VW Passat B6/B7 Сlub

E-X-P-E-R-T:

Sikorsky, на дизеле, как я понял? 5,5 это конечно же по-мажорски, хотя сам стоя на месте давал(теперь уж баловаться не буду).
Ну садиться перебирать турбину, а там по ходу уже разбираться что не так, ИМНО план такой

вроде как написано было

B6, TSI 1,8 2008

А по делу -

Подскажите пожалуйста что это может быть: банальный передув или поломка турбины, можно ли это исправить?

причин может быть с десяток.... как много раз тут говорили, начинать надо с чтения ошибок.

mishanya1986:

аха растаможка за такой мотор такая как сама машина стоит...так мне проще за 6 кас взять на запцацки из литвы авто (не проход)...

Если на запцацки не нужна растаможка? Или за 6к авто в РБ?

evaks:

мона сказать уже почти продана. жду пока чел скинет мою бывшую и приедет за этой.

Что-то около 20к?

veild:

Gibsman:

veild, Васей нет и ошибки по подушкам тоже снимает спец сканерами ! Поправьте если не прав!

А возможно это в Минске сделать не на Атланте? И сколько будет денег примерно стоить?
А что дорого неаварийный блок стоит?Можно в личку

?.

serge.bu:

на 2-ом ключе брелок с 7-ми значным номером может кто знает что за номер

Код ключа, по нему можно заказать у ОД новый ключ. Если брелок родной(пластиковый), а не такие как в автохаусах вешают.

Sikorsky:

после чего на второй и следующих передачах теперь больше 3-х тыс, движок набирать не хочет. При этом очень тупит, как бы залебываясь, + желтый двигатель на приборке загорелся?

Пока "желтый двигатель" не погаснет будет тупить - аварийный режим. Причин много.

efir1684:

начинать надо с чтения ошибок.

ASTAH000:

serge.bu:

KNK:

serge.bu:

У меня личинка крутится по кругу как будто нет замка в нутри.

Значит ключ не от этого замка. Он подходит к бардачку?

Да,к бордачку подходит.

Значит пробуй разрабатывать....

как разрабатывать? ведь крутится по кругу как будто нет замка в нутри

serge.bu:

как разрабатывать? ведь крутится по кругу как будто нет замка в нутри

Возможно замерз или закис.

Dima79:

Мимо шёл:

Сегодня попробовал открыть-закрыть машину личинкой (жалом) ключа через скважину, которая под колпачком на водит. двери (до этого необходимости не было так открывать/закрывать). И вот что: ключ вращается в любую сторону на сколько угодно оборотов, но толку ноль: дверь как была открыта/заперта, так и осталась. как это понимать?

конструкция там такая, если замок замёрз и шлицы не вступают полностью в канавку ключа, то ключ будет тупо вращаться свободно... как-то так

возможно. завтра залью в замок спирта должно разморозится и попробую ещё раз. Повторюсь в авто какая нибудь не с работает! неужели никто не знает наверника. личинка бог с ней главное чтобы в пасцате ничего не заблокировалось

Спасибо.

Sikorsky:

а ездить немного по тиху в таком режиме можно то?

Режим рассчитан на "доползти до сервиса самостоятельно".

Sikorsky:

наиболее подходящая версия - ТНВД или его толкатель (колпачок).

Вообще не подходящая.

Sikorsky:

боюсь даже спросить а какая тогда все же наиболее вероятная?

Мало исходных данных. 5,5к оборотов - ерунда. Я крутил 2,0TFSI до красной зоны(6,5к) регулярно.
И даже после чтения ошибок не факт что причина будет ясна.

serge.bu, вот человек, ничего не заблокируется, после подключения аккума загорятся лампы на приборке РУЛЬ и ESP после нескольких метров движения все погаснет.