяснить и запретить, а потом наказывать за использование ПТФ в темное время суток.

П.С. Находятся любители использовать ПТФ вместо Ближнего света фар

Tofsla, это ты вольно/невольно цепляешь совсем другую тему - использование некачественных и/или недопустимое использование световых приборов.

начнем с того что я сам видел как вместо птф люди покупали некачественный фонарики водительского света и даже демонстрация пятна на заборе ни в чем не могла их убедить.

правильно - такой "птф" и "создают более яркое пятно вокруг автомобиля в пределаях 5-7 метров. Водителю кажется, что он лучше освещает дорогу, а на самом деле, он ограничивает себе видимость"

нормальная качественная фара ПТФ не дает такого эффекта если мы конечно не говорим по езду в ясную темную ночь по свежевыпавшему снегу