Все про Citroen / Ситроен.

Hitman:

а то к штуцерам заправочным доступ - как обычно...

А что со штуцерами не так? Там же доступ к ним сверху свободный, под машину лезть не надо.

mastec, судя по описанию нужно снимать бардачок. Правда марка авто не видна на фотке.

mastec, а 2 бара в системе не маловато ли? У меня столько показывало на почти пустой системе...

serwik:

mastec, а 2 бара в системе не маловато ли? У меня столько показывало на почти пустой системе...

Думаю щто должно быть больше.Нашёл таблицу давлений кондиционера. Но поней я не понял какое должно быть. В ней указано низкое давление и высокое.Что значит низкое и высокое давление.Когда кондиционер не запущен это низкое давление, а при запуске высокое? В чостоянии покоя какое должно быть давление?

Был у Павла, сказал, что у меня ржавая трубка рулевой рейки, а внутри в каком она состоянии неизвестно, может и нормальная. При желании может поменять за 70$ с работой. Менять или дальше ездить, что посоветуете? Или лучше не рисковать?

На СТО Большой гараж эта же работа с новой трубкой стоит 800.000 (40$). Разница существенна. Вот тебе и частник.

Hitman:

mastec:

serwik:

mastec, а 2 бара в системе не маловато ли? У меня столько показывало на почти пустой системе...

Думаю щто должно быть больше.Нашёл таблицу давлений кондиционера. Но поней я не понял какое должно быть. В ней указано низкое давление и высокое.Что значит низкое и высокое давление.Когда кондиционер не запущен это низкое давление, а при запуске высокое? В чостоянии покоя какое должно быть давление?

в кондиционере 2 контура
низкого и высокого давления
Давления меряются на заведенной машине.
в зависимости от температуры за бортом, давление в контуре низкого давления от 1.4 бар до 2.1 бар, а в контуре высокого - от 14 до 22 бар. ( компрессор Harisson на ксантии).

Лексия 2 бар. показывает в каком контуре?

mastec:

Лексия 2 бар. показывает в каком контуре?

Без понятия.
тем более, что Lexia нету в перечне рекомендуемого оборудования для проверки давлений в контурах кондиционера.

1. Рекомендуемое оборудование
Портативная станция загрузки R134.a :
Тип DIAVIA : Номер (реферанс) AT 41 147
Тип ROBINAIR : Номер (реферанс) X95187-134 CIT
Установка для заряда R134.a :
Тип DIAVIA : Номер (реферанс) AT 41 147
Тип ROBINAIR : Номер (реферанс) X95187-134 CIT
Установка для заправки и рециркуляции R12 :
Тип ROBINAIR
Номер (реферанс) X17701 CIT
Установка для заправки и рециркуляции R12/R134.a (два типа хладагента) :
Тип MULLER BEM SA
Номер (реферанс) 205 000 BGA
Прибор для диагностики кондиционера R12/R134.a (два типа хладагента) :
Тип EXXOTEST
Номер (реферанс) CL 40000N CIT

M7:

станеш не дай бог где по дороге

Да, завтра с утра и поеду на СТО.

Popesych:

0sub1:

В состоянии выключенного компрессора давление одинаково во всей системе.

вот с этим большой вопрос. Сам так думал но по моей машинке это не так, а кондик работает на ура. может что-то есть клапанное?

C5HB0119P0

Признак неисправности
Значения высокого и низкого давлений выравниваются, как только компрессор кондиционера выключается. При работающем компрессоре наблюдается колебание этих давлений
Возможная причина
Всасывающий или разгрузочный клапан заблокирован в открытом состоянии какой-нибудь частицей или сломан
Решение
Замените : Компрессор кондиционера

Popesych, клапана есть только в компрессоре. Далее по цепочке - радиатор конденсатора, осушитель, дюза в испарителе, радиатор испарителя, всасывающая трубка в компрессор. Разница давлений после выключения компрессора пропадает не сразу. Нужно что бы весь сжатый до жидкости газ перешёл в газообразное состояние по давлению и температуре. Часть его останется в жидком состоянии. Нет смысла где то что то закрывать клапанами. Это приводит только к удорожанию системы. Если давление долго (5 мин) держит большую разницу по манометрам заправщика фреона то нужно проверять осушитель.