VW Passat B6/B7 Сlub

Всем добрый день, давно хотел что-то написать, но не знал что.
Стал разбираться в классификации масел, так вот не совсем понял насчёт допусков:. У меня BMP (с сажевым), под него 504.00?507.00 это интервал или что? масло VW 502 00/505 00 лить можно? что значит этот слэш "/"? В другом масле вот так написано 504.00+507.00, это можно лить.
Как я понял "+" значит что только 504 или 507, а "/" что любое из диапазона.
SADVIK, ноут классный.

К чему бы это?

И что мне лить? Мне посоветовали масло, вернее не посоветовали, а кореш сам себе такое льёт. Я поприкидывал, захотелось 5W-40(езжу летом в основном, да и на зиму оно гуд), а с допусками какой-то облом , стыдно мне не знать такого

E-X-P-E-R-T, спасибо, ноут действительно в норме. У меня сегодня тут компьютерный клуб: в кадр не попали еще 2 ноута рядом. Даже не спрашивайте, почему их столько.))
Насчет значка: что с ним не так? Видно же по иконке, что включается обогрев лобового стекла!
На самом деле, все норм, обогрев зеркал, работает прекрасно. Джойстик ставится как и в старом регуляторе - позиция "вперед". Просто иконка сбоку нарисована. Мне почему-то показалось, этот джойстик от СС ко мне пришел. Не для складных зеркал он.

Dima79, спасибо, наглядно но есть пару вопросов
- я так понял уплотнитель у тебя стоит от 2109 у его высота 29 мм и он двухкамерный, не высокий ли он?
-капот нормально закрывается или надо сильней хлопать?
-если взять от 2107 он однокамерный и высота 23 мм, может он лучше будет? видел некоторые такой ставили.
-с боков не заметает? может и туда между упорами приклеить его?

KNK, тот ли это упор для регулировки что я сфоткал ранее ты имел ввиду? Если этот, то закручиванием он не подается, надо винт с внутренним шестигранником выкрутить, затем подать на пару щелчков рукой потом закрутить винт обратно. Смысл винта в фиксации.

E-X-P-E-R-T:

С точки зрения высшей математики таких значков допуска нет

у меня челюсть отвисла , в данном случае значок как и много где "/" означает простое перечисление. Это общепринятая практика

KNK:

Первая часть - 504 - допуск для бензиновых моторов, вторая часть, через "/" - для дизельных.

Спасибо, вот она золотая фраза! . (всего делов-то )

KNK:

5w30 масло во всем лучше чем 5w40

Я б поспорил, но мы отлично знаем чем это закончится , поэтому просто возьму на заметку.
В вышеназванном ени + вместо /. Это имеет значение?
С обогревом вы меня уж совсем люто опустили, я в виду имел чего значок с той стороны нарисован, джойстик ведь этот туда не поворачивается.

SADVIK:

Джойстик ставится как и в старом регуляторе - позиция "вперед"

Спереди 0 нарисован, вот это смутило.

E-X-P-E-R-T, как это не поворачивается. Поворачивается и еще как. Обозначения такие же, как на старом. Только обогрев чуть правее сместили.

E-X-P-E-R-T, шоб не быть голословным.) Сравнивайте!))

Dima79, вначале сделаю как у тебя, главный замет идет по углам и с переди.

Размер щели 0,5-1 см спереди я примерно сказал, т.к. ее трудно оценить в тени. Вчера упоры снял для регулировки домой, закрыл пока без них. Разницы в щели с ними и без них не увидел.

Berloga:

Вчера упоры снял для регулировки домой,

снимаеш резиновую накладку с упора, внутрь вставляешь шестигранник или звёздочку и выкручиваешь поджимной винт, после чего упор можно двигать верх-низ, но вроде бы их смысл не в регулировке щели, а в частичной и весьма незначительной регулировке положения капота относительно крыльев, есть ещё два регулировочных упора, а щель 0,5-1см и должна быть при этом обрати внимание, чтобы капот был вровень с крыльями...

SADVIK:

Berloga, специально седня поднял капот ради интереса. Ни единой снежинки в подкапотном. Уплотнители только заводские. Так что надо регулировать саму посадку капота, думаю. Тогда не убдет заметать.

заметает только в метель приличную и во время езды по трассе на скорости в снегопады + гумна куча всякого...
я за три года под капотом не мыл, только крышку пару раз протирал от пыли и панель до уплотнителя - вполне чисто

подкапотное

Dima79:

заметает только в метель приличную и во время езды по трассе на скорости в снегопады

а еще лучше заметает когда сильный ветер с метелью и машина стоит пару дней без движения, т.к. если машина ездит каждый день, то то незначительное количество снега что за ночь наметет - успевает таять когда двигатель прогреется и снега тогда просто не заметно.

почти всем пассато водом посвещается
рекомендую послушать

Varashila:

сейчас эни(тот же агип) 5в30 I sint

На том же и сошлись, спасибо всем ещё раз, теперь без сомнения только это.
evaks, классно.
"А у мяне шыкоуная машына,
фольксваген, пасат, унивярсал!"