Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

In-r Max:

Лопатил эту ветку месяц, выбор был до 17 тыс между Степвеем, Акцентом средней комплектации и Рио в кузове хэтчбек. Хотелось больше всего Рио хэтчбек, но его надо ждать, а хочется зайти в салон, купить и сразу уехать. Акцент не вызвал доверия, а Степвей в салоне убог. Итог - купил Ниссан Ноут в комплектации комфорт. Пока доволен и не жалею, тока шумновата на скорости за сотню механическая коробка передач.

правильный выбор за эти деньги

pasha_2001:

а кто-нибудь тестил MG3 (http://mgmotor.by/index.php?option=com_content&view=article&id=204&Itemid=527), вроде как англ сборка, или я не прав? по размерам походу как степвэй, комплектация в самом дешевом исполнении не плохая,.. кто что скажет об этой модели?

там такая же английская сборка - как у саманда и джили - беларуская. в англии "собирают" для англии. из машинокомплектов. а к нам - китай едет.

в целом - база роверовская. внутри материалы приличные. в плане надёжности - сложно сказать, машин мало даже у соседей. с другой стороны - сам концерн, который SAIC - вполне приличный, может и не испортили ровер.

RenaultLaguna:

Насчет цены .... если по акции брать -- терпимо

а сколько он по акции стоил ?

[censored by Андрей Владимирович]

борисыч-72, поэтому и цена на старый ноут такая вкусная, а выйдет новый и сразу +5к

борисыч-72:

Думаю что вы поторопились с покупкой Note, ничего против не имею ниссан Note, но дизайн уже морально устарел, подождали бы еще пол годика и купили бы новое поколение ниссан Ноут (которое уже успешно продается в США и уже стали выпускать в Англии взамен "старого" кузова).

На вкус и цвет..., сами знаете далее что. По мне, так новый ноут не имеет "лица", он выглядит как-то обыкновенно, нет в его формах изюминки на мой взгляд. Да и ждать его не было мочи, мои дамочки за 2 недели ходьбы пешком с момента продажи прежнего авто, ну очень умаялись. На его выбор повлияло: 1) факт аглицкой сборки и 12 лет гарантии на кузов, в отличие от степвея и акцента, да еще их столько уже везде много 2) двигающееся сзади заднее сиденье на 16 см туда-сюда и высота кузова, со своими 183 см в седане акценте я упирался сзади головой в крышу, а она там оочень мягкая. 3) некитайский мотор (акцент) с цепью и не 8-клапанник (степвей). А самое главное, задолбалось выбирать, в итоге пошел, купил, а далее буду разбираться, что из этого выйдет

In-r Max:

На его выбор повлияло: 1) факт аглицкой сборки и 12 лет гарантии на кузов, в отличие от степвея и акцента, да еще их столько уже везде много

не знаю чего там такого нового в япах, но прежние ничем таким суперским в плане антикоррозии не отличались, до 5 лет будет всё ок, потом как повезёт - наши зимы и соль безжалостны к японцам также как и к другим...

In-r Max:

3) некитайский мотор (акцент)

да что Вы как дети малые с этим китаем? Айфоны тоже в Калифорнии собираются?? Всё что не делается, делается к лучше... тьфу в Китае Нокии, сименсы, самсунги, мулинексы, филипсы, хитачи, сони и практически все-все-все бренды чайна, а Вы до сих пор свято верите в ангицкие сборки))))

зы: ну а вцелом поздравляю с покупкой, пусть Ваш яп Вас не подводит

Ivanok:

Страдаю именно в связи с этим фактом... (((

зачем страдать- что больше нравится- то и берите главное не имя гольф или рапид, а удовольствие от владения (езды) на авто.
кроме вагов есть и другие марки- возможно там соотношение цена- опции будет получше.

Ivanok:

11vasya:

зачем страдать- что больше нравится- то и берите главное не имя гольф или рапид, а удовольствие от владения (езды) на авто.
кроме вагов есть и другие марки- возможно там соотношение цена- опции будет получше.

Нравится больше конечно же гольф, но он естественно ощутимо дороже... (((
Другие марки отпадают т.к. даже в поло классе стоят ощутимо дороже и не лезут даже в раздутый бюджет (1XX, А-klasse, А1).

Ну форды подешевле вагов будут, если на механике, то нормально упакованная фиеста от $18 930 (причем с самым дорогим цветом за $820), за 17 330 сносная комплектация не металлик.

Ну и какие опции нужны от машины?

Andrew-1978:

Ну форды подешевле вагов будут, если на механике, то нормально упакованная фиеста от $18 930 (причем с самым дорогим цветом за $820), за 17 330 сносная комплектация не металлик.

Прогнал под свои пожелания, выходит за 22.... И это Форд, т.е. здесь будет большая потеря остаточной стоимости к моменту последующей продажи. IMHO.

Andrew-1978:

Ну и какие опции нужны от машины?

- 5 дверей
- четырехцилиндровый бензиновый двигатель не меньше 1.4
- Металлик/перламутр
- Климат-контроль
- ESP
- Электростеклоподъемники по кругу
- Круиз
- Электрозеркала
- ЦЗ с радиоключем
- Не самый дешевый материал сидений и пластиковых панелей
и т.д. по мелочи

Рассматривал еще Поло Хэтчбек (тот который не сборки РФ), но у Атланта весьма негибкая позиция по ним: либо базовый трендлайн + опции + никаких скидок, либо трендлайн с жесткозакрепленным набором опций + скидка в 1.2k + невозможность что-либо изменить. В итоге, если собирать автомобиль под себя, то он выйдет по цене, как тот же Рапид, но с меньшим набором опций и без рапидовского багажника, а двигатель будет 1.4 вместо 1.6, ну и т.д. Но хуже всего то, что комплектации Комфортлайн, где в базе уже идет мягкий пластик панелей салона и еще несколько приятных мелочей, Атлант вообще не предлагает.