Урал или Днепр?Что выбрать?

Не хочу терять сток (откуда я и вы вышли) Вопросы?????

Ну был я в Логойске ,а кайфа ?
Радость, что добрался до Хатыни и назад..
ОДИН!!!!! и еще кто то.

Поехали !!!! мы же на бездорожье РАВНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а тот и в выгрыше.

УРАЛ М 63.
Поршни МТ10 ,ст сжатия 8,5.
ОК.

не читал всю ветку,но поделюсь опытом,а у меня его по кмз очень много.
итак начнем.
имз у меня не было,но кмз(днепр) около 20 штук через мои руки прошло точно
сам мот довольно хорошо поддается переделке.главное чтобы руки не из попы росли,но тех часть хромает на обе ноги.
1.с днепра течет со всех дыр.причем чтобы ты не делал.свищет как из раненого кабана.потом рано или поздно приходиться смириться и тупо доливать и вытирать масло
2.и самое веселое.КЛАПАНА.эта темка знакома всем,кто имел дело с днепром.их регулировка нужна постоянно.не помогают никакие герметики и спецконтркайки.после 10-20 регулировок набиваешь руку так,что можешь их выставить с закрытыми глазами
3.вечнотекущие карбюраторы и краник бензобака
4.допотопная система зажигания.кондеры вылетают со скоростью звука.регулировка контактов проста,но требуется довольно часто
5.довольно часто клинит редукционный клапан,из-за чего пропадает давление масла
6.если из аммортизаторов не течет масло,значит оно уже вытекло
7.рассыпается игольчатый в редукторе.в нем же в неподходящий момент может попереть масло внутрь колеса,прямо на колодки(поэтому приходиться следить за сопуном в щупе)
8.вечно ебуться контакты в рулевых переключателях,часто выходит из строя реле зарядки.
плюсы днепра.
1.звук.для меня ничего красивее оппозита не звучит
2.предельно надежные коробки(если не брать в расчет сальники)

вот вобщем-то и все.я рекомендую для переделки использовать старые кмз(к-650 и к-750).
если есть вопросы по переделке,устройству,ремонту,запчастям-не стесняйтесь пишите в личку.обезбашенной школоте не помагаю.помогу только идейным людям,причем не на материальной основе.удачи

Мотоциклы очень красивые, спору нет, а эксплуатацию видимо верно описали Это не ужасы, просто надо полюбить их такими

Прикольный разговорчик

А мне тут одни Гуру сказали,что если связываться (я про мотор) ,то только с новыми 750 от Урала с 2001

interval:

merc.124:

не читал всю ветку,но поделюсь опытом,а у меня его по кмз очень много.
итак начнем...

Не сумел "пройти мимо". Не соглашусь по пунктам: перебирал три мотора - ни один не течет. Единственное напряжное место по соплям - выжимной подшипник; если толково подготовить направляющие и седла клапанов, то очень долгое время придется только проверять зазоры вместе с заменой масла, т.е. каждые 2000 км. и больше ничего; с карбюраторами (если они не хлам) - проблем нет. Для гурманов - можно поставить вакуумные или типа того; краник родной сразу нафиг; вариантов систем зажигания на оппозиты нынче просто несчетное множество. У меня есть готовые две схемы, но ставить просто лень, т.к. и контакты уже 10 тыс. без проблем и регулировок работают. Сдохнут - поменяю на бесконтактное; если лить хорошее масло, и в конце сезона (перед заменой масла на зиму) снимать и вымывать поддон - ниразу ничего клинить не будет. Важно еще держать обороты не менее 3 тыс., т.к. иначе центрифуга не работает. Ее же нужно еще и чистить согласно мануалу; вилку и амортизаторы пересыпал 3 года назад - ничего не течет (колясыч и езжу больше по бездорожью). В конце этого сезона разберу - поменяю масло; не представляю себе, какой игольчатый в мосте может рассыпаться: в них же нет сепараторов!!! Если менять в редукторе масло хотя бы 2 раза за сезон - это почти вечный узел. Ну а забить сопун можно только если, пожалуй, не трогать щуп никогда (со всеми вытекающими рассыпаниями); рулевые переключатели разбираются и чистятся-смазываются раз в 3 сезона. Никаких проблем; механические реле-регуляторы - почти вечные девайсы. Про электронные ничего не скажу, но сам на электронном езжу уже 3 года - без вопросов. Типичная причина выхода из строя электронного реле - гнилая проводка и плохой контакт ее с аккумулятором.

ну да,не ломаетсо вообще.хонды нервно курят

itti, так ты выбрал че, или нет?

interval:

itti:

ну да,не ломаетсо вообще.хонды нервно курят.

Факт

Странные вы люди... Все в крайности.

Нет я за

Здравствуйте. Решил в качестве первого мота брать днепр мт-11, т.к. нужен мот с коляской с возможностью безболезненно съехать с дороги.. Со слов владельца в нём 700 кубиков, заменены кольца. вкладыши, прокладки, зажигание доведено до ума, электрика работает, заводится с полтычка. Каких подводных граблей мне ожидать и стоит ли связываться с этой машиной?

parnikel:

Владелец - пиз..ун. Купите себе ЛУАЗ и можете даже не выезжать на дороги.

на луазе можно и лодку не брать для рыбалки

главное прокладки были заменены. уже можно ездить везде!