Все про Citroen / Ситроен.

Gosh:

Я так понимаю, что для ксантии это почти норма?

Это норма если за ним не следить

Gosh:

может у кого есть занедорого

ставьте с разборок, ищите главное занедорого

Gosh, эта деталь имеет срок службы? По вашему он должен заканчиваться так? Других признаков нет?

Gosh:

Теперича ищу шандарахнувший кронштейн, может у кого есть занедорого?

На разборках и на Жданах левая опора -~80$, правая -~100$ (б/у в хорошем состоянии). Спросом пользуются, поэтому может еще и придется поискать.

Ed_1:

а вот вариант

страховка опорной подушки

капот остается целым, проверено )

Хорошо что напомнил! У меня тросик уже давно лежит, надо прикрутить. А то ну его...

Uladik, продают, но отзывы на них очень разные. Я лучше на разборке куплю б/у оригинал. Так как-то надежнее.

Ed_1:

А по б/у - надо внимательно смотреть, научились хорошо маскировать ржавчину

Резина к опоре приклеена? Ее можно отогнуть чтобы внутрь заглянуть? Как вообще правильно выбирать?

Скорее всего ржавчина будет на любой опоре. Тут важно не ее наличие, а количество

Железо ржавеет, истончается. А там нагрузка большая. Вот и не выдерживает.
Я так понимаю, что если видимая часть резинки (под аркой которая) отслоилась из-за ржавчины, то это уже повод задуматься над заменой.

SviDe, У вас в Могилёве есть один из самых авторитетных спецов РБ, которого хвалят и в Украине и в РФ.
Это все известный Soon- достаточно поисковиком его ник вбить, что-б координаты найти.

Gosh:

Думаю благо, что не в пути. Я так понимаю, что для ксантии это почти норма? Теперича ищу шандарахнувший кронштейн, может у кого есть занедорого?

Это - не кронштейн, это померла опора гидростойки. Есть хороший контакт по восстановлению, если интересно. Прошлым (или позапрошлым - точно уже не помню) летом менял - за обе с работой по замене отдал то ли 120, то ли 150.
Б/у, имхо - ваще не вариант.

Citron:

Железо ржавеет, истончается.

А при чем - железо? Опору рвет по упругому материалу (с конвейера там резина или полиуретан - хез, но восстанавливают полиуретаном).

Кста, как-то уже отписывался (только не помню, на котором из форумов), на предыдущем ХоМяке рвануло опору (правда, капот остался цел, т.т.т.), заменил на восстановленную (брал у Франсавтомоторс), после чего она проходила у меня пару лет и, как минимум, год у нового владельца, после года - контактов с ним не было, потому дальнейшая судьба опоры мне неизвестна. За время, что я катался - наблюдения не выявили абсолютно никаких отличий от оригинала.
з.ы. Менял, кста, сам, на коленке... буквально .
На нынешнем - решил заменить заблаговременно, после внимательного осмотра.

1515, дело ещё хуже. Теперь и ежу понятно, что дело в форсунках или в давлении топлива. Вместо форсунок нужно эмулировать их цепи иначе мотор впадает в аварийный режим. И отключать бензонасос. Лишние контакты - зло для надёжности всей системы. Для проверки я бы переключил все провода на свои места и покатался сколько жаба не задушит. Особенно интересно будет в случае с эмулятором лямбда.

Ребята, может у кого такое было с машиной: при движении педали сцепления (нажатии/отпускании) чувствуется как бы вибрации,толчки с частотой двигателя. Сцепление держит нормально, выжимной не гудит.. Этих вибраций раньше не было и они постепенно усиливаются... Куда "копать"? Авто citroen berlingo new 1,6 бензин, коробка BE4R.