VW Passat B6/B7 Сlub

bug-i

Был у меня B6 Var 2.0BMP 2006г.в. (МКПП). Trend

1. 180тыс - 215тыс

2. Рабочий цилиндр сцепления (20Eur) + работа 90$ (снять поставить коробку). Расходники (очень дешёвые фильтры благодаря конструкции "вкладыш", дорогое масло).Передние сайлентблоки (70$).

3. Приличная динамика и отличный расход,хорошая управляемость, высокий клиренс, проходимость, вместительность салона, отсутствие проблем зимой, простота конструкции (многое можно самому сделать).

Не нравится: жесткость подвески (все ямки чувствуешь 5й точкой - у меня был самый жесткий вариант для плохих дорог), скрипучесть салона (на асфальте "с камнями" просыпалось несколько жучков), убивает стук рейки на "стиральной доске" (уже лечат в гаражах), "слабая" и тонкая заводская краска и лак, хиленькая шумоизоляция арок.

4. Cледующим будет тоже пасик, только в "правильной" комплектации. Потому что недорогой в эксплуатации (относительно остальных современных авто), с выносливой подвеской , отсутствуют крупные технические проблемы ( маховик не в счет ), высокий спрос на эту модель в будущем. Да и не вижу альтернатив в ценовом диапазоне до 10 Eur.

а что там с маховиком?

Volume.:

bug-i, поделюсь своим опытом эксплуатации:

2005 год, 1,9. Пробег 240 тыс.

Авто пригнано из Бельгии два месяца назад . Несмотря на большой пробег машина была в отличном состоянии. Проехал около 2000 км, за это время поменял масло в двигателе (50 у.е), комплект ГРМ (300 у.е.).

за 2000 км в машине появились следующие дефекты:

- Посторонний гул после сброса оборотов

- Пропал подхват турбины

- Если быстро вставить ключ то выдаёт ошибку(загорается желтый руль)

- На морозе плохо включаются передачи передачи

- Машина периодически не заводиться(загорается спиралька на панели, выдаёт ошибку двигателя)

Из плюсов: расход средний - 7л, безопасность(куда подушек, толстые двери), ну и главные её плюсы это цена и ликвидность.

Пока не жалею что купил.

а былаб она с пробегом 140 и еще долго мог этого не ждать!

а тут пока все хорошо,но вскором возможно блок блокировки рул колеса (150-300 у.е )и только к диллеру милости просим взависимости где его брать,но делать только у диллера т.к. надо дилерский комп.

КПП может быть , но надо смотреть историю бываю летят шестерни, сцепление и кулисы (50-500у.е)

маховик аналогично (от 600 у.е)

форсунки???? от 500 евро!

слабая подвеска от 50 у.е. зато ремонитруется очень просто!

все страшилки,но как говорится кто, что и за что.

пробег уже на малый для таких бибик. Хотя на томже мобиле видел и по 300 и 400 тык км.все такси.

ну почему..

векторы и 407-е никто не отменял..а учитывая проблемы с форсунками на Б6, так это вполне себе варианты к рассмотрению..

да и А4 Б7 06 г. может вписаться в эти деньги..

да и А4 Б7 06 г. может вписаться в эти деньги..

кста да, непринужденно...

DSG только оригинал и стоит 800-900$...

450-550 евро в правильных местах.

satori:

ну почему..

векторы и 407-е никто не отменял..а учитывая проблемы с форсунками на Б6, так это вполне себе варианты к рассмотрению..

да и А4 Б7 06 г. может вписаться в эти деньги..

Вектра... может быть

407 тесный, дизайн победил функциональность.

А4 тесная, ну только если в семье все низкорослые...

satori:

ну почему..

векторы и 407-е никто не отменял..а учитывая проблемы с форсунками на Б6, так это вполне себе варианты к рассмотрению..

да и А4 Б7 06 г. может вписаться в эти деньги..

Опель и пыж, я для себя сразу отмел, уж больно убогий салон, да и цена быстро падает на эти автосы.

A4 я рассматривал с близкого расстояния в качестве заменителя - так места там маловато для задних, хотя вроде платформа таже.

Как вариант можно рассматривать A6 4F, но в цену не очень вписывается, и опять попадаем на люминевую подвеску.

KNK:

Передние-передние или передние-задние? Первые по 8$.

Имелась ввиду замена всех сйлентов передней подвески (Передние-передние + передние-задние) + работа

Спортлайн - фу.

Ну почему..

Вот такой, спортлайн:

PP:

satori:

ну почему..

векторы и 407-е никто не отменял..а учитывая проблемы с форсунками на Б6, так это вполне себе варианты к рассмотрению..

да и А4 Б7 06 г. может вписаться в эти деньги..

Вектра... может быть

407 тесный, дизайн победил функциональность.

А4 тесная, ну только если в семье все низкорослые...

честно говоря, вряд ли объем места для ног заднего пассажира можно считать определяющим критерием при выборе автомобиля..мне гораздо важнее, чтобы спереди мне как водителю было удобно..а уж те, кто хотят ехать со мной, как-нибудь да разместятся..тем более, что не сказать, что места там совсем уж мало..

при этом, Ауди есть Ауди..ладно скроена, спереди и сзади мультилинк, что обеспечивает превосходную управляемость и отличный комфорт..да и полный привод у них честный, а не Халдекс, как у Б6 (что-то после за время этой зимы я впервые задумался, что хочу ПоП)..