VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Pawelll, да, оказались Вы правы. Сегодня полил воду на лобовое по краям стоек. Стойки из салона намокли. Но мне кажется, что не жуках дела, а в углу стекла. Попробую по углам стекло сразу засиликонить или чем заклеит.

Pawelll, спасибо посмотрю этот клей. Правда в Витебске в магазине Ома. Жуков нет. Они есть по центру в верху стекла.

Товарищи, подскажите пожалуйста, какое должен выдавать напряжение генератор на холостых/рабочих оборотах без нагрузки (просто заведён двигатель и не включены дополнительные эл.приборы) и какое должно быть напряжение под нагрузкой?
и может кто-нить аккум посоветует (характеристики + размеры) на 1,8Т (awt) 2004 года?))

Че за фигня. Охлаждал нормально кондей. Протерся шланг, сделал на бехтерева. Вчера на грушевсуой заправили 700 грамм хладогента. И теперь при включении кондея, компрессор включается секунд через 5-7 и реально выходит на оптимальную температуру долго. При 2 тысячах оборотах нужно ждать действильно холодный воздух минуты 2-3. На холостых и того больше времени приходится ждать.
Как было раньше: нажал кнопку кондея, через секунду врубился компрессор и даже на холостом уже холодило секунд через 30.
Система давление держит. Смутило время заправки не больше минуты при работающем двигателе на 2 тыс.оборотах

Pawelll:

Ммм... У меня идея возникла.

честно сказать глупая идея ни к чему она не приведет.
только ехать и срезать стекло и убирать всех жуков и обратно ставить. все это полумеры которые в последующем выльються в гнилую рамку лобового

Planespotter:

Ну его там априори 600 г должно быть, откуда они 700 взяли?

дорест - 700гр
рест - 600гр

есть шанс, если рест и перелили фреон то компрессор вырубается от давляка и не сразу нагнетает. стоит понаблюдать за его работой

Pawelll:

Протерся шланг

есть шанс на самый печальный момент. если с протертым шлангом продолжительное время ездил, и особенно зимой, то могла настать (_,_) компрессору

возможно сказали что залили 700 а на самом деле меньше.
или возможно где то еще утечка.
возможно фильтр подзасрало и такое быть (наверно)
либо действительно компрессору настал звиздец

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, расскажите про давление. У меня при высокой t за бортом кондей включается, холодит, потом вдруг отрубается. Недавно заправлял (долили 300 гр.), до этого 5 лет не долевал.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, поеду наверное опять туда. Пусть смотрят сами

Andrei2205,

Andrei2205:

Два дня назад, менял нижние рычаги+ стойки стабилизатора (пять часов корячился ). Поддомкрачивал сначала одну сторону, т.к. снимались сначала рычаги, а потом откручивался стабилизатор. Всё там нормально откручивается и на поддомкраченной стороне. Только зажимал рычаги и стойки на опущенной машине. Подвеску брал здесь восстанвленная Четыре нижних- 2 600 000 руб.(гарантия 12 мес. независимо от пробега) Стойки стаба lem- 560 000 руб., покупал ещё два месяца назад. Теперь верхние просятся под замену

и прямые востановленные? с/блоки полиуретан? как впечатления от езды?

sergeyka75:

и прямые востановленные? с/блоки полиуретан? как впечатления от езды?

И прямые, и кривые- восстановленные! С/б - полиуритан! Только приехал из Гродно, ничего в машине не заметил, кроме того что просятся под замену верхние рычаги. Сейчас пойду крутить их, в гараж, бо на улице сдуреешь. Ямы нет, но вроде, пишут без ямы. А в понедельник отдам на восстановление (1 200 000 руб. зарядили). Посмотрю заодно и рулевые тяги, если что, и их туда-же. Как то так
пысы.Главное, что делаешь сам (никого просить не надо, машину гнать, платить и т.д. и т.п.) и всё видишь (и знаешь что ставишь).