VW Passat B6/B7 Сlub

Ну почему..

Потому что спортлайн - это тряпка формы как в хае.

А на фотках непонятно что. Полностью кожа(без алькантары) идет в индивидуал(по спецзаказу), но с полными электрорегулировками, значек не хаевский. Это оно "спортлайн" в объявление где называется? Немцы любители подобных перевернутых комплектаций.

Потому что спортлайн - это тряпка формы как в хае.

Покурил мобиле.де. И правда есть с кожей. Хм...

KNK, На топливе из фильтра - легко.

как бы не так. Тут не в солярке дело. Понятно что она в топливной магистрали есть. Насос еще и давление создает

beloff:

KNK, На топливе из фильтра - легко.

как бы не так. Тут не в солярке дело. Понятно что она в топливной магистрали есть. Насос еще и давление создает

Да ну?! Где он его создает? А главное - зачем?...

Что вы к этим рычагам прицепились? Вы на них ездили хоть, теоретеги?icon_lol.gif

PS Замена рычагов, если что, станет, примерно, в стоимость одной форсунки на вашем пассате (не конкретно на вашем, у вас, возможно, не дизель или дизель без пьезо форсунок). А форсунки то 4-е.

PPS У товарища на Б5ГП подвеска (есть большие подозрения, что с завода) разменяла недавно 250 тыр. Из них последние 50 по нашим дорогам, + пару раз в Крым, соответственно по голимым украинским. Пока держится. Подвеска если что идентичная с аудюшной.

Был у меня Б5 GP, я знаю о чем говорю.

POPOV_:

Di, тож хотел написать...да лень стало...вот доколупались к многорычажке...я вот менял год назад ОДИН на Б5...застучал...тоже родной оказался...при пробеге 240 тыс

Я проехал со 160ткм до 210, и так и не узнал как менять рычаги, но гарантий, что в купленной машине они не попросятся в ближайшее время никто не даст. А сколько они будут стоить я знаю. Если речь о А6 из салона, то вопросов нет.

Если речь о А6 из салона, то вопросов нет.

а если не из салона, то что...после покупки все 8 рычагов на дорогу высыпятся???...да и цена вопроса несравнима с форсуночной

как бы не так. Тут не в солярке дело. Понятно что она в топливной магистрали есть. Насос еще и давление создает

Все правильно, но опытным путем было установлено, что если топлива в баке больше 2/3, то машина заводится и едет, даже при неисправном подкачивающем насосе.

hardbrest:

Ware:

привет всем, что-то я поискал БМВ и Ауди ничего толкового не нахожу... Вот опять присматриваюсь к В6 только к седану - Sportline или Highline, а они как правило 2.0 скажите кто знает может есть метод как быстро определять по VIN-номеру двигатель ВМР?

Все автомобили BMP кторыя я рассматривал (около 10 штук) имели в VIN сочетание 6E, но, вполне возможно, это обозначение всех 2.0 TDI движков. Попробуй собрать статистику в ветке по расшифровке комплектаций.

6E (то есть 10 и 11 цифра в VIN) - к двигателем никакого отношения не имеют

6-это модельный год выпуска, Е -производственное подразделение

это все прописано в Мануале

Bitek@,

1. У кого уходит/уходил антифриз (вроде не в мотор, так как крышка не сметанковая и масло вроде в норме) направьте куда-нибудь, чтобы посмотрели?

Менял радиатор.

Сначала немного доливал антифриза.

Потом со временем все больше и больше, пока лужа под авто не появилась.

Хорошо летом было, так дист. вода спасала еще.

Ware:

sportline всегда подвеска ниже?

Это от рынка сбыта зависит, в Германии у всех спортлайнов занижена. Более того спорт подвеску можно было заказать и на хайлайн и на комфортлайн, чем немцы часто и пользовались. У знакомого спортлайн на заниженной подвеске, жить можно, многим даже больше нравится.