Все про Citroen / Ситроен.

вот кстати крепление для штатного круиза.

Popesych:

вот кстати крепление для штатного круиза.

Спасиб. Глянул в сервисбоксе, что нужно для установки круиза - вакуумный насос, блок управления, ручка и проч и проч. Не, лесом этот круиз Дорого и геморно.

Citron:

А может внутри коробки что-нибудь позвякивать?

Да пёс её знает. Может, наверное, шестеренок то там хватает. Да и подшипники есть. Там стоят SNR с пластиковыми обоймами. Я поставил японский Nachi с металлической обоймой.

так какие догадки с балкой моей?

Powerful:

Можно ли как-то самостоятельно продиагностировать ситроен ксантия( х2, 1998г, 1.8i), имея только кабель KLK( или KLL что-то такое), который подходит под диагностический разъем? и какой софт для этого потребуется)

Нет, лексия только.

Dedraman:

парни, подскажите, плз. На С5 2001 г. 1,8 бензин

У меня такой 6 лет, в мотор не заглядывал. Стал подъедать масло, но думаю маслосъемные колпачки уже задубели.

Ищу живую головку блока цилиндров 1,9 тди 2000 год...

первый раз ищу, цены от 180 до 250. Не знаю насколько адекватно...

На что глянуть:
1. на задние колеса, если они стоят "домиком" то замена задних рычажных подшибников, возможно с так назваемыми подушками (резиновыми) - ремонт (замена) подшипников - гдето 150-200$, подушки - 120$
2. как машинка поднимаеться, т.е. как реагирует на переключения рычага высоты, если сразу поднимаеться и равномерно (т.е. одновременно и перед и зад) то все гуд, иначе чистка (или замена площадок) - 100$ 1 площадка.
3. при заведенном двигателе (когда машинка работает на холостом ходу) "покачать" руками сначала перед потом зад, если она "плавает" , т.е. как буд-то бы у машины отсутствуют амортизаторы (для ксантии это характерно) значит сферы в норме, ну или почти в норме. Если становиться колом, т.е. жестко, или очень жестко - замена сфер. При проверке нужно, чтоб рычажок уровня высоты был в "рабочем" положении. Сферы гдето по 20-25$ штука.
4. Послушать при заведенном двигателе как гидронасос "отсекаеться" (счелкает), чем реже тем лучше, почти идеал счелчек в минуту, но такого наверное уже не найти , иначе замена средней сферы.
5. Залезь под багажник и глянь, если там задняя центральная сфера, если нету, то машинка после того как заглушил, будет просаживать опу)))), а при запуске поднимать, крайне не удобно..., но я думаю что ты Х2 берешь поэтому должна стоять.
6. проверь на наличие всяких "соплей". Чтоб нигде не подтекала жидкость, она зеленого цвета, так что заметить легко. Она очень текучая, в системе давление очень высокое, остановить тяжело , только ремонт.
7. По двиглу х.з., у мя была бензинка 1,6 8 клапанная, велосипед, зато надежный.
8. по передней подвеске там ничего страшного, стойки стабилизатора как расходник, могут проходить и год а могут и месяц, сайленблоки ходят нормально, во всяком случае я менял раз в 1-1,5года.
9. да и вообще, возьми проедь на ней, если по подвеске все нормально, то понравиться, ксюха мягкая машинка...
Про внешний осмотр не пишу, сам посмотришь что нравиться что нет...
Вобщем все, что знал то написал, дальше пользователи добавят....

vinetu, Спасибо большое за развернутый ответ! В принципе норм. Если за 2 касаря взять, плюс бачей 600 на ремонты (ну надеюсь это в крайнем случае такая сумма набежит), то более менее получается для брички для езды на работу каждый день. Оч нравиться по комфорту в салоне, и что мягко едет! (ну с учетом своего класса и рыночной стоимости конечно))

grihutik, еще про задние арочки и задние дверные проемы не забываем. В универсале особенно слева.

vinetu:

при торможении проседать должна, а на стоянке нет,

хм, странно. Прошлая Ксю не приседала при торможении (именно по гидравлике я имею ввиду). Если с учетом тормозных сил, то да, зад приседает, машина как-бы при торможении параллельно земле приседает. Тормоза отпускаешь, зад только секунд через 3-5 назад поднимается.