VW Passat B6/B7 Сlub

mishanya1986:

elvis74:

ешевле поменять

аха растаможка за такой мотор такая как сама машина стоит...так мне проще за 6 кас взять на запцацки из литвы авто (не проход) потом из двух сделать одну да еще кучу всего продать... когда же снайпер объявится.... и сделает свае дело....

да! таможня не радует...

evaks:

разница гнать для расстаможки 2.0 передний илил 2.0 полный разницы нет

разница в том что не было бензинок полн.приводных пассатов..короче надо не париться а искать SantaFe...

SADVIK:

Золотые слова. У меня хоть и только передок ведущий, но ни разу в снегах не засел. Газку притопишь, машинку качнешь, едешь-летишь-красота!)
Так что 4motion - понты, по-моему. Полный на внедорожнике нужен. И то, подключаемый.

Красота - это на полном приводе, а на моноприводе - это очередная удача Хоть п/п и не так часто в городе необходим, но иногда очень жалеешь о его отсутствии, всё же вещь полезная, уверенности в снежных говнах он больше даёт, гораздо шире выбор парковочных мест зимой а в случае вылазок за город вообще незаменим - после нескольких буксований на моноприводе на размокшей после дождя глиняной дороге для себя решил в след. раз брать, по крайней мере стремиться, если не паркет, то что-то с п/п

Dima79:

Красота - это на полном приводе, а на моноприводе - это очередная удача Хоть п/п и не так часто в городе необходим, но иногда очень жалеешь о его отсутствии, всё же вещь полезная, уверенности в снежных говнах он больше даёт, гораздо шире выбор парковочных мест зимой а в случае вылазок за город вообще незаменим - после нескольких буксований на моноприводе на размокшей после дождя глиняной дороге для себя решил в след. раз брать, по крайней мере стремиться, если не паркет, то что-то с п/п

В городе пп практически не нужен. А в условиях бездорожья - пассат не нужен!)
Про грязь я тут и сам недавно рассказывал. Но скажу, что машина на передке выедет и из грязи до тех пор, пока колеса касаются земли. Когда на брюхо сядешь, то уже пофиг, какой привод. В эти снежные заносы был случай на площади победы. Перед парком развлечений на стоянке не чищено, сугробы. Заехал с бмв х6 в соседние места. Обе машины - передом. Снега одинаково было. Двери у меня цеплялись, не открывались. В итоге, после всех дел, я потом сел в машину сдал назад с рывком и выехал. Икс буксовал на полном приводе минуты 3, пока смог попасть на проезжую часть. Везение или нет, но в снегу на новой резине застрять не удавалось еще. Опять же повторюсь, пока колеса в сцеплении с поверхностью, машина нормально едет.

vage:

застрял на новых данлопах

Еще скажи, что на дождевых. И в самом деле странно.

Dima79, меня в труднопроходимых местах обычно останавливает возможность оторвать бампер. Со всем остальным почти всегда удавалось справиться на том, что есть. По бамперу опыт просто есть. Отец на моей прошлой ауди поехал, парковался передом (чего я стараюсь никогда не делать). Вроде, бордюр невысокий был, но машина села на него бампером. Этого никто не заметил. А как стал уезжать, тронулся назад сдавать, и бампер понизу оторвался от машины. Все, после этого я бампер передний стараюсь беречь, по сему, в очень рисковые наносы или снежные кучи стараюсь не лезть.
Кстати, по опыту кваттро скажу, что управлять переднеприводной на скорости в условиях снежной каши мне лично приятнее и увереннее. Субъективно.
Для всего остального нужен MasterCard внедорожник: клиренс, привод, проходимость, электроника с разными спусками-подъемами с горы-в гору и проч.
У меня за всю историю эксплуатации пассата было 2 случая, когда застрял так застрял. Первый - через неделю какую после покупки. Приехал в малиновку, а там двор разрыли и закопали - грунт слабый. Я хотел проскочить напрямую и завяз. Как раз погода была похожа на сегодняшнюю: вроде и лед, но все тает. Так меня Х-трэйл минус 40 пытался вытянуть. И трос порвали, и чуть машину достали. Так и вожу этот трос из двух частей с собой (на ровной дороге он мне не нужен, а если засяду, то он не поможет). Тогда резина была фиговатая, почти лысая.
Ну и второй раз, мой любимый. Жодино. Там резина новая хорошая. Но слишком медленно и осторожно преодолевал.
Оба раза машина ехала худо-бедно, пока колеса стояли на земле нормально. Но потом проезжаешь еще, грунт мягче, колеса сию секунду проваливаются под весом машины и закапываются, и машина садится на брюхо. И все, висит. Со всеми остальными т.н. проблемами проходимости удавалось справиться собственными силами, моноприводом.
Так что мое субъективное мнение: полный привод в легковушке - на очень большого любителя (не учитывая усложнения всей приводной системы, что влечет дополнительные затраты и время на обслуживание, а также дополнительный риск поломки).
По этой теме я высказался, так что можно заканчивать. Все равно никто в этом уже не участвует.
И вброс: лучше уже посадку повыше сделать, чтоб днище о бордюры не коцать.

zagorovskiy.yuriy, а зачем стенд? комп диагностика все покажет

или я так понимаю вебасто не установлена на машине???

KNK:

На америкосе был опыт заезда на небольшой бордюрчик. Итог - поломанный телевизор, он идет сразу над бамером и пластиковый. Пластик прочный, но кусок выломал. А выезжая задом по снегу под двигатель на защиту набивается мгновенно, особенно у кого короткий вариант защиты(в америкосе как раз такой был).

Я после описанного случая с ауди не рискую. Хотя по бордюрам в теплое время приходится ездить, чтобы поставить машину хотя б временно у дома в Минске. Иногда цепляю днищем в местах перед задними колесами. Обычно при съездах.
И защита у меня короткая. Как раз вспоминал эту историю про снег до капота, когда недавно ехал задом по сугробу.))

Всех - с Наступившим!
Господа, совет нужен: появился "жучок" под молдингом крышки багажника (сарай). Покраска багажника целиком или менее радикальные меры подскажете? Знаю - некоторые проходили уже это: andreas111, вроде, еще кто-то... Цвет - серебро, поэтому в глаза бросается

SADVIK, спс. Попробую поиском...