Все про Citroen / Ситроен.

ramzes19073:

Uladik:

baravikov:

Как на Ксантии 2.0 турбобенз - достать пальцы из поршней - поломало перегородки между кольцами, предстоит замена - но в мануале что в шапке - только замена для дизельных версий ( пальцы под стопорами ), в бензинке - их нету.

не доставать вообще. если не ошибаюсь, они прессуются только один раз. в вашем случае брать либо новые поршни с новыми пальцами или б/у поршни с шатунами

Могу ошибиться,но ,вроде одно охлаждается,другое- нагревается и при ... Как бы одно целое.

Я все понимаю, но вот из мануала:
На всех бензиновых двигателях поршневые пальцы посажены в верхнюю головку шатунов внатяг, поэтому процедуры снятия и установки поршней должны производиться специалистами станции техобслуживания, в чьем распоряжении имеется соответствующее оборудование. Проследите, чтобы в случае замены поршней сменные отвечали по размерной группе диаметрам цилиндров.
Разработчики автомобиля не рекомендуют производить разборку шатунно-поршневых групп. В случае необходимости производите замену их в сборе. Не следует устанавливать новый поршень на старый шатун и наоборот.

Я по своему мотору помню, видел информацию, что палец можно запрессовать только один раз.

Pozia:

Заводится всегда без проблем.

а если заглушить горячую и через минуту попробовать стартануть? с пол оборота?

Pozia, ну значит не травит топливо во впуск

Pozia, DuH, следуя вашим советам все же приехал в сервисный центр.

Так вышло, что прошел первое ТО на 10 100 км пробега и через 1 год 10 дней. По регламенту - каждые 10 000 км или каждый год. В сервисном центре сказали, что "инженер по гарантии" может в дальнейшем отказать в гарантийном обслуживание, если возникнут проблемы. Но деталей не сообщили, сказали, чтобы быстрее приезжал.
Написал белорусскому диллеру на электронную почту чтобы узнать конкретные условия - пока молчит.

Может кто сталкивался и знает эти тонкости: на сколько км допускается превысить пробег\время ТО?

Pozia, никогда не видел что бы регулятор травил топливо во впуск. Травят топливо (редко) клапана форсунок. Чаще ситуация обратная - забивается распылительная часть форсунки и бензина недостаточно и плохое распыление. Давление топлива проверяется манометром, встроенным в трубку подачи топлива. В автодате есть спецификация 2,2-2.5 Бар на ХХ и 3,2-3,5 Бар при открытом дросселе. Регулятор сам всё время купается в бензине, поэтому промывать его им бесполезно. Проверять нужно целостность трубки от него до коллектора, она часто деревенеет и лопается на сгибах. Официалы могут обновить прошивку до последней только если у тебя уже не последняя стоит, прибор у них работает по тому же принципу что и твой, только проги настоящие.

Pozia, прошивки на такой автомобиль наверняка уже не делают лет 10. Китайцы не пишут их тоже, они просто взламывают фирменный софт. Не обязательно что он кривой. Нет связи между АБС и работой двигателя в этом авто. Теоретически существует возможность обнулить флэш с выпаиванием в программаторе и притянуть авто к дилеру и он восстановит последнюю по реферансу прошивку. Иногда они редактировались для стран с холодным климатом например. Но на практике такого случая не припомню.

EX@R:

НАшел проблему плавающих оборотов на подопытной машине(ксантия 1.8 16V). За левой фарой(по ходу машины) стоит какой-то клапан, у нему идет фишка, и через него идет шланг, вот когда клапан этот откидываешь(снять с него шланг), обороты выравниваются. Что это за клапан? Я так понял он закрыт, потому как если пальцем заткнуть шланг, то обороты начинают плавать.

Адсорбер.

Экспериментальным путём установлено, что Ксантия 2.0 HDI , 3 человек в салоне и килограмм 60 в багажнике прет в гору ( автобан Хорватия) 170 км/ч ( по навигатору ) и просит еще, но впереди БМВ 750 путается под ногами ( потом уползло в аварийный карман).
Пройдено 5 200 км. Масло не сожрано.

Hitman, ну а ты ласточку в утиль....
перетрахивай подкапотную проводку и дальше эксплуатируй сей замечательный авто.

Hitman:

Экспериментальным путём установлено, что Ксантия 2.0 HDI , 3 человек в салоне и килограмм 60 в багажнике прет в гору ( автобан Хорватия) 170 км/ч ( по навигатору ) и просит еще, но впереди БМВ 750 путается под ногами ( потом уползло в аварийный карман).

Тоже мне новеость...
Я когда-то в аналогичной ситуации на скорости обогнал примерно такую же понтовую и отполированную БМВ. Оно жутко обиделось на меня и решило отомстить - надавил на педальку и из трубы повалил столб густого черного дыма. Последнее что я видел а зеркале - это мигание его аварийки.

Alex_1984_05:

Hitman, не слушай Popesychа - в утиль, значить в утиль

Попесыч плохого не посоветует