Выбор авто (архив).

Denis под эту категорию подойдет Ниссан-Примера 92-93г., Форд-Мондео 93г., Рено-19 94-95 г., Сеат-Толедо 93-94 г., Хонда-Цивик 93 г., Пежо-405 93-94 г., Пежо-306 94 г. Но машины с люком и с кондюком это не одно и тоже в плане цены. С кондюком дороже.

Denis, за 3.000 Мондео - или лом или пустышка года 93

А кайф в Моне - когда 2.0, Гия

З.Ы. не покупай Моню за 3.000. А то потом буш всем рассказывать, какое рожно Форд

Johney, и какого года она получится?

что то не могу найти как она выглядит...

Есть вопросец к настоящим и прошлым владельцам Renault 19 (92-94 г.в. после рестайлинга). Собственно, пытаюсь сравнить эту авто с Opel-Astra (92-94 г.в.). Заинтересовал следующий аспект... Приведу вырезки из статьи "Может купить себе Renault?" (http://www.autogazeta.com, http://www.autocitychannel.com):

:

Наконец, немаловажное преимущество Renault 19 перед конкурентами - невысокая стоимость в подержанном состоянии. Но на этом плюсы и заканчиваются. Впрочем, цену запчастей и их относительный дефицит в сравнении с ассортиментом по некоторым немецким одноклассникам в пассив Renault 19 относить не будем. Автомобили 19-го семейства за последние годы заметно увеличили и продолжают наращивать свою долю присутствия в белорусском автопарке. Востребованными стали запчасти, а это привело к расширению предложения и снижению стоимости. Нынче она уже вполне конкурентоспособна суммам, которые просят за комплектующие для "немцев". Однако придется учесть два обстоятельства. Следует заранее настроиться на работу с фирмами, занимающимися французскими машинами - вы их клиент, а не коммерсантов из Малиновки и Ждановичей. И еще - для французских машин, в том числе и 19-й, не возможен гаражный ремонт многих узлов и агрегатов. Если узел "полетел", значит, придется менять его целиком, в сборе. А это уже совсем другие деньги.

Верно ли утверждение про запчасти, СТО и, что самое главное, замену некоторых узлов целиком, в то время как такие же у "немцев" являются разборными и ремонтопригодными???

:

Самый серьезный недостаток Renault 19 - неважная надежность. Это подтверждается как данными западной статистики, так и опытом отечественной эксплуатации. Владельцу Renault 19, скорее всего, придется чаще обращаться в ремонтную мастерскую, чем владельцам VW Golf/Vento, Opel Astra, Ford Escort/Orion. Из распространенных у нас иномарок гольф-класса уровню 19-й соответствуют только Fiat Tipo/Tempra и "корейцы". Первым делом следует проверить кузов автомобиля на предмет коррозии: наиболее уязвимыми к ржавлению у Renault 19 являются пороги и нижние кромки дверей. Не оставьте без внимания и днище автомобиля, а также детали выхлопной системы: здесь возможно прогорание глушителя.

Какие будут мнения по этому абзацу? Верно ли сравнение с Fiat Tipo/Tempra и "корейцами"? И все таки... непонятна ситуация с кузовом... в Автобизнесе пишут, что у 19-шки кузов мол "рыжей болезни" практически не подвержен, а тут все иначе... как оно на самом деле?

Patam, ак как насчет замены некоторых (вышедших из строя частично) узлов целиком, в то время как такие же у "немцев" якобы являются разборными и ремонтопригодными???

Patam, ясненько, спасибо... я то в принципе склонен к связке Opel Astra или Vectra (в зависимости от везения), но очень уж рестайлинговая 19-шка хороша внешне

Почитав эту ветку ничего так и не нашёл полезного для себя.

И вот задаю вопрос:

Хочется купить машину, что бы был маленький расход, бензин или дизель.

-Стоила мало около 2000-2500.

-Нормальной надёжности

-Год 94-96

-Размер значения не имеет, машина вторая в семье, и будет исполльзоваться для перевозки 1-2 чел, в основном по городу, но пробег в год около 15-20 тыс.

-Машина будет эксплуатироваться 4-5 лет.

Сам предполагаю к выбору много моделей:

1. Форд фиеста (94-95г.в., бензин, дизель) , не знаю почему, но нравиться она мне, хотя к фордам отношусь скептически

2. Ситроен ZX очень хотелось бы дизеля, (94-96г.в.)

3. Пежо 306, тоже неплохо бы дизеля

4. Фолькс поло, думаю неплохой вариант, но отзывов о нём не слышно

5. Ниссан санни (дизель)

6. Сузуки балено (ничего о них не слышал)

7. Рено 19

8. Форд эскорт

Машины расположены в порядке убывания моего предпочтения. И ещё: особенно прошу отнестись к расходу, т.к. я студент, и денег лишних нет! Считаю чем меньше машина, тем меньше расход.

Жду ваших ответов, заранее благодарен.

Patam:

MobileWanted:

Patam, ак как насчет замены некоторых (вышедших из строя частично) узлов целиком, в то время как такие же у "немцев" якобы являются разборными и ремонтопригодными???

Наверное единственное за что не могу поручится это связка шрус-полуось-шрус. Про это какие-то слухи были. Толи только слева, толи только справа, толи только внутренний или наружный. Точно не знаю. Может от модификации зависит. Лучше позвонить на сервис и спросить продаются ли все 4 шруса по отдельности. А что еще может быть неразборным ума не приложу.

Как полугодовой пользователь Рено - согласен. Не считая расходников менял только тормозные запотевшие цилиндрики перед техосмотром, вот они дороже чем у аналогов (20-24 уе), какие-то хитрые...

Расходники - не дорогие, по моим меркам.

А по поводу стоимости запчастей, зайди в инет магазин с каталогом сравнивай сколько стоит одна и та же запчасть одного производителся (если можно) на разные машины. Я все время заказываю в одной конторе - ценник более чем гуманный на 15-30% ниже чем рыночный.

Что-то будет дешевле что-то дороже - в принципе все выйдет практически одигаково.

То что запчасти надо искать у спец контор занимающихся французами - меньше шила!

Насчет сложности ремонта - залезь под капот и машину и все поимете - все не просто, а очень просто или это у меня после Вольво 360 впечатления

В общем то я остановился Именно на ситроене zx , фиесте и поло. Поло и фиесту можно взять ещё и дизеля, но не вижу особой необходимости, машинки малые и кушают мало бензина, вопрос в том скока? Может кто их юзает?

Нравится больше из всех zx , но в ремонте думаю будет лучше поло и фиеста, хотя ездить буду не много....... и чинить наверное тоже.

TURBO_WRX:

В общем то я остановился Именно на ситроене zx , фиесте и поло. Поло и фиесту можно взять ещё и дизеля, но не вижу особой необходимости, машинки малые и кушают мало бензина, вопрос в том скока?

Дизель - 6-7 литров

Бензин 7-8

При цене соляры 1000 (левая 800) и бенза 1250-1450 почуствуйте разницу