- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3036
17 лет на сайте
пользователь #1531523036# 4 января 2013 14:27SADVIK:
Gibsman:
И не только дорогих! Только там запись на пол года в перед!
Я думал туда машинки отдать, как потеплеет. Но что-то мне подсказывает, что к моей очереди уже похолодает!))
На спец форуме есть их работы, я в шоке что они делают не применяя наждачную бумагу а только спец средства, давно про них знаю и хотел записаться однако гнать авто в Минск ради полировки не вижу смысла!!!
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
1231
14 лет на сайте
пользователь #5672471231Oo vw oО -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3104
17 лет на сайте
пользователь #1599723104# 4 января 2013 15:06Gibsman, дело в том, что там полировка может растянуться на несколько дней в зависимости от состояния ЛКП. Я свою машину не так давно полировал сам примитивной полиролькой и руками. Фотки где-то там раньше были. Мне понравился результат собственный. Но я под прожектором не смотрел. Тем не менее, есть желание полировку сделать по максимуму с восстановлением, подкраской, бла-бла-бла. А особенно подкупает то, что потемневший хром восстанавливали. У меня он после Германии какой-то не самый свежий стал. Якобы, от горячего воска. Какие-то пятна на нем... Вот это главная причина обратиться за полировкой.)
Oo VW oO -
# 4 января 2013 15:25
alex6966, Если найдешь что нить толковое, кинь инфу в личку, у самого на двери два жучка и лак на крыле слез
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3036
17 лет на сайте
пользователь #1531523036# 4 января 2013 15:32http://forum.car-care.ru/ Вот ищите, честно не помню где, у кого хватит терпения сами что нибудь подчеркнут!
-
Senior MemberофлайнSenior Member
4034
19 лет на сайте
пользователь #753944034# 4 января 2013 16:42 Редактировалось Ayariba, 1 раз.alex6966,
KOLDGA, обратись к LogitechFX - разъяснит все плюсы и минусы... Может, желание пропадет.
а мне расскажите какие минусы у полировки фар ?
уже сам покурил.
Смысл такой, практически вся авто оптика (пластиковая) изготавливается из поликарбоната, который сам по себе очень неустойчив в воздействию УФ (пожелтение, помутнение и микротрещинки поверхностных слоев это именно УФ) Что бы защитить оптику поликарбонат покрывают защитным слоем, иногда это лак, иногда напыление с просветлением (очкарики хорошо знают).
После полировки, а особо глубокой (применение наждачных бумаг) защитный слой удаляется, от воздествия УФ оптика будет приходит в неприглядный вид гораздо быстрее, что потребует новой полировки.Вывод ИМХО такой, если оптика убита в усмерть: полировать, полировать, полировать...
Если оптика в нормальном состоянии, не трогайте ее абразивами, только легкими полиролями, а лучше просто мойте -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
915
15 лет на сайте
пользователь #366660915# 4 января 2013 16:56 Редактировалось E-X-P-E-R-T, 1 раз.Ayariba, летом слепить будут.
И фары ведь сами не отполируются, кому-то же работать надо
Честно говоря я сам не вижу минусов, мне самому бы в жигулях не мешало бы.
Слыхал, что можно пастой зубной и щёткой их вычистить, всё никак не опробую.Notacraftsman -
Senior MemberофлайнSenior Member
2644
16 лет на сайте
пользователь #2249702644# 4 января 2013 17:17Ayariba:
alex6966,
KOLDGA, обратись к LogitechFX - разъяснит все плюсы и минусы... Может, желание пропадет.
а мне расскажите какие минусы у полировки фар ?
уже сам покурил.
Смысл такой, практически вся авто оптика (пластиковая) изготавливается из поликарбоната, который сам по себе очень неустойчив в воздействию УФ (пожелтение, помутнение и микротрещинки поверхностных слоев это именно УФ) Что бы защитить оптику поликарбонат покрывают защитным слоем, иногда это лак, иногда напыление с просветлением (очкарики хорошо знают).
После полировки, а особо глубокой (применение наждачных бумаг) защитный слой удаляется, от воздествия УФ оптика будет приходит в неприглядный вид гораздо быстрее, что потребует новой полировки.Вывод ИМХО такой, если оптика убита в усмерть: полировать, полировать, полировать...
Если оптика в нормальном состоянии, не трогайте ее абразивами, только легкими полиролями, а лучше просто мойтеНу надо же!
Вот оно сколько нюансов то есть.
А немного ранее
да почти на каждой мойке
Почти на каждой мойке наждачечкой то и отполируют.....
После того как стерт слой, есть вариант покрыть стекло бронировочной пленкой.
Возможно это даст положительный результат. По продолжительности жизни прозрачности и крепости стекла. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
1231
14 лет на сайте
пользователь #5672471231# 4 января 2013 17:33 Редактировалось alex6966, 3 раз(а).Ayariba,
...который сам по себе очень неустойчив в воздействию УФ (пожелтение, помутнение и микротрещинки поверхностных слоев это именно УФ) Что бы защитить оптику поликарбонат покрывают защитным слоем, иногда это лак, иногда напыление с просветлением (очкарики хорошо знают).
Вот из этого и - вопрос: а надо ли "полировать" оптику? И, если, полировать, то - как: нужна ли "глубокая" полировка? Ведь, любая полировка - это снятие определенного слоя покрытия!
Oo vw oО -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
2738
17 лет на сайте
пользователь #1497022738# 4 января 2013 18:00Ayariba:
УФ оптика будет приходит в неприглядный вид гораздо быстрее, что потребует новой полировки.
если защитный слой с УФ-фильтром защищал поликарбонат, а скорее-всего так оно и есть, то после полировки повторная полировка уже не потребуется - стекло пожелтеет и помутнеет от УФ
LogitechFX:
есть вариант покрыть стекло бронировочной пленкой.
плёнка без применения спец. УФ-фильтров пропускает порядка 70% ультрафиолета
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
1533
16 лет на сайте
пользователь #2019931533# 4 января 2013 18:53Добого времени суток ребята!
после своей аварии на пассате подключил компьютер к нему. в общем куча ошибок.
помогите пожалуйста разобраться с ошибками.Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 03G 906 021 NK HW: 03G 906 021 AB
Компонент: R4 2,0L EDC G000SG 9972
Ревизия: --H06--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 20770 142 80407
VCID: 75EA1DCD67012 Найдены неисправности:
005748 - Шина данных-привод: недостоверное сообщение от комбинации приборов
P1674 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Пробег: 203296 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.06
Время: 20:16:44Стоп-кадр:
Об/мин: 3612 /min
Скорость: 72.0 km/h
Нагрузка: 77.3 %
Напряжение: 14.44 V
Бин.биты: 00101000
Бин.биты: 00000000
(нет узла): 0.0005641 - Сработала система отключения при ударе
P1609 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Пробег: 204344 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.30
Время: 12:03:33Стоп-кадр:
Об/мин: 1911 /min
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 13.98 V
Бин.биты: 00101011
Крутящий момент: 205.0 Nm
Крутящий момент: 0.0 NmГотовность: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 109 HW: 3C0 614 109
Компонент: ESP 440 C4 H018 0001
Ревизия: H018 Серийный номер: 0775177435
Кодировка: 0013602
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: DBBEEB7561E51 неисправность:
01423 - Датчик поперечного ускорения-G200
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 3
Сброс счетчика: 178
Пробег: 204344 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.30
Время: 12:03:33-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Компонент: 0B AIRBAG VW8 032 2522
Ревизия: 12032000 Серийный номер: 003B1P40NH0+
Кодировка: 0012354
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3064ECD9D8E35 Найдены неисправности:
00654 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя-N153
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
00655 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира-N154
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
007 - короткое замыкание на массу - Индикатор неисправности ВКЛ
01589 - Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира-N252
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
01227 - Сохранены данные об ударе для боковой подушки безопасности переднего пассажира
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN3.clb
Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L
Компонент: J387 TUER-SG BT 1131
Ревизия: 32008001 Серийный номер: 00000021278301
Кодировка: 0000052
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3C7CC8E904AB1 неисправность:
00933 - Электродвигатель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира-V148
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100101
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 179
Пробег: 204344 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.30
Время: 12:04:42больше всего интересует ("Датчик поперечного ускорения-G200." "005641 - Сработала система отключения при ударе P1609 - 000 - - - Непостоянно." "01227 - Сохранены данные об ударе для боковой подушки безопасности переднего пассажира 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ"
что делать с этим датчиком и возможно ли самому обнулить ошибки по подушкам?Добавлено спустя 1 минута 6 секунди ещё такой вопрос: можно ли отмотать самому пробег "Васяй" на приборке на 3-5 тыс?
- -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3036
17 лет на сайте
пользователь #1531523036# 4 января 2013 19:04veild, Васей нет и ошибки по подушкам тоже снимает спец сканерами ! Поправьте если не прав!
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1398
18 лет на сайте
пользователь #1125851398# 4 января 2013 19:38Gibsman:
veild, Васей нет и ошибки по подушкам тоже снимает спец сканерами ! Поправьте если не прав!
Как вариант - замена блока управления аирбегами на неаварийный
vagsklad.by -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
1533
16 лет на сайте
пользователь #2019931533# 4 января 2013 19:53 Редактировалось veild, 1 раз.Gibsman:
veild, Васей нет и ошибки по подушкам тоже снимает спец сканерами ! Поправьте если не прав!
А возможно это в Минске сделать не на Атланте? И сколько будет денег примерно стоить?
А что дорого неаварийный блок стоит?Можно в личку- -
Senior MemberофлайнSenior Member
4034
19 лет на сайте
пользователь #753944034# 4 января 2013 19:53LogitechFX, никакого смысла в бронировочной пленке нет, если она не УФ-фильтр.
Dima79,- код выделить все
если защитный слой с УФ-фильтром защищал поликарбонат, а скорее-всего так оно и есть, то после полировки повторная полировка уже не потребуется - стекло пожелтеет и помутнеет от УФ
все происходит в поверхностных слоях куда проникает осовное УФ излучение, которые собственно и сполировываются каждый последующий раз, до возникновения сквозных отверстий ОооО
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2644
16 лет на сайте
пользователь #2249702644# 4 января 2013 22:59Ayariba:
LogitechFX, никакого смысла в бронировочной пленке нет, если она не УФ-фильтр.
Я бы так не говорил не проверив.
Обычное стекло не пропускает ультрафиолет.
Может эта пленка тоже. Просто, это не то ее достоинство, которое рекламируют.
Да и не только ультрафиолет убивает поликарбонат!
Я сам проводил испытания поликарбоната. Так что, его есть от чего еще защищать.Добавлено спустя 6 минут 41 секундаЭй, хватит кидаться
-
# 4 января 2013 23:55
LogitechFX:
Обычное стекло не пропускает ультрафиолет.
Пропускает, но не трескается. Любое оргстекло- трескается, поэтому ему нужна любая защитная пленка. Для стекла, как говаривалось выше, нужен фильтр.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2644
16 лет на сайте
пользователь #2249702644# 5 января 2013 00:2790125:
Пропускает, но не трескается.
Немного не точно выразился я раньше.
Оно пропускает не весь диапазон УФ лучей.
Часть диапазона оно задерживает - как раз тот, что дает загар на коже человека. -
# 5 января 2013 09:31
Добрый день! Ребята не подскажите сколько стоит замена маховика на BMP механика? И ещё сколько по замене ремней ГРМ будет стоить?
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
14134
21 год на сайте
пользователь #2714914134# 5 января 2013 09:45Yurii2007:
Ребята не подскажите сколько стоит замена маховика на BMP механика?
смотря где менять. На обычных СТо в районе ляма, у официалов с заменой сцепления, махоика и выжимного я платил 1,8
То, что сделал предъявитель сего, сделано по моему приказанию и для блага государства. 5 августа 1628 года. Ришелье
