VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

маленькая беда какая-то. Начало что-то шуметь/гудеть. Из салона шум/гул похож на подношеный гур. При вывороте руля вой усиливается. Козалось бы - 100% ГУР. Но дело в том что вчера ехал, и этот шум/вой действовал на нервы. Дома, за неимением стетоскопа послушал длинной деревяшкой ГУР - вроде ок, отчетливо слышен звук как гидрика или форсунки(цокот иглы). Послушал генератор - ОК.
Сегодня проехал около 60 км. Результат - почти не слышно воя. Еле еле слышно из салона
Подозрения пали на подшипник вискомуфты.
Подскажите как его можно прослушать без стетоскопа, либо еще как определить неисправность?
Есть маленькая зацепка: вчера мыл радиаторы с разбором морды. Естественно водяной я не снимал и лил со шланга хоть и не долго. Вот после мойки у меня машина весь день выла как не нормальная

Еще оставлю здесь маленький отзыв:
Восстанавливал шаровые нижних 4 рычагов и ставили 2 полиуретановых сайлента кривых рычагов в конторе podveska.by около месяца назад. По итогу этот полиуретан заскрипел через неделю где-то. Я думал может верхние запели. Но потом на яме при помощи помощника виновником был признан полиуретан. Вот такой печальный опыт.
P.S. В дождь и сырую погоду почти не "поют".

[censored by Juv4ik]

eXtremek, а откуда больше звук идет: от гены или ниже к коленвалу?

SpawnGTX:

я тоже такие хочу

ну так надо было тогда покупать дорестайлинг.

Pawelll:

eXtremek, а откуда больше звук идет: от гены или ниже к коленвалу?

да вот Хз откуда. Мне вообще казалось что где-то в области генератора, но генератор делал осенью и когда его трогаешь руками во время пстрикания, то ничего не ощущается. Да и снял ремень покрутил все муфты и всё нормально и плавно крутится. Просто это не очень долго длиться... Когда срабатывает какой-то клапан или реле секунд через 30 после заводки, то тогда всё нормально. Другу рассказал, что есть пстрикание после заводки, так он говорит что мол гидрики масло набираю, а когда сам послушал, то говорит что это не они.

SpawnGTX:

eXtremek, насчёт стриканья не знаю, а вот то что у вас впускные патрубки на хомутах а не как у меня на скобах (которые кстати ломаются либо ушки крепёжные на самих патрубках спиливаются) так это "+", я тоже такие хочу

У меня есть ещё пару таких скобок))) Но ничего не мешает Вам их поменять на хомуты

eXtremek:

Да и снял ремень покрутил все муфты и всё нормально и плавно крутится

а без ремня запускал? много чего откинуть можно

z1ck:

eXtremek:

Да и снял ремень покрутил все муфты и всё нормально и плавно крутится

а без ремня запускал? много чего откинуть можно

Без ремня не запускал, но всё что крутит ремень всё менялось осенью

nikodim74:

всем привет, подскажите пож. правильно ли я думаю (некоторые мне говорят что в этом проблема)-при движении и тем более на 100-120км. идет гул (при увеличении скорости гул увеличивается) спереди справа-подшипник?. если так , то подскажите пож., во сколько обойдется закрыть эту проблему, голова болит от этого гула. спс.

Да, думаете правильно. Это подшипник... Осталось только точно узнать какой именно, но скорее всего ступицы. Если менять его, то ставить лучше какой-нить NSK. Экономить 5-10 у.е. не надо на этом... Сам подшипник ~40 у.е. работа не помню. давно делал )

спс, да это ступичный подшипник-просят за подшипник и работу около миллиона (хотя работы на 2 часа). может надо было идти в механики-с такими расценками и зарплата была бы отличная

Это понятно, но в свете снижения зарплат - 30$ за подшипник и столько же за два часа работы согласитесь многовато. 25-30$ за два часа а за 8 это 100$ в день? Неплохо. Расценки не соизмеримы зарплата