- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
- Группа в Viber - +375293990724.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
23 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
1309
15 лет на сайте
пользователь #1939061309# 27 января 2011 10:08evaks:
Festoso :
у кого 2.0 TFSI подскажите, какой у вас показывает расход на компьютере,а то у меня 5.6km/L
город 12-15 сейчас, трасса 8-10. взависимости сколько ездить ,как ездить и условия пробки, светофоры или просто малый городок
разница в городах ощутима. знаю на практике)
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 27 января 2011 10:47ДЫМ+:
KNK,
BKC без сажевого фильтра, а BLS вроде как с сажевым(сам удивился). Но это у B6.
Да BLS с сажевым, BXE без.
Угу. Я уже Эльзу покурил.
-
-
# 27 января 2011 10:57
Ф-у-у-у-х! Прокурил весь форум от корки до корки. Ушло недели полторы с перерывами на работе. Пока еще нет B6, но есть четкое мнение, какой именно дизель нужно выбирать из 2.0. Хочу в конце февраля самолично сметнуться в Германию. Буду пользоваться услугами Сергея (boserauto.de), который там находится, хотя дороговато конечно его услуги, но решено, что до 1-го июля надо выбрать машину под себя, чтоб работала, как часы. Буду пробовать взять хай-лайн в коже (давно уже мечтаю). Есть на это добро 9200 евро по нетто-цене. Если с утра в понедельник быть в Германии на месте, то можно взять по вкусной цене что-то полезное.
До этого было 2 японца из Литвы, но теперь с этим покончено - пора переходить на более серьезное авто без всяких дополнительных манипуляций руками литовских мастеров. На наш жданы сунуться вообще не имеет смысла, сам там недавно продал свой хлам россиянам.
Уважаемые форумчане, у меня к вам блиц-вопрос. Говорят, что спорт-подвеска могла ставиться не только на спорт-лайн, но и на другие версии. Как проверить, есть она там или нет по документам, или еще как, или визуально 4 см в разнице высоты подвески можно отличить? Мне ведь иногда и на рыбалку по бездарожью надо выбраться, а там низкая подвеска просто неприемлимо.m -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
5
16 лет на сайте
пользователь #1195405# 27 января 2011 11:37я беру Alpine Long Life ||| 5W-30 немецкий себе. Дороже будет чуть чем Shell и Agip. Зато немецкий оригинал у прямого поставщика и на 50 тысяч расчитан. Хотя менять буду через 15-17. Все же не те условия в нашей стране.
интересно немцы уже знают, что у них выпускают такое крутое масло.
p.s. приезжал представитель этой фирмы, хотел через нас его реализовывать, кричал только для бмв, но на вопрос знают ли о нем на заводе бмв, быстренько умотал. -
Senior MemberофлайнSenior Member
638
18 лет на сайте
пользователь #57725638Арбайтен унд дисциплинен! -
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
15 лет на сайте
пользователь #15947010727# 27 января 2011 12:49mogster9:
Мне ведь иногда и на рыбалку по бездарожью надо выбраться, а там низкая подвеска просто неприемлимо.
На пассате на рыбалку можно ездить только по асфальту. Так что можешь смело брать спорт подвеску
Все равно 4 см тебя не спасут.
А если серьезно, то:
1. Слишком длинные свесы. Длиннее только у пыжа 407. Иногда даже на эвакуатор залезать нужно с дополнительными танцами, не говоря уже про проходимость.
2. Пластика снизу немеряно. Точнее, все в пластике - защита двигателя, пороги и т.д. Срезать его как нечего делать.
3. на днище пассататов размещен радиатор ДТ. Установлен он под ногами правого заднего пассажира на днище. Так что при проезде переката, горб этого переката аккурат в этот радиатор попадает.
4. Что бы завинтить буксировочный крюк необходимо снять декоративную решетку возле правой противотуманки (с помощью крестика отверточки), да еще попробуй попади крюком в довольно глубоко посаженное гнездо для буксировочного крюка. Как ты это собираешься сделать в случае плотной посадки и в грязи -хз. Да и конструкция там хлипенькая, максисмум на эвакуатор заползти.Короче не приспособлена эта машина грязь месить. Это покоритель автобанов и пожиратель километров
Если есть потребность ездить по бездорожью, то смотри кроссоверы какие-нибудь. -
# 27 января 2011 13:33
кстати под заглушкой сзади я не обнаружил отверстия под буксировочный крюк... WTF
-
# 27 января 2011 13:38
Уруру,
кстати под заглушкой сзади я не обнаружил отверстия под буксировочный крюк... WTF
Есть там все, только глубоко запрятано.
-
# 27 января 2011 13:39
mogster9,
или еще как, или визуально 4 см в разнице высоты подвески можно отличить?
4 см разницы в Германии не будет.
Там не продавалась версия с пакетом "Для плохих дорог".
Максимум 2 см будет.
-
# 27 января 2011 13:48
При езде на Припять за Микашевичи на рыбалку как раз эти 4 см и нужны. В другие места лезть и эксперементировать, действительно, неохота. Сколько раз уже срывал бампера, защиты выламывал (да почти после каждой рыбалки
) Маркони, спасибо, за развернутый ответ (особенно насчет свесов). И, вправду, учитывая это, на Припяти есть одно место, где из-зи свесов я и близко к реке не подъеду. Тут клиренс уже будет не причем. А если смотреть версию SportLine, то она реально дешевле в Германии, да и еще с нормальным фаршем (и полностью в коже можно легко, без алькантара). У кого версия Sportline, по Минску хватает ездить: зимой во дворах суваться и лежачих проезжать?m -
# 27 января 2011 13:52
Accept
Максимум 2 см будет
Т.е. между спорт и стандартной разница в высоте только 2 см? А ну ты к, отлично, тогда можо не заморачиваться!
m -
# 27 января 2011 13:54
Accept:
Уруру,
кстати под заглушкой сзади я не обнаружил отверстия под буксировочный крюк... WTF
Есть там все, только глубоко запрятано.
да куда уж глубже... я болт вставлял на полную длину...
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
2617
16 лет на сайте
пользователь #1453492617# 27 января 2011 14:05интересно немцы уже знают, что у них выпускают такое крутое масло.
Scorpy, так, ради того, чтобы убедились, что есть и знают. http://www.mitan-oil.de/index.php?lang=de
Никакого отношения к компании не имею. пользуюсь уже Alpine 2 года. Лучше чем паленый кастрол. Отзывы почитали бы сначала перед тем как писать.И познаете истину и истина сделает вас свободными -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 27 января 2011 14:29Т.е. между спорт и стандартной разница в высоте только 2 см?
Даже 1,5. Но что-то я сомневаюсь, что за 9,2к можно что-то стоящее взять, да еще и хайлайн. К нетто еще накладных с таможней будет под 2к.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
638
18 лет на сайте
пользователь #57725638# 27 января 2011 14:44Хлопцы, какой хай!?
Нормальный Комфорт с пробегом 120 тык, РЕАЛЬНО небито-некрашенный, с нормальной историей (а не на 12 страниц), от 2006 - 10,2 нетто.Арбайтен унд дисциплинен! -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
2617
16 лет на сайте
пользователь #1453492617# 27 января 2011 14:49Нормальный Комфорт с пробегом 120 тык, РЕАЛЬНО небито-некрашенный, с нормальной историей (а не на 12 страниц), от 2006 - 10,2 нетто.
Кто ж берет себе с 120 тык?
Какой немец будет продовать такой авто если с ним все ок. Ну или цена будет очень высока, если цена норм, то авто убит. У них же налоги и т.д. на дизель и цена. Им же тоже отбить надо что-то. Немец продает, когда психологически подходит к отметке в 200. Тоесть 180-185 тысяч, когда надо ТО делать. 
И познаете истину и истина сделает вас свободными -
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
15 лет на сайте
пользователь #15947010727# 27 января 2011 15:06кстати под заглушкой сзади я не обнаружил отверстия под буксировочный крюк... WTF
Это комплектация Хайлайн-Эгоист
. Меня буксировать можно, я буксировать никого не буду. -
# 27 января 2011 15:09
Кто ж берет себе с 120 тык? icon_smile.gif Какой немец будет продовать такой авто если с ним все ок. Ну или цена будет очень высока, если цена норм, то авто убит. У них же налоги и т.д. на дизель и цена. Им же тоже отбить надо что-то. Немец продает, когда психологически подходит к отметке в 200. Тоесть 180-185 тысяч, когда надо ТО делать. znaika.gif
открою тайну наверно...но как раз именно на 120 и есть ТО...и таких авто с пробегом около 120 масса...а немец продает, когда ПСИХОЛОГИЧЕСКИ к 3-ем годам подходит авто
Собаки лают - караван идет! -
Senior MemberофлайнSenior Member
638
18 лет на сайте
пользователь #57725638# 27 января 2011 15:17Или очень хочется новое, или кончился срок лизинга, или гарантия.
Пример.
На фирме моего братана босс захотел новую машину. С осени ждали окончания лизинга. В мае закончился лизинг, пассат комфорт 2.0 дизель,2007, пробег 123тык, история чистая. Машина сдается диллеру, делается полное ТО. В июле машина выставлена на продажу за 15800 брутто, в августе продана.
Вполне себе нормальная цена в нетто будет.Арбайтен унд дисциплинен!
