Все про Citroen / Ситроен.

and.i:

Hrom, вопрос собсно что за СТО с Павлом - дизель сервис? 500 ампер как я понял продает польские медные трубки, вопрос долговечности, медь все ж послабее стали будет, а там давление сотню атмосфер или даже больше. А кондейные медные трубки слишком мягкие. Трубка сама вроде 60 баксов на экзисте, правда не очень нравится вариант что ее 20 раз перегнут пока поставят, пишут что после замены хватает года на 3.

много чего по ситроенам делает, и работают быстро и качественно. Сам не раз обращался.

rumyn08, я на 100 процентов не уверен, но если опустить машину в самый низ, насос не работает. и можно ехать достаточно долго. Читал на российском форуме что народ умудряется и под 90 кмч наваливать в таком режиме.
Вопрос вдогонку - а кто нить уже долго ездит на медных трубках? боюсь чтобы нигде не вышло гальванической пары от такой замены, если сгниет еще насос или еще что будет гораздо неприятнее чем просто трубка.

Ed_1, спасибо!

and.i:

Оригинал просто, да и экзист не самая альтруистичная контора

ну, кагбэ, по тексту читалось о ценнике на медную трубку .
А Экзист, да, в последнее время спортилсо .

А по поводу вытекания зеленки - трактористам проще - можно обратку завести в бачок ЛШМ и ездить, пока солярки хватит . Главное, систему промыть после такого приключения.
з.ы. АлИваныч (да и не он один) рассказывал, что когда гидроситры у нас начали массово появляться, некоторые "иканамисты" ввиду высокого на тот момент ценника на ЛШМ, целенаправленно заливали в систему соляр и отъезжали тысячи км без последствий.

0sub1:

oerus, надо обратить внимание на состояние АКБ. Генератор доступен к осмотру и можно потрогать его корпус рукой в момент появления свиста. Если корпус будет на ощупь много горячее двигателя то это уже симптом перегрузки и эта перегрузка возможна частичным отсутствием уровня электролита. Если АКБ необслуживаемый то рекомендую подкинуть другой на проверку.

Кстати да, с аккумом были вопросы, но так и не дошли руки посмотреть...
Проверю, спасибо за советы!

and.i:

если опустить машину в самый низ, насос не работает

крутит его ремень генератора, а сколько он сможет работать без масла неизвестно

and.i:

а кто нить уже долго ездит на медных трубках? боюсь чтобы нигде не вышло гальванической пары от такой замены

стоит медная трубка на заднюю антипросадочную сферу уже года два. Вроде медь и сталь нормально "дружат". Соединяют медные провода железными болтами, и ничего...

and.i, ну так может и надежней. А что по деньгам?

and.i, 70$ или в рублях?
Я понимаю, что у Вас другая трубка. Но я в марте в СТО Большой гараж на Радиальной менял трубки и отдал по деньгам
-трубка от редуктора до клапана (500.000 трубка + 240.000 работа)
-тормозная трубка (200.000 трубка + 160.000 работа)
-тормозные шланги 2 шт. (250.000 шланги + 240.000 работа)
-заменили прокладку на насосе гидравлики (100.000 + 320.000)
Может на СТО дешевле?

Перестал охлаждать кондей . Лексия показала ошибки Они говорят что не работают двигатели заслонок , давление в системе 2 бар.

Господа, может кто-нибудь дозаправлял кондиционер в ксантии недавно? Посоветуйте, пожалуйста, вменяемые сервисы, а то к штуцерам заправочным доступ - как обычно...

Hitman:

Господа, может кто-нибудь дозаправлял кондиционер в ксантии недавно? Посоветуйте, пожалуйста, вменяемые сервисы, а то к штуцерам заправочным доступ - как обычно...

Не знаю насчет ксантии, я С5 свой заправлял на Кольцова 48. За 700мл хладогена + работа отдал 440 000 - вполне гуманно.