Велосипедное ПДД

Naamah2013:

которое единое для всех!

Грамматика тоже едина для всех, а почему-то неграмотных, пишущих на форумы не расстреливают

Вадимко:

первый пошел

тут нет чувства самосохранения, так лететь с зоны закрытого обзора...

Вадимко:

slon2003:

лететь

если бы он летел то последствия были бы хуже
да и тормоза древние

ну на видео он не спокойно ехал, и со слепой зоны... Ни он на водитель авто не могли увидеть друг друга...
Теперь я думаю все ждут решения\результата...
Желательно чтобы указали за какое нарушение будет наказание. Будет понятно тогда что гаи имело в виду при вынесении решения.

Сегодня 16-летний велосипедист при пересечении проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу вблизи здания №8Б по проспекту Партизанскому, по предварительной информации, не спешился и не предоставил преимущество автомобилю «Lada», в результате чего совершил с ним столкновение.

я думаю это важно, формулировка гаи недвусмысленная

Вадимко:

первый пошел

по статистике в Минске примерно раз в неделю происходит ДТП с участием велосипедистов и самокатчиков. Где еще одно? Или основное количество ДТП происходит летом, а осенью уже гораздо меньше

groundhog:

по статистике в Минске примерно раз в неделю происходит ДТП с участием велосипедистов и самокатчиков. Где еще одно? Или основное количество ДТП происходит летом, а осенью уже гораздо меньше

после введения новшеств вполне что все на стреме и уменьшилось.

Вадимко:

надо было заниматься водителями и успокаивать трафик, а то рвут от светофора до светофора 70-80 км/ч

... и в чем проблема ехать по широкому проспету где разрешено 70-80 ехать 70-80... Трафик в европе успокаивали в центре, т.к. там 1 машина с трудом проезжает местами, а местами делают односторонне движение, т.к. оочень плотная старая застройка. "Спасибо" немцам они все сравняли и пришлось делать города с нормальными улицами. По этому не думая заявлять что давайте снизим скорость и т.п. к действительности нашей не применимо.
И если равняться, то давайте по трассам отменим скоростные ограничения, если равняться так во всем... Или это другое и сейчас насыпешь кучу причин почему нет...

Вадимко:

slon2003, вместо светофоров каждые 200 метров можно сделать круги, развязки
ничего страшного в кругах нет, регулярно езжу без наличия разметки даже
то что скорость достигает 70 - плохо, при этом средняя низкая... а так будет наоборот
во многих крупных городах скорость в центре ограничена 30-40

Аха, в гомеле сделали круги, "очень" удобно. Так же в европе сперва сделали лежащие, потом сделали круги, теперь делают нормальные развязки и светофоры...
Круги хороши для мелких улиц, но не для проспектов, по этому лучше не продолжай ерунду дальше писать.

slon2003:

после введения новшеств вполне что все на стреме и уменьшилось.

скорее осеннее снижение вело и электросамокатотрафика
у нас же нет данных как месяцам распределяются такие дтп.

https://www.sb.by/articles/gibel-i-zakrytye-cherepno-mozgovye-tra ... atami.html

Сергей Кабакович рассказал, что СК провел анализ ДТП по травмированию за период с 2021 по 2023 год:

— В 2021 году был заявлен 1 случай по факту травмирования, в 2022-м — 4, в 2023-м — 7, где фигурировали не только электросамокаты, но и скутеры, и электровелосипеды. К примеру, в 5 случаях из 12 те, кто управлял средством, приводимым в движение электродвигателем, сами нарушили правила дорожного движения и врезались в машины. Травмы у пострадавших были очень разные. В 10 из 12 случаев травмировались самокатчики и от самокатчиков. В иных случаях пострадали два пешехода, один велосипедист. Закрытую черепно-мозговую травму получили 8 человек из 12, тяжкие травмы — 6. К сожалению, один человек погиб. Двое ребят взобрались на каршеринговый самокат, упали, потеряв курсовую устойчивость. Парень, который был так называемым пассажиром, погиб.

Данные по Республике Беларусь

Первое полугодие 2025 года: За этот период по всей стране было зафиксировано 181 ДТП типа «наезд на велосипедиста». В этих авариях погибло 19 человек, 165 получили ранения.

Первое полугодие 2024 года: Для сравнения, за аналогичный период 2024 года произошло 208 подобных ДТП.

2023-2025 годы: За два года (с середины 2023 по середину 2025 года) было зарегистрировано около 900 ДТП с участием велосипедистов и пользователей средств персональной мобильности (СПМ).
Данные по г. Минску

В столице велась отдельная статистика по ДТП с велосипедистами :

2023 год: 59 ДТП.

2022 год: 47 ДТП.

Непонятно откуда 900 ДТП за два года и рост на 80%

неплохо было бы вернуться к требованиям 2005 года, когда велосипедисты передвигались по дорогам